Красноярск Ma70 1g-gte Mt

[2810731@mail.ru 0]

Читаю и улыбаюсь. Медь и аллюминий на какой планете имеют стойкость к коррозии?

Ну да с медью пожалуй перегиб, а алюминий образует тонкий слой оксида который не позволяет окисляться металу в глубь, такие же свойства имеет цинк, только лучше.

[Optimist 0]

Не, цинк имеет свойства окисляться вместо других. Аллюминий за счёт своей плёнки окисла на поверхности не окисляется только в очень благоприятных условиях, в агрессивной среде окисляется очень сильно и быстро до отваливающихся лохмотьев.
Короче на выпуске не будет ржаветь только нержа, и то не всякая...

Вообще по твоему трактату наилучший вариант родной глушитель. У меня родной, т.е. 2.5", выбитый каталик, резонатор и глушитель. Звука выхлопа я не слышу вообще, у меня мотор больше шумит. Но когда выкручиваешь двигатель - это слышно, слышно именно что двигатель ревёт, а не выхлопушка.

[2810731@mail.ru 0]

Не, цинк имеет свойства окисляться вместо других. Аллюминий за счёт своей плёнки окисла на поверхности не окисляется только в очень благоприятных условиях, в агрессивной среде окисляется очень сильно и быстро до отваливающихся лохмотьев.
Короче на выпуске не будет ржаветь только нержа, и то не всякая...

Вообще по твоему трактату наилучший вариант родной глушитель. У меня родной, т.е. 2.5", выбитый каталик, резонатор и глушитель. Звука выхлопа я не слышу вообще, у меня мотор больше шумит. Но когда выкручиваешь двигатель - это слышно, слышно именно что двигатель ревёт, а не выхлопушка.

Ну кто спорит что сток на стоковой машине всегда лучше я думаю с нержи отвод от турбины должен быть, и то место которое раньше каталиком было, как самые небюджетные и ответственные, а остальное можно из чего - то проще. Селектор тоже думал, на основе камазовского горного тормоза, и привода клапана от турбины. логика работы. до 4000 на холостом ходу все закрыто и сечение маленькое, когда в разгоне давление возникает, клапан открывает заслону тормоза, которая выпускает газы, практически сразу после турбины, тупо в пол. негатив в том что реву будет яебу ) но зато из всех систем такой гибрид саме здоровское решение. все другие способы. Про горный тормоз на турерви тема раззжевана. правда сделали колхоз...

[Optimist 0]

Просто я к чему... зачем городить огород, если ты за 63 мм выходить не собираешься, а это стоковый диаметр выхлопа на 7М и там всё тихо.
Не хватает производительности? Есть резонаторы на 76 мм, на 80 мм. Просто делаешь трассу с двумя резонаторами и глушителем, но диаметром 80 мм например - и тихо, и сопротивление газам небольшое.
А какие-то трубки для отвода конденсата... зачем усложнять простые вещи, нерж и простота исполнения окажутся дешевле чёрного в хитро#опом исполнении. ИМХО

[2810731@mail.ru 0]

А куда мне на двух литрах выходить? Ну как бы на 70% согласен с тобой, вообще наверное проще новый стоковый, и ценник после нержавейки так сильно не кусается. У меня то там труба на 52 наверное лежит, плюс еще заглушенная.

Неужели только резонаторами можно звук снизить? хотя наверное резонатор - как элемент емкости, а на выходе все равно сопротивление, и тогда норм и резонатор работает..

[Optimist 0]

Я может не так выражаюсь, для меня резонаторы - это всё, что не оконечный глушитель
Может быть "промежуточный глушитель" - более правильное название.
Я думаю классический конфиг 1) Пламегаситель, 2) Промежуточный глушитель, 3) Оконечный глушитель) можно сделать довольно тихим на любом диаметре трассы, всё зависит от подбора компонентов.

И глушители бывают разные, вот такие например (прямоточные):



А бывают вот такие:

[Max 0]

а что мешает притащить с япы выхлоп, сделаный под супру? прямоточный уже, любого производителя, но с отметкой жасмы?? у меня Траст (гредди) на 80й трубе, банка и резонатор (все из нержы), даунпайп из 76 трубы(тоже нержа), без каталиков. да бубнит, но бубнит тихо,на средних оборотах вообще не слышно, гибоны отдыхают, я ни очем не думаю..

[2810731@mail.ru 0]

а сколько ценник вышел?

[Max 0]

4500 за банку с резонатором и кажись 3000 за даунпайп

[Optimist 0]

За такую цену я б тоже не отказался

[2810731@mail.ru 0]

Спасибо R77 за то что отдал мне вчера поворотник, поебся пол дня с паяльником и результат меня поразил она стала как летающая тарелка.

Что и как делал:
купил катушку желтых светодиодов(ленту)
и метровую полоску белых.

Прилепил к фаре
желтый
желтый
желтый
БЕЛЫЙ
желтый
желтый

Соединил так, что белый как ходовой огон(ох как же меня заебали с этими огнями)
желтый весь на повороты. Стоял во дворе курил и любоваолся

Бюджет 1000 рублей можно дешевле.
При цене поворотника over 9000 ддело стоящее.

К тому же светодиоды лепятся на любой толстый пластики все стоит по стоковым местам.

[Optimist 0]

Это ты куда прилепил, я не совсем понял. Сзади?

[2810731@mail.ru 0]

Нет, спереди, вместо поворотников/подфариников точнее прямо на них налепил СД ленты много желтых и по одной белой(ходовые огни)

[Optimist 0]

Ааааа, меня фраза "ходовые огни за 9000" с толку сбила, не смог сообразить где такое в супре

[2810731@mail.ru 0]

Ну это выражение такое - означает неадекватную стоимость, хотя если весь комплект посчитать где - то так и выйдет..
Плюс стоковые по сравнению со СД не светят нихрена, а от этих пол двора бликовать начинает

[TermoGlucke 0]

даешь фотоотчет)

[IwI 0]

показывай))а лучше заезжай в гости))

[2810731@mail.ru 0]

Давай уже как нибудь сам заедешь или го "дрифтить" ?

[2810731@mail.ru 0]

Последний фотоаппарат спиздили, поэтому звиняйте за качество.

Вот так оно выглядит в режиме "дневные ходовые огни" когда включаешь повороты количество диодов больше в 5 раз, но светят примерно в 2 раза ярче.

По сравнению со стоком ярче раз в 50 особенно днем. когда все выключено выглядит как будто фонари белые с "кирпичным" орнаментом. Получилось немного кривовато, но при сборке я не обрашал на это внимание. кривизын кроме меня никто не заметил.

Единственная проблема из - за меньшего тока все время ругается на перегоревшие лампочки. в режиме габаритов (ходовых огней) в поворотниках левая сторона хорошо, а правая мигает часто, видимо все таки надо больше диодов. Ленты лепил прямо на родные фонари, в идеале было бы на орг стекло, кроме своей силиконовой оболочки их ничего не защищает.

По опыту использования ленточных светодиодов в грязь, могу сказать что даже если они полностью засраны свет все равно хорошо виден даже днем.

[Ilgar 0]

po foto vidno chto jarko, a foto processa i samih diodov net? Ne slishkom dlinni poluchilisj fari? A vobshe interesno

[2810731@mail.ru 0]

po foto vidno chto jarko, a foto processa i samih diodov net? Ne slishkom dlinni poluchilisj fari? A vobshe interesno

Фото процесса не делал, потому что хотелось закончить до конца процесс, Они по длинне чуть короче чем стоковые на дрестайле(примерно 2 см ушло на то чтобы скоммутировать всю эту штуку) Ну и пплюч винт самого крепления.. там все в одном месте

[Timur.88 MK3 0]

Боинг 747 при посадке

[2810731@mail.ru 0]

Я опасался что будет похоже на стандартный тюнинх ТАЗа но я ошибался, единственное что я бы добавил - это матовые светоВоды, чтобы свет не точками был а полосками, визуально морда станет шире, и это действительно эксклюзив будет а не просто диодики.

Показывал многим всем нравится, причем людям которые с автомобилями не связанные, а больше с дизайном, говорят, что хорошо

В общем кто отважится делать - надо ленту брать в 2-3 раза более плотную(количество диодов на метр) клеить их на орг стекло однозначно, а потом можно или снять поворотниуи вообще или на старые на 2ст скотч прилепить(какой скотч для этого лучше брать и как клеить спросите у меня)

Я брал подобную http://www.24au.ru/976975/ она 60led/meter надо больше.

Расход ленты на одни фонарь - 6 полосок по пол метра каждая итого 3 метра на фонарь я брал 5 метров желтой и 1 метр белой, от желтой остался кусок, от белой осталось диодов 6 их потом можно куда - нибудь внедрить.

Самое главное при работе с диодами - это отсутствие рефлекторов и светофильтров, если ходите желты яркий свет покупайте желтые диоды, и не нужно их корячить в штатный корпус, то же самое со всеми цветами.

Белый самый яркий, но если его ставить в красный фонарь то цвет будет оранжевый и тусклый.


На основе этой технологии можно сделать светящиеся молддинги полоска диодов как раз встает в дырку штатных, можно сделать так что будет мигать вся машина, мне кажется что это перебор, но для шоу-кара идея неплохая.

Самая их прелесть в том, что пока они не включены их не видно и если очень осторочно красить, то можно спрятать под цвет кузова.

Как подложку хорошо использовать алиминиевую ленту, она даст еще процентов 30 к яркости и матовости света. когда я делал у меня её не было, так бы даже не задумывался..

[2810731@mail.ru 0]

Кстати сегодня они пережили первую мойку и первый сугроб(снес метров 8 сугроба вдоль дороги) интеркулер был как снежный комок.

[2810731@mail.ru 0]

Мороз негативно сказался на Сетодиодах...

Сегодня еще ездил на анализ газов - итог co с 10% до 0,22 регулировка лопаты на 4,5 оборота и после этого машина поперла