Электро - Вентиляторы На Радиатор Ож

[alex_zlo 0]

у меня есть комп, который любит висеть или вырубаться от любого скачка, но это уже другая история про массу на кузов, которую я никак не найду

[Optimist 0]

Да, карписи - это всегда круто, когда девочкам показываешь на форуме
Главное чтою АЕМ не вис

[alex_zlo 0]

чем блумиться над бедным малентким суправодом, лучшеб рассказал где все массы с кузова на двиг и с двига на кузов идут ))

[Ilgar 0]

S soboi net nouta rabochego tam u menja vse shemi, s minusami vobshe vsjo prosto shas blinchki pozharju zajdu v TRSM gljanu chto i kak i Tebe otpishu

[Optimist 0]

1. с кузовной панели с VIN на подъёмный кронштейн задний, который к ГБЦ прикручен.
2. с колокола коробки на кузов.
3. с опоры коробки на кузов.
4. с аккума на блок толстенный.
5. с аккума на кузов тут же.

Это что касается двигателя. Есть ещё несколько точек заземления, но они уже для различных потребителей типа стопы и т.д.

[alex_zlo 0]

Спасибо за наводку, буду смотреть.

Дядь Саш (leman) ни где не могу найти инфы от чего у тебя расширительный бачёк стоит, подскажи где такой найти?

И ещё, если снять муфту то резьбы на шпильках не хватает что бы шкив помпы прикрутить. Как лучше, резьбу дорезать или просто шайбу подложить?

[Max 0]

шайбы подложи, да и все, чего голову ломать)

[leman 0]

бачек расширительный от какой то мицухи - на развале в динго на профе ближе к хованке этих бачков навалом (300 или 500р), распечатай картиночку бачка и по ней подберешь сам у них, бачки росыпью в куче валяются

на счет шайб, Max +1, тока шайбы одинаковые (шоб перекоса не было )

[alex_zlo 0]

Бачёк Саш у тебя наверно от Mitsubishi Lancer партнамбер MR 450237

[Адриан 0]

может всетаки ктото помнит какие именно провода - макс скорости ?
там четыре - черный зеленый голубой и желтый ...вроде

[alex_zlo 0]

все что чёрные или белые с чёрной полоской это минус. остальные это плюс. сматываеш их все вместе по половому признаку. подаёш напругу. будут крутить на макс. скорости.

PS Всё это вычитал в инете, для вентелей Циферо а32, у меня всё совпало.

Сегодня воткнул себе электровентили от Циферо а32, встали хорошо, но от шпилек помпы расстояние 2-3 см. это опасное сближение? Силыч приехал, в иструкции написано что мотор на него можно вешать макс 40A. Вопрос на засыпку, сколько ампер в каждом моторчике от циферо?)

[McConac 0]

в мануале на цифиру глянь какой предохранитель стоит на вентиляторы

[alex_zlo 0]

Посмотрел. Там стоит 2 предика 30А на оба при первой скорости и 30А на оба при второй скорости.

[leman 0]

............ Силыч приехал,...................

Санька по этой приблуде грамотный отчетик не забудь в картинках

[alex_zlo 0]

да не вопрос, если она не сгорит от 2х вентелей

[alex_zlo 0]

Двойные вентили от циферо я подключил к фишкам от вентелей кондея, теперь вентели работют от сток датчика на термостате. Но этот датчик срабатывет когда кондей врубаеш или когда температура ооочень высокая. Датчик второй с верху на корпусе термостата однопроводной. При замыкании этого датчика на массу включаются вентели.
Что подобрать туда за место сток датчика? Что бы вентели врубались не на 120 град. а раньше... на 95?

Всё это сделано что бы в машине было 2 независимых цепи охлаждения "стоковая" и цепь силыча. Силыч обучается на основе стоковой системы, после 4 срабатываний вентеля, он запоминает температуру срабатывания.

[IwI 0]

недавно знакомый мне поставил датчик на нижний патрубок(врезались в него, датчик русский "увы") и подключили его.
раньше было как у тебя, зимой подымалось выше нормы.
пока прошла неделя, все работает, включаются когда надо))не греюсь)))Единственное есть пару но!!! на моей машине:надо менять термостат, радиатор под замену, поменять атифриз, пока зима проверено только при езде с печкой...

Позже сфотаю как это выглядит.

[Optimist 0]

Саша, я что-то тебя не понял. Второй датчик сверху на крышке термостата однопроводной - это датчик на приборку. Собираешься его убрать?
P.S> Посмотри у меня в бортовике, листать лень если честно, но вроде я пару партнамберов приводил в пример. И у лемана засвечен партнамбер тоже. На последней фотке подкапотки можешь посмотреть как он выглядит на машине - это самый верхний в крышке термостата.

[alex_zlo 0]

Датчик выделил зелёным. При его замыкании на массу у меня включались вентили стоковые, датчик на приборку у меня наоборот внизу, выделил розовым.
На картинках я везде вижу что вместо датчика который у меня на вентили идёт, стоит дачик с вакуумными трубками какими то. У меня этих вакуумных трубок никогда небыло.



Так вот вместо датчика который я обвёл зилёным, мне нужно вставить датчик температуры включения ввентелей с однимм проводом. я не знаю какая там резьба. датчик нужен на включение 95 град.

[Optimist 0]

Посмотри мой бортовик, на это место, что ты обвёл зелёным. Там есть и партнамбер.

[alex_zlo 0]

Ты про это?
Так этож двухпроводной датчик

[Optimist 0]

Да, двухпроводной, а что тебя смущает?

Tama BS-111

[alex_zlo 0]

ну у меня однопроводной там

[Optimist 0]

Так а что тебя смущает? : )))))
Саша, ты схему электрическую включения электровентиляторов представляешь примерно? В обоих случаях два провода, только в одном случае в качестве второго провода выступает корпус, а в другом случае провод вынесен отдельно. Я б даже сказал что второй вариант предпочтительней, потому как более универсальный, хотя в конкретно данном случае без разницы.

[alex_zlo 0]

точно, чёт мой мозг размягчился. а есть разница где на двухпроводном датчике + и -?