Электро - Вентиляторы На Радиатор Ож

[Optimist 0]

Там нет плюса и минуса, там есть "замыкание ножек при достижении определённой температуры".

[leman 0]

с двуконтактными датчиками надо быть предельно осторожным при подключении, я один спалил !!! когда себе ставил? как именно я его спалил не особо догоняю, но второй уже ставил (подключал) четко по прорисованной и обдуманной схеме
- а ваще Володька 911 мне этот датчик спалил , а потом уже схему нарисовал и мы ее долго обкуривали на правильность

[alex_zlo 0]

911 его контактами в розетку что ли засунул?)))

[Владимир 911 0]

мы не датчик спалили а диод на реле.

прально, разници нет двухконтактный или одна. Оптимист правду глаголит. Там схема подключения из "трех" проводов.

[pvb28rus 0]

а что делать с помпой на гидровентилятор (джейзет) ? Просто заглушить, тогда на сухую она гудеть не начнет?

[Леха АСС 0]

Витя она на сухую у меня уже 1500км пробегу не гудит. Либо купи помпу с марка 100-ка турбового там помпа такаяже тока без гидрохрени.

[Sman.67 0]

Там лопатки,как в насосе гидроусилителя,лучше разобрать и потроха подвижные удалить,или закольцевать подачу с обраткой,как Leman советует,естественно,с маслом.

[Supra1jZgte 0]

но при смене помпы, что же делать с разницей шкивов? (((( он ведь меньше в диаметре (((( а старый приспособить...ээээээээ...... это вед ь высокоточная центровка должна быть шкива ( подскажите (

[ANDY 2]

Не надо ничего центровать.Самое дорогое-купить помпу.Она оригинал в районе 4т. от 2ЖЗ-ГТЕ.Шкив можно от любого ВВТайного ЖЗ поставить.Я купил на соседней разборке за 200р.

[IwI 0]

поставил тут себе вентиляторы, но их не хватает, задумался найти от того что советуют все, возникает маленький нюанс.
принципиально от максимы 32 или цефиро 32 тоже подойдёт??

[leman 0]

я вчера установил блок пропеЛЛеров от 32 максимы за час времени, встали они на наш радиатор от 70ки идеально - и это ко всему прочему что у меня там все в стоке (кондиционер с патрубками ) и двигатель 2JZ-GE
- за 10 минут я болгаркой снес 3 уха пластиковых (четвертое оставил - оно как раз на месте крепления болтиком, надо только ребра из нутрянки немного выкусить)
по бокам со стороны торцов блока вентиляторов необходимо снести кромку пластиковую (с права и лово) и плотно вставить блок на радиатор, затем металлическими пластинками зажать блок, прикрутив пластинки к радиатору болтиками

- получается очень красиво и дешего, а по надежности ваще не оспорить по сравнению с тюнеными наваротами, ибо этот блок стоит на серийной модели

так шо выбор остается за каждым свой собственный

[Optimist 0]

Та я оставил два уха, поставил судя по всему кверху ногами его, оба уха напротив наших верхних дырок - в них дырки для крепления проковырял, низ в предусмотренные пазы упал. Только у меня кожух справа (если лицом к машине стоять) выступает за пределы радиатора сантиметра на два, слева вровень.

Вообще может сделаем клубную закупку силичей?

[alex_zlo 0]

А смысл. он и так стоит копейки. вместе с проводкой мне вышел 2000р

[alex_zlo 0]

Кстати, так как у меня мозги имеет рхх, хх у меня ща 1500prm, силыч справляется, не даёт в пробках мотору перегрется. молотит двумя ветнелями постоянно.

[Optimist 0]

А, ну тогда ладно, так он 1700 с проводами был бы, не принципиально.
Саш, а скажи, там на нём провода затягиваются винтиками что ли?

[alex_zlo 0]

силовые провода да. провода что на датчик, сигнал реле , сигнал кондея, измерительная масса просто на быстросъёмных защёлках. корпус выполнен из алюминия, пины что на улице залиты клеем, управление через магнит, светодиод моргает сквозь слой клея.

[TermoGlucke 0]

Прикупил тут недавно радиатор от jza70, там внизу есть датчик? Это оно самое что я думаю или нет?))

[leman 0]

я был в полной уверенности что, это датчик на АТF - у меня на радиаторе такой же датчик, вот только радиатор у меня автоматный с двумя фланцами для АТF
- надо более точно глянуть схему JZA70

[TermoGlucke 0]

это радиатор от механики

[TermoGlucke 0]

http://www.supras.org.nz/techinfo/JZA70/1JZFanComp.pdf

Это походу часть гидравлической системы привода вентилятора на jza70. Water Temp Sensor. Но меня интересует принцип работы этого датчика, это обычный датчик на замыкание/размыкание или как?

[leman 0]

так возьми выкрути его, на провода кинь зажимы тестера на звук или контрольку через акум, а сам датчик кинь в баклажку с кипяточком ))) тока не полностью, ну шоб контакты не затопить
- по крайне мере я тебе буду край как блогодарен, ибо сам этот момент упустил и сейчас выкручивать датчик на опресованной системе проблема

[TermoGlucke 0]

ну я так и хотел поступить на днях)

вдруг уже кто-то это делал просто)

[startliner 0]

Не надо его варить. Просто замерь его сопротивление - если 0 или бесконечность, значит биметаллический, если имеет какое-то непонятное сопротивление - значит термистор. По другому и быть не может.

[TermoGlucke 0]

Да, померял, это термистор )) придется его выкрутить, и вкрутить обычный )

[Sman.67 0]

Да, померял, это термистор )) придется его выкрутить, и вкрутить обычный )

У меня 1JZ-GTE с гидроприводом вентилятора.Датчик на радиаторе меняет сопротивление от температуры.Соответственно,дается команда электроклапану на помпе,управляющему подачей масла на вентилятор.Отсоединение датчика приводит к цикличной работе вентилятора.То есть,несколько секунд вентилятор работает в полную силу,несколько секунд молчит.
Похожий внешне датчик стоит на Селике с моторами 3S. Резьба та же,фишка такая же,но сопротивление не показывает,в зависимости от нагрева либо замыкает,либо размыкает.