Optimist's diary

[Max 0]

a zachem fetish v korobochku?

[Optimist 0]

a zachem fetish v korobochku?

Нет сейчас возможности переделывать впускной тракт, нужно заводиться и уже ездить. Можно было оставить фетиш, но убрать байпасс
Фетиш займёт своё место с установкой интеркулера, металлического пайпа, и другого байпасса... в будущем.

Кстати, может быть интересно для всех, разница в интеркулерах между 1G и 7M (7М сверху).

Изменено 28 сентября, 2013 пользователем Гость

[Optimist 0]

8WS 008.549-001
Мотор омывателя фар от хелла. Интересно, он подойдёт?

[Optimist 0]

http://forums.drom.ru/toyota-harrier-highl...1151353565.html

[Ilgar 0]

Ljosh a chto stock motorchika net u Tebja?

[Supra&#178 0]

О, на, низм!

Лез ХКС труба - кайфец, себе такую же хотел)))
Вооще респект! Собери этого монстрика!

[Optimist 0]

Ljosh a chto stock motorchika net u Tebja?

Нет, у меня и бачок на три дырки разбился. Новый мотор стоит за 7.5 тыс. руб., б/у 3 тысячи, этот комплект 4.5
Думаю хорошая альтернатива, всё-таки мотор нормального качества, а не с нашей волги, наткнулся случайно вчера.

[Supra&#178 0]

где защика на турбо? Обязательно ее одень

[Optimist 0]

Ещё не прикручен даунпайп.

Для пробного пуска нужно одеть ремень генератора и заткнуть дырку в коллекторе от EGR. Ну и хотя бы даунпайп.

[Optimist 0]

Снова приступил к работам по подготовке к первому пуску.
Залил ОЖ в систему, через день обнаружил лужицу под машиной. Вначале испугался за радиатор, но после обследования мотора обнаружил небольшую дырочку в одной из пробок блока. Помните я писал про пробки?...
Поохал, взял инструменты в руки и приступил к починке.

Разобрать пришлось весь бок.



Потом час её выколачивал.



Новая.



Навёл гламур.



В итоге 6 часов. И больше ничего не подкапывает.



Как выяснилось, пока не подкапывает... Изменено 28 сентября, 2013 пользователем Гость

[ANDY 2]

Я,Вань,такую жа хочу..! (В.Высоцкий)

[Makz 2]

Смотрю я на все это счастье, смотрю....такое очучение, что афтор машину заводить и не собирается))) нравится ему разобрать, потом собрать, потом снова че-нибудь разобрать)
Давай ужо, Алексей, сделай себе и всем нам подарок к НГ, заведи уже красавицу

[Optimist 0]

Сейчас изучаю вопрос подключения электровентиляторов через штатную систему и штатные реле.
Установленный с завода датчик включения вентиляторов срабатывает при 100*С и отключается при 95*С - как думаете это не слишком высокая температура включения вентиляторов?




Так же подскажите, у кого есть, провода с этого датчика идут (должны идти) в косу мотора или куда?
У меня нет двух реле на правом крыле у воздушного фильтра - может туда должны были тянуться провода с этой фишки?

Ну и у кого есть данная фишка и не нужны реле, о которых я говорил - продайте, а? Изменено 28 сентября, 2013 пользователем Гость

[alex_zlo 0]

слишком горячо будет. вентиляторы постоянно жужать будут. ты до 95 опустиш, а рабочая если не ошибаюсь 92 (поправьте), но муфты нет, двиг быстро наберёт 100 град и снова жужать.

[TRENDY 0]

круглая фишка под расходомером - это на реле включения вентилятора по температуре 95-100. Там опционально идет реле - можно замутить обычное 4-контактное, просто грамотно вколхозить. Также вентилятор включается по кондею, то реле под блоком предохранителей. У меня штатно один вентилятор, пустая фишка под 95-100 градусов, но если воткнуть реле (замкнуть на массу, то включится), по кондею всегда врубался штатно. Щас внедрил 2 штатных вентилятора для запараллеливания то есть оба врубятся по кондею либо по 95-100

[TRENDY 0]

провода есть в общей косе на термостат, толи синий, толи зеленоватый, ща не помню, какой-то из них отрубает при перегреве кондей. - второй нужный - тот что на допвентиляторы. Еще там есть третий, кажись желтый - на торпеду (я про 3 одинарных).

[Ilgar 0]

A eta fishka slucvhajno ne na ECU idjot? Sejchas s golovi ne pomnju no esli ne budet stojatj ona komp vidit temperaturu chtoto porjadkom -30 gradusov

[Optimist 0]

круглая фишка под расходомером - это на реле включения вентилятора по температуре 95-100. Там опционально идет реле - можно замутить обычное 4-контактное, просто грамотно вколхозить. Также вентилятор включается по кондею, то реле под блоком предохранителей. У меня штатно один вентилятор, пустая фишка под 95-100 градусов, но если воткнуть реле (замкнуть на массу, то включится), по кондею всегда врубался штатно. Щас внедрил 2 штатных вентилятора для запараллеливания то есть оба врубятся по кондею либо по 95-100

Под расходомером два реле, я туго соображаю - они как-то хитро запараллелены. Когда температура по 100*С замыкает обведённый на моей картинке датчик, либо замыкается датчик высокого давления в линии А/С, то замыкается реле, которое является одним из двух условий замыкания второго реле, с которого уже идёт питание (не понял зачем так сложно) вентилятора, который стоит по центру ПЕРЕД радиатором.

Под блоком предохранителей стоит реле, с которого питаются два малюсеньких (или один, у кого как) вентилятора, стоящих ЗА радиатором у конденсатора. Это реле включается чётко по обведённому мною датчику, либо по датчику высокого давления в линии А/С. Безхитростно.

Все эти вентиляторы питаются при включённой системе кондиционирования только.

Ладно, наверное подключу всю эту пертушку на включение повышенной скорости электровентиляторов, так будет более правильно.

провода есть в общей косе на термостат, толи синий, толи зеленоватый, ща не помню, какой-то из них отрубает при перегреве кондей. - второй нужный - тот что на допвентиляторы. Еще там есть третий, кажись желтый - на торпеду (я про 3 одинарных).

Значит в косе, блин. Спасибо.

[Optimist 0]

A eta fishka slucvhajno ne na ECU idjot? Sejchas s golovi ne pomnju no esli ne budet stojatj ona komp vidit temperaturu chtoto porjadkom -30 gradusov

Не, там другой датчик, двухконтактный. Вкручен не в крышку термостата, а ближе к моторному щиту.

[Optimist 0]

Приятное обнаружение. Если присмотреться, то видна надпись "leman edition".

[ANDY 2]

Так ты там еще не разу масло не менял?

[Optimist 0]

Какое масло, я её ещё ни разу не заводил

[TermoGlucke 0]

у меня такое же было обнаружение, только уже нифига не блокирует, буду перебирать весной.

[Optimist 0]

7.02.2011.
Завёлся.

Давление масла на холостых 1.5 очка на 10w40, на 1000об/мин 2 очка. Звук мотора ну прям V8 OHC 350 cid, характерное рокотание, ласкающее слух.


Были небольшие проблемы с запуском, пришлось поставить другой стартер, практически нулёвый. Так же замерил падение напряжения на управляющем проводе, по сравнению с аккумулятора напрямую разница составляет 0.65 В. Причём контактная группа замка зажигания очень даже ничего, видимо где-то есть утечка. Потом как-нибудь проверю.

Так же нет прогревочных оборотов, это пока не страшно, в гараже +25*С, но нужно исправлять в ближайшее время.

Изменено 28 сентября, 2013 пользователем Гость

[McConac 0]

поздравляю с пуском!
если заморочишься с управляющим проводом - отпиши чо там как. оч. интересно