Красноярск Ma70 1g-gte Mt

[2810731@mail.ru 0]

А задние?

[Адриан 0]

кстати болтающиеся стекла - легко устраняется

снимаете панель двери - и там металические рожки с замшевыми подушечками прижимающие стекло - конечно же замша уже здохла за свои века - ставим туда поролоновые подушечки и новую замшу- кажется по три подушечки на дверь идет

[2810731@mail.ru 0]

кстати болтающиеся стекла - легко устраняется

снимаете панель двери - и там металические рожки с замшевыми подушечками прижимающие стекло - конечно же замша уже здохла за свои века - ставим туда поролоновые подушечки и новую замшу- кажется по три подушечки на дверь идет

Ну кстати да, только замш надо сильно дубленый, ерунда какая - нибудь может гнить начать.
Я на волге уплотнитель делал, из одностероннеклейкой пористой термоизоляции, её нужно согнуть профилем \/ (в место сгиба легкий надрез внутри) клейкой стороной наружу, и на нее сверху наклеить бархат, но так, чтобы с одной стороны осталось побольше клейкого слоя, этим местом штука подклеивается на панель. Итог - уплотнитель любой формы, очень мягкий на сгиб, не скрипит, и выглядит очень прилично, а при определенной настройке, можно добиться того чтобы он в открытом положении закрывал дырку, куда стекла прячутся.

Такие же штуки можно сделать, их пористой термоизоляции для газовых, и холодильных трубок, но скрипеть будут, поэтому нужно подклеить бархат(синтетический) для этого я использовал ленту TESA 4965 (клеит окаянная все, но стоит дорого, я региональным менеджером был).

[2810731@mail.ru 0]

Кстати поролон в машине лучше вообще не исполльзовать, у него структура открытая, в него всегда будет вода попадать - это сырость внутри механизмов, примерзание, и мерзкий запах, в жару летом(после того как он начал гнить весной)
Для таких вещей лучше использовать что - нибудь профессиональное, например ту же изоляционную трубу, у нее закрытая структура ячеек(при надавливании чувствуется сжатие воздуха в пузырьках, который не выходит) соответственно вода вовнутрь не попадет.

[Лысый 0]

купи за 120 уе тормозные армированные шланги перед и зад в сша

[ANDY 2]

+1!Я так и сделал и тему закрыл надолго.Бывает так,что армировка продается на разборках и от других машин б.у.Не все знают ее плюсы и продают задорма,потому что на нормальные шланги не похожа!

[KIRpich 0]

Товарищи, подскажите от чего можно использовать тормозные шланги? у меня все в трещинах, использовать опасно

Тормозные шланги можно заказать оригинальные или заменители на экзисте.

[2810731@mail.ru 0]

Выручла masuma, девушка потратила час времени чтобы подобрать, в итоге при зпмене выяснилось, что они более родные чем те, которые стояли до этого. дена вопроса за полный комплект 2900

[In_Supra 0]

Каков смысл покупать родные, если отличные армированные стоят 100$ (3 000руб)?

[sergo464 0]

я бы тоже взял армированные,на чайзере стояли-понравилось

[2810731@mail.ru 0]

Что это за устройства? написано актюатор скорости, как то между собой соединены, один носик обломан был, восстановил.. но ничего не изменилось... может эти штуки как - то работать могут ? )

[Optimist 0]

По картинке ничего без стимуляторов не ясно.

[2810731@mail.ru 0]

Это схематично моторный отсек, в районе выхода педали газа, то есть если смотреть слева вверху, какие - то подозрительные блоки стоят, написано speed actuator

[Optimist 0]

Актуатор круиз контроля и вакуумный резервуар для него - похоже на это.

[2810731@mail.ru 0]

А как его активировать?

[Optimist 0]

Нужно читать инструкцию пользователя "как пользоваться круиз-контролем". Я сам никогда не пользовался, поэтому не умею.
Для круиза есть три кнопки на руле и MAIN на торпедо.

[2810731@mail.ru 0]

да-а.... ничего нет и руль нарди стоит ) ладно хрен с ним...

[2810731@mail.ru 0]

Ценяйте долгожданные фотки.









С машиной более менее познакомились, прошел конфетно-букетный период (кончилась трехмесячная страховка), и сейчас могу составить более - менее реальное мнение. Начну, пожалуй, с рационального - автомобиль стоит своих денег, равно как и тех копеек которые вложены в его ремонт и досборку. Не 17-летний юнец я каким был, когда впервые захотелось супуру.
Проехал на машине 7000 км в основном город, расход около 12, а принципе после волги очень приятно(14 при этом по динамике как витц) имеется ввиду не абсолютный разгон конечно, а то что ты получаешь от машины, в условиях комфорта.
Так же за пару недель до ремонта ездил отдыхать на озера, тут конечно все плохо... скорость была ограничена 120, ну максимум 131 км в час, ибо подшипник стучал так, что прыгал козырек панели (да - да я долбо@б) постоянно ку-да то девалось давление масла.. то ли датчик чудил, то ли реально что - то с насосом совсем нехорошее, немножко подымила, ужрала литр масла(на все 7000, но обнаружилось это после поездки потому что до этого не смотрел) в общем от дороги не самые SUPRA-вские впечатления, но 760 км проехала, и за исключением стартера ничего не докучало.

Поломки - в общем никакой экзотики - постепенно сломался стартер, по моему мнению умотался весь, и хорошо было бы его как - нибудь заменить, но это не наш путь, и не наш бюджет, поэтому будем чинить до талого и с умом меняя втулки, щетки, и всякую расходную фигню, одно плохо откололся зуб на коллекторе якоря... вот. это немного разочаровало, хз что делать, может друг-автоэлектрик что подскажет. проблема с маслянным насосом усугубилась, давление совсем упало ниже плинтуса, последние деньки катался прислушиваясь, но вроде все не так плохо. застучали линки. В первую жару начал умирать ГУР, в течение месяца умер окончательно, куда - то уходил тосол и попросился на замену подшипник правой передней ступицы.

В общем по старой традиции, машина с багажником запчастей, была загнана в сервис, и обклеена там бумажками-напоминашками, некоторое количество деталей необходимых к замене 3 сальника(toyota) подш, ступицы(koyo), щетки на стартер, пыльник, задние линки, были куплены мной за 1 день, и без особого напряга, в бюджет 2500 Масляный насос нашелся в разборке за несколько сотен км от города, откуда и был доставлен заренее, в комплекте с некоторыми вкусняшками (спойлер, тяги двери, ролик натяжителя ремня кондиционера, и еще какая - то х@йня в коробке).

В общем все нашлось, все активно сейчас ставится, езжу на витце ) сначало с брезгливостью, потом с уважением, все таки автомат - это удобно.

[IraMit 0]

АдвантюристЪ, как же мал город Красноярск! Знаем твою машинку, знаем ее бывшего хозяина Сергея

[2810731@mail.ru 0]

Поперла сучка ) где бы нати дорогу чтобы скорость проверить ) кста, может кто знает можно ли из обычного редуктора сделать LSD ?

[KIRpich 0]

От четвертого моста до Красного кольца можно смело стрелку ложить. До 260 парни разгонялись. Асфальт прошлогодний.

[2810731@mail.ru 0]

эх.. была бы стрелка ) после 120 редуктор начинает свистеть так противно, запасной есть, из старого хочу LSD сделать, там как я понял, тупо ставятся фрикционные накладки. мож кто проходил знает?

[ANDY 2]

эх.. была бы стрелка ) после 120 редуктор начинает свистеть так противно, запасной есть, из старого хочу LSD сделать, там как я понял, тупо ставятся фрикционные накладки. мож кто проходил знает?

Бортовик мой почитай.

[2810731@mail.ru 0]

Прошла 20 000 или 3 плановых ТО заменены: редуктор, восстановлены шаровые, немного сальников, выковырял турбины, думал мертные... а они очень хорошие, не люфтят, и крыльчатки белые, Слабоватый мотор все - таки, хотя всего 6 мес назад она казалась чем - невероятно быстрым ) ладно пойдем по пути легких экспериментов, сначала доведем все до более - менее состояния, купил резину, yokohama шипы, следующий этап - покраска(после ДТП и гнилушек по бокам) думаю насчет белых полосок по кузову, может кто видел как вишня с ними смотрится?

Сегодня задумался о камазовской турбине....
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?...7&start=220

Есть некоторые поправки - дизель горячее, поэтому лопатки будут не "обгорать" а покрываться сажей как свечи с непрвильным калильным числом, но при оптимальной смеси, я думаю это не станет проблемой. Мощность примерно одинаковая. а с точки зрения впуска мощность пропорциональна количеству воздуха, значит на 1G смело можно ставить, получится чистый сингл, да немножко туповатый, зато делали НОВЫЕ. и ремкомплект 169 рублей )

[Makz 2]

Восстановленные шаровые считаю злом, хоть многие со мной и не согласяться. Лучше накопить денег, купить один раз новый оригинал и навсегда про них забыть.
Забудь про сингл, а тем более от камаза (пипец(((), если ездишь на машине по городу. До турбоподхвата машина будеть ехать хуже витца, а потом, когда пора будет уже тормозить, она резко попрет. Кайфа будет маловато.
Короче, не надо колхоза и машина тебя отблагодарит надежной и шустрой ездой.