Jza70 Из Хабаровска

[Владимир 911 0]

Почему турбодвигателю вредно работать на холостых????

[TerminatorX1000 0]

по тем же причинам что и дизелю тоже вредно работать на холостых))))

Я не считаю что вредно, вредно в отсечке резину жечь.

Это тоже самое что и турботаймер, нахрена его ставить если с завода они не предусмотрен?

[Владимир 911 0]

Не могу понять, это высказывание. Разъесните мне тупому!!!

А почему дизелю на ХХ вредно???

Вы там, это.....отсыпте , А????

[trofimovich 0]

Не мешай с нашим,у нас другое.)))

[Владимир 911 0]

Ога, вот теперь все понятно

[Verfall 1]

Владимир 911
Ну я же выше писал что после 20минутного простоя на холостых машина начала дымить, на что товарищ zanzibar кинул ссылку в которой написано:

Ну вот она расплата за:
1) "К черту турботаймер"
2) "Кто сказал, что нельзя турбину больше 10 минут на холостом ходу держать"
3) "Ааааа давай-ка вдуем 2 кг"

Вот я и перестал долго машину на холостых держать

[Optimist 0]

Всегда считал, что для турбины вредно зимой находиться в машине на летней резине - может крыльчатка повредиться : ))
А с холостыми я не знаю, интересно тоже стало, но ждал пока Вова спросит : )))))))

[Владимир 911 0]

Когщда мне было лет наверно 10, я на мопеде ездил - Дельта с мотором V-50 с ручным переключением. У нас на поселке все то на мопедах, кто на мотоциклах. И вот ходило такое мнение. Мол нельзя фильтр тонкой очистки перед карбюратором ставить, он масло не пропускает и типо мотор может заклинить. Так вот при пацанах взял 20л канистру с 92-м влил туда 1л масла, размешал. Потом когда я ее сжег, я у пацанов спросил: "А где же литр масла???" Они плечами пожали. Я говорю - небось в этом мааленьком фильтре!!??? Смотри сцука , говорю ему!!! А они смотрят, а там нет масла.
Вот так я всю жизнь с легендами борюсь. А свою любимую историю про зеркало я не буду повтрять

[Владимир 911 0]

Я к чему, ребят давайте дебильные легенды не плодить! Если вы не уверены в чем то то лучше спросить, а не утверждать.
Вообще когда человек начинает говорить, что на турбомоторе вредно на ХХ работать - он реально покурил или чего посерьезнее.

[Verfall 1]

Ну я поэтому и спрашиваю) У меня же нет двигателей чтобы тестить на них что им будет от долгой работы на холостых, а на своём проверять такто ссыкотно)

[Валера 1]

Чтото я не допонимаю-то есть если я забыл выключить двигатель-а он в своё удовольствие урчит на холостых, а я , допустим ушел попить чайку в гараж или с друзьями заболтался дольше чем на 10 мин.- то таким образом я двигатель гандошу? А если в пробке застоялся -то тоже плохо?

[sjanich 0]

да хрень это полная. стоял нынче всю ночь на дороге в ожидании когда колесо привезут- все гут...

[Владимир 911 0]

И еще вам меленький секрет. Если у вас турбы дымят. Вы что делаете?

ОЙОЙОЙ!!! Пошел пятнашечку отвалю.
А вы замерили люфт в них??? Так вот если люфт в диапазоне допуска и они дымят.......вечерок с кофе и с турбами и они у вас еще проходят лет пять и не будут дымить и будут жить счастливо.

[Владимир 911 0]

Но вот еслиб вы были чуть более упертые, изучали, разбирались без толчков как говориться, я б всем вам бы помог!!!

[startliner 0]

Про работу на холостом согласен - полный бред, сам в этом году ночевал весной в заведённой машине из-за пробитого колеса. А многая дизельная техника у нас в зимний период (а это 8 месяцев) вообще не глушится ни днём ни ночью. Единственное что делают при реально длительной работе на холостом ходу это его увеличивают, в смысле хх. По легенде это препятствует залеганию (закоксовыванию) поршневых колец.

[Optimist 0]

И еще вам меленький секрет. Если у вас турбы дымят. Вы что делаете?

ОЙОЙОЙ!!! Пошел пятнашечку отвалю.
А вы замерили люфт в них??? Так вот если люфт в диапазоне допуска и они дымят.......вечерок с кофе и с турбами и они у вас еще проходят лет пять и не будут дымить и будут жить счастливо.

Нужно слить масло - нет масла, нет дыма!

[Владимир 911 0]

Нужно почитстить пастели компрессионных колец

[Verfall 1]

Выезд из гаража.
Зима настала внезапно.

[Валера 1]

Хорошо супры нет там, а приусы и короллы не жалко!

[kr1k 0]

И еще вам меленький секрет. Если у вас турбы дымят. Вы что делаете?

ОЙОЙОЙ!!! Пошел пятнашечку отвалю.
А вы замерили люфт в них??? Так вот если люфт в диапазоне допуска и они дымят.......вечерок с кофе и с турбами и они у вас еще проходят лет пять и не будут дымить и будут жить счастливо.

позвольте поинтересоваться, вот в одной руке дымящая турба, но люфт в диапазоне допуска, в другой 2 пакета кофе, один натуральный не молотый, другой быстрорастворимый. на улице вечер. что делать дальше, чтоб жить счастливо ?)

на самом деле не понял, что имелось ввиду. есть турба которая дымит при простое на холостых около 15 минут. после небольшой прогазовки дым перестает идти. опять если постоять на хх, начинает дымить.

[leman 0]

один в один ситуация с турбиной как на моей красной я грешу на маслосъемные колпачки в бошке и второй вариант (шо край как меня растроит) заканчивается турбинка (ее втулки)

[Владимир 911 0]

В Лемана варианте - потом тебе объясню.
В твоем - нужно разобрать ее, но только разбирать грамонто с метками. А то что там закоксовалось - сам поймешь, когда разберешь.
Спросишь какие метки и где ставить? Вот тут я не помогу. Секретов не каких нет. Поизучай инфу. Я тебя навел.


И почему ты 100% уверен, что дымит именно турба при работе на ХХ??? Ты ее снимал и опресовывал (боюсь спросить)???
Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Гость

[kr1k 0]

Владимир 911,
мне было просто интересно, изза чего может дымить турбина , если все в норме спасибо за ответ )

[Phoenix 0]

Самый простой способ проверить что накрылось при расходе масла..
1) После простоя на ХХ минут 10 резко нажать газ в пол-если есть "хлопок" сизого дыма,значит колпачки.
2) В горку(или на обгон) под нагрузкой валит сизый-хана кольцам
3) Износ уплотнения переднего подшипника компрессора дает картину, похожую на выход из строя маслосъемных колпачков (включая масляный нагар на свечах), но при этом во входном патрубке компрессора собирается лужица масла. НО! Неисправность уплотнения турбины определить сложно, поскольку масло поступает непосредственно в выхлопную систему и там догорает.

[Владимир 911 0]

kr1k, статистика у таких "убитых" турбин примерно такая. Из 10 турб живых оказывается 6. Если гонит в холодную часть. При разборе на валу есть постели как на поршне и в нем два уплотноительных кольца. Они только работают на врощении. Так вот они за столько лет так закоксовываются шо просто пи*дец. Я когда первый раз взял в руки такой вал, смотрю две черные полосочки на валу шириной около 3мм. Там сидят эти кольца. Беру в руку хирургический инструмент, который зубные врачи используют для кавыряния в зубах (фуу) там сталь хорошая и начал полосочки чистить. Когда нагар начал отламываться а ощущение было как булто там стеклом залито. И в итоге я получил глубокие постели под эти колечки. Ну короче тоже самое что закоксовавшиеся колца в поршневой. Да иногда они изношены сильно и это не чего не даст, но выше я указал как примерно получается. Обычно берешь еще одну убитую турбу, разбираешь, а там эти кольца живые.
Но там не только это. Очень много факторов, на которые нужно обращать внимание, чтобы не тупо ток тут почистил поставил и она опять задымила.
Я так сходу не могу объяснитиь. Тут прям в руках надо держать и показывать.