Adrian MA70 7M-GTE, 5MT (фотожурнальчег)

[melkhorn 0]

там ремкомплект. глянь на экзисте. но там помоему чего то нехватает и нужно докупать.

[Адриан 0]

Леман помнишь ты комуто вроде подогнал - такой сухарик который в шифтер вставляется - для уменьшения люфта ... где его можно достать ?

[melkhorn 0]

на экзисте )) там есть зеленое кольцо (по нему большой шар шифтера ходит) и наконечник на маленькое кольцо (входит в зацепление с вилкой). стоят копейки. покури экзист.. по крайней мере будешь знать где что стоит и там очень удобные схемы сборочные.

[Адриан 0]

Втулка механизма выбора передач ??

http://toyota.japancats.ru/Toyota/Parts.as...04-b410a98c160d

http://www.exist.ua/price.aspx?pid=8F30145C&sr=15

[melkhorn 0]

33548F

[Адриан 0]

ну я её же и показал

[melkhorn 0]

я для тех кто не зареген на джапанкатсе и не сможет увидеть картинку.. ты на будущее лучше скидываю сюда принтскрин чтобы все могли видеть о чем речь

[Zmey 1]

ремкомплект рейки украинский экзист дает отказы все время...
если будешь перебирать в конторе специализированной - у них там все резинки в наличии и так будут..

[melkhorn 0]

эти резинки на рынке подобрать не проблема. мы перебирали на марк рейку - все нашли без проблем

[Адриан 0]

кто мне обьяснит ситуацию с валбровским насосом и питанием на него - убрал я резистор который уменьшает напряжение - пустив 12 вольт постоянные - смесь сразу сильно забогатила

вот теперь думаю - как справляется рейка и регулятор стоковые - с производительностью насоса - не влияет ли избыточное давление на работу форсунок ? от чего богатит ?

[Ilgar 0]

Adrian a pomeritj davlenie v reike ne mozhesh? manometra net?
Chto s Tvoimi podachami i obratkami stock ili peredelal? Ja ubiratj rezistor budu poljubomu tozhe

[Max 0]

а J трубку ты убрал? или рассверлил хотя бы?

[Адриан 0]

что за трубка где она ? в баке ?

[Адриан 0]

я понял - это та что в баке ... нет кажется ничего не рассверливали - еще лет 5-6 назад после покупки супры сдох родной насос и я сразу поставил валбро, еще на атмосферном моторе.. и с тех пор у меня не было никаких проблем .. и давление меряли топлива - оно было в норме....

у тех у кого на стоковом топливопроводе и рейке стоит валбро - и пускают 12вольт .. поднимается давление в рейке больше чем надо ?

или может не страдать фигней и вернуть питание как было изначально ? .. в баке ничего рассверливать не буду...
так как в ближайшее время будет ставится спортивный бак с внешним насосом и с новыми магистралями ну и всем остальным вытекающим...

[Ilgar 0]

Y trubka ne v bake a pomoemu u bloka
Adrian ot chego vneshnij bak budet? iz chevo sobralsa tjanutj truboprovodi?

[alex_zlo 0]

мне тож про j трубку интересно, почему её нужно убирать? у неё сеченее сильно мелкое чтоли? так у остального топливопровода не больше сечение.

[Max 0]

трубка эта стоит на блоке, выглядит как буква J, это и есть обратка, так вот на одном ее конце дырочка размером с иголку, ее надо либо рассверлить, либо выкинуть, пустив обычный мбс шланг. инача либо насос сгорит, либо форсункам что-нибудь станет от большого давления на них

[Адриан 0]

Ilgar куплю обычный спортивный бак - которые используют для высокооктановго топлива - они алюминевые на 30 с чемто литров

[Адриан 0]

вчера ночью двигались с товарищем (он на ленгли) зацепилась с нами ауди рска .. даванулись за ни .. ну потом меня стремануло это дело - за 150 скорость пошла - а дальше начались повороты с рельсами где всех закручивает, ... прикинув куй к носу - решил что жизнь мне дороже, смесь у меня не правильная, на второй передаче сцепление вспомнило что оно стерто, .. вообщем отпустил я гашетку .. дану его нафик пусть летит себе эта ауди

http://vkontakte.ru/video5787803_161147150

[Адриан 0]

у меня последнии дни сложилась плохая традиция - НЕ ДНЯ БЕЗ ПРИКЛЮЧЕНИЙ
почитав мнение по поводу питания на валбро - перемкнул питание по совету макса... ну карты начали богатить ..
вообщем решил скинуть эту перемычку и подключить пока по старому питание - ну тут чтото с насосом случилось .. вроде как изредка питание на него пропадает .. то есть обороты не ровно работают

поехал я к подруге - ну и в 1 ночи вышел от нее - а машину запарковал прямо в гуще многоэтажек новостроек, то есть застройка на столько плотная что не один большой двор - а много домов натыканных в кучу.. а я еще с прямотоком .. акустика там шикарная..час ночи ))) завожу машину и слышу что через две-три секунды после того как я завожу машину - топливный насос резко отключается .. ну и естественно машина глохнет

я раз 20 заводил - потом пробывал поднимать обороты прогазовывая .. я наверное всех перебудил.. и пока в машину не полетели тухлые яйца и бутылки из под пива, решил закрутить флейту в глушитель (благо вожу с собой ее) потом понял что скорее всего носос работает только в какомто одно режиме вольтажа.. и вариант чтото сделать пока вижу только один - попробовать опять в фишке замкнуть контакты питания

а торсионы капота я давно снял ввиду их не держания.. и подпереть капот нечем .. начал в потемках шарится по территории вокруг... нашел какойто высохший бурьян где стволы довольно таки толстые .. вырвал этот бурьян подошел к машине стою обламываю с него ветки )) рядом еще такси какоето проехало ..интересно что он подумал про меня ))) стоит тип с кустом бурьяна возле машины и ощипывает его )))

вообщем подпер капот - нашел лишний проводок замкнул питание на насосе - и слава богу насос заработал на максимальном давлении - поехал домой )))

[Владимир 911 0]

шину и слышу что через две-три секунды после того как я завожу машину - топливный насос резко отключается .. ну и естественно машина глохнет

я раз 20 заводил - потом пробывал поднимать обороты прогазовывая .. я наверное всех перебудил.. и пока в машину не полетели тухлые яйца и бутылки из под пива, решил закрутить флейту в глушитель (благо вожу с собой ее) потом понял что скорее всего носос работает только в какомто одно режиме вольтажа.. и вариант чтото сделать пока вижу только один - попробовать опять в фишке замкнуть контакты питания

Адриан, эта проблема заключается в том что на реле управления, которое находится в ногах у пассажира не приходит сигнал о том что мотор завелся. У меня такое было. Скорее всего из-за твоих эл. приблуд ты гдето потерял этот провод. Он идет с мозга на реле, а мозг берет инфу с расходомера.

[melkhorn 0]

опа опа. а можно поподробнее про это реле управления и что оно из себя представляет? мне нужно получить достоверный сигнал о том что двигатель работает чтобы сделать блокировку стартера при работающем двигателе... у меня автопрогрев и турботаймер, бывает что не слышу мотора и включаю стартер при работающем двиге

[Адриан 0]

я для своего спокойствия отключил все приблуды - и машина сейчас на стоковом обеспечении ... гдето чтото не контачит .. скорее всего именно в фишке на которой я перемыкал контакты

[Владимир 911 0]

Итак, ща схемы посмотрел, даже распечатать пришлось. Короче на это реле (в ногах пассажира) приходит два сигнала. Т.е. у него две обмотки. Один со стартера и реле замыкается, когда она заводится, приходит сигнал на вторую обмотку. Идет он с мозга вот как называется пин на мозге - FC (Circuit Opening Relay) цвет провода - зеленый.
Вот он на мозге. Проверьте его сигнал на реле в ногах у пассажира. Если нет, значит мозг не получает от расходомера сигнал о заведеном моторе.



Перезалил картинку! Изменено 27 октября, 2011 пользователем Гость

[Ilgar 0]

A kak pi russki perevesti slovo CIRKUIT?
AEM perevodit etot pin kak FUEL PUMP CIRKUIT