Электро - Вентиляторы На Радиатор Ож

[leman 0]

после нескольких поездок на супре в очень веселых режимах, начал задумываться о змене стоковой вискомуфты с пропелером от миссершмидта на
электро-вентиляторы, подходящие по размеру и соответственно нагрузке (от 3ох литрового мотора)
- перво, наперво пополз на тюнингМагазин у буржуев http://www.suprasport.com/Flex-A-Lite-DUAL-FAN-_p_71.html от такой цены там и + еще доставка, я несколько подостыл
к такому плаг энд плей - и решил пойти реальным пацанским путем - на развал, на развале выбрав и проверив на работоспособность и проконсультировавшись,
прикупил вот такой дуэт от какого то нисана



вентиляторы ровно по торцам нашего радиатора - остальное прийдется немного доработать настаящего маньяка это не пугает



вентиляторы эти работать могут в двух режимах, так что я еще подумаю, а может стоит их расключить на два темпиратурных дачика с разным срабатыванием темпиратуры ?
- и очень меня лопасти удивили верней их ассиметрия интересно почему так и с чем связанно

бюджет 1500рублей сего дуэта по сравнению с буржуйскими $$$



колхоз продолжается

[eddy 0]

Сань, от какого Ниссана, не узнал?

[sertui 0]

Ниссан Максима 32 кузов.

[Лысый 0]

а там еще были такие ?? мне тоже надо

[sertui 0]

Хочу попробовать от селики вонзить. Тоже 2 2-х скоростных. В принципе на многих авто стоят такие спаренные. Думаю на разборках должно быть валом этого)

[Ilgar 0]

Sash na AEMe estj vihod na vkljuchenie i vikljuchenie ventiljatorov po temperature ohlazhdajushej zhidkosti, poduma nad etim!

[Mr. Y 0]

Sash na AEMe estj vihod na vkljuchenie i vikljuchenie ventiljatorov po temperature ohlazhdajushej zhidkosti, poduma nad etim!

не рекомендую

[Ilgar 0]

2 Den a pochemu mozhesh orgumentirovatj? Ja dumal horoshaja funkcija vistavljaesh temperaturu vkljuchenija i viljuchenija i golova ne bolit, konechno zhe cherez rele!

[Mr. Y 0]

п.ч. перегревал мотор. Иногда глючит. Не срабатывает. Цепляешь ноут проверить что за херня - в настройках для этого вывода забито что-то еще (другое условие). Хотя может это у меня только (блок сам глючный).

[Ilgar 0]

Takie denjgi platim za AEM a on scuka eshjo gljuchit, nu da argument na lico Sash menja ne slushaj

[Mr. Y 0]

АЕМ копейки стоит по сути. Вот если б мотек был... =)

[Ilgar 0]

2 Den a pochemu togda Tvoj vibor pal na AEM a ne v poljzu Motec? Ja slishal AEM nu i kupil

[Mr. Y 0]

п.ч. денег нет =)
А _за свои_ деньги АЕМ очень неплох... если знаешь, как его использовать.

[Ilgar 0]

Poni,l otvet ubediteljnij
Glavnoe kupitj AEM, a Den uzhe nastroit

2 leman a mne vot Tvoi ventiljatori ne nravjatsa, kakie to oni ne glamurninjkie

[leman 0]

ну вот, так называемый колхоз от leman racing equipment

хорошочто под рукой окозался еще один радиатор, блогодоря которому свой скручивать ненадо было, а свободно с комфортом в домашних условиях подгонять блок вентиляторов - крепления, посадочные места





откручиваем большой, стоковый пропЭлер, прощаемся с карлосоном и вискомуфтой









теперь осталось прикупить датчик темпиратуры и пару релюшек, продолжение следует

[Владимир 911 0]

Молец. Лопасти хорошо получились!!!

[Лысый 0]

Саня, ты что-т напутал, надо было желто\синий флаг вешать

[leman 0]

в продолжение темы, все прекрасно понимают шо на эти вентиляторы должен поступать упровляющий сигнал включения, а для етого нужен датчик включения вентиляторов
- так вот, смотался я в магазиньчик, прикупил там итальянский датчик (который идет на ладу калину) за фишкой к нему пришлось ехать на Южный порт, зато получилось все гламурно как с завода
- ну и тут же встал вопрос куда его имплантировать ??? делать как все (резать верхний патрубок и делать переходник) не хотелось, так шо я быстренько окинул взглядом систему и тут же увидел не активированный датчик вакуума, который тут же был удален



на его место была вкручена футорка (переходник) и в эту футорку прекрасно вкрутился датчик включения вентиляторов, одно маленькое НО - резьбу под сам датчик в футорке я перерезал ( метчик 12мм шаг1,5)



теперь осталось дело за малым, вкорячить два реле и запустить, проверить работоспособность и обязательно под нагрузкой темпиратурных режимов

[Владимир 911 0]

Про расположение датчика:
Саня, всетаки боюсь. Чуть, чуть и датчик завоздушится. Поставил бы ты его в самое нижнее положение. Все равно эти два датчика, которые на _крышке_ термостата тебе уже непонадабятся после переделки косы....

[leman 0]

Володька что больше ? температура пара или горячей воды и в добавок ко всему датчик находится сразу на выходе из помпы, так что давление, а соответственно полное заполнение там будет всегда
- но в любом случае спасибо

[Max 0]

Саш, а на сколько градусов датчик?

[Владимир 911 0]

Володька что больше ? температура пара или горячей воды

Температутра пара = тепмературе кипящей воды. А вот теплопроводность пара меньше, чем у воды. Поэтому когда датчик завоздушивается, даже прибор на панели показывает ниже середины (иногда перегривают так моторы)

[leman 0]

Саш, а на сколько градусов датчик?

Макс, до тебя меня Володька пытал на счет рабочей температуры вкл./выкл. и я как то не особо загонялся, так вот твой пост меня очень серьезно озадачил!? и полез по инэту смотреть характеристики - короче обнаружилась лажа завтра отпишусь в картинках, как я лохонулся но блогодоря Вам господа я прозрел
от бля, как меня так угораздило

[Владимир 911 0]

Небось про то, что я говорил!!!??? Датчик работает на блок управления, а не на реле....((((((

[leman 0]

накаркал