Барнаульский Экземпляр

[ANDY 2]

Если честно,то смысл не понял.Ресивер не сильно больше стал,а дроссель как был 63,так и остался.Единственное,что удобней к топливной рейке подлезать,только вот зачем это делать так часто?

[Валера 1]

НЕ, Ну дроссель поменять не проблема, а вот дудки у основания шире чем наверху-так? Следовательно воздуху легче будет проходить, Правильно?

[ANDY 2]

Наконец добрался до редуктора.Завтра хоть пару свою отправлю новому хозяину.Попробуем,что такое 3,73

[Владимир 911 0]

3,73 - это адски долгий и затяжной (до 100км-ч) разгон на первой передаче))))) но у тебя думаю будет нормально.

[СУПУРА 0]

Володя, ну не надо так сгущать краски , после 4.1 динамика на старет конечно подупадёт , но 3-я передача огонь

[Владимир 911 0]

Не, ну а как же интрига?
Да после первой начинается самый смак.

Так сначала чуть притупил...потооооом кааак выстрелил.

[СУПУРА 0]

....и на капиталку

[ANDY 2]

Решил упаковать пару и отправить в Абакан Диме.Думаю,дай разгляжу на последок.И тут на паре на своей снятой увидел цифры 3,9.Оказывается всё это время я ездил на ней и был свято убеждён,что у меня 4,1 Откуда она там?

[ipmshik 0]

А если разделить количество зубиков на гипоидных штуках то разве не получится искомая цифра?

[ANDY 2]

Гена,кто бы их нахер делил.Я купил редуктор у Сани Супуры и при этом был уверен,что он 4,1.Даже когда прошлым летом подшипники менял,то и тогда меня эта мысль не посетила.Если посчитать,то всё так и сходится,только вот откуда она взялась в ЖЗА?

[frik 1]

Зачастую
На автоматных jza стоит 3.9
На механических jza стоит 4.1

[Валера 1]

Я тоже после пары 4,5 когда на 3,7 пересел-то разочаровался на первой передаче, вторую как то не то ни се! Но восторгу моему не было предела когда дошел до конца третьей! Кто мне подскажет на 154 коробе и паре 3,7 на какой скорости приходится конец, ну это 7200-7300 об/мин!

[frik 1]

Может будет полезным что-нить подсмотреть)

[ANDY 2]

Паша,спасибо за фото.Я тоже много чего рассматривал.Даже эталон.Коллектор Гипер Тюн.С доставкой выходит 47т.Застрел.Но вот одно у всех одинаковое.Ни у кого нет расширения раннеров перед заходом в голову,или незначительное.У стока раннеры при выходе из ресивера расширены как кувшинка.Именно так я их и отпилил.

[Tolian 0]

Кто мне подскажет на 154 коробе и паре 3,7 на какой скорости приходится конец, ну это 7200-7300 об/мин!

А зачем крутить до таких оборотов? Каким компом все управляется? Какие спеки двигателя?

В моем раскладе после 7300 смысла крутить нет (комп не сток, валы 264, гарик35). Крутил до 7800, но после 7300 отдача сильно падает.

[Валера 1]

Просто понравился разгон! И последнее что увидел это заход за 7000,небольшой! Перед торможением! может и ошибаюсь с 7300-но 7100 точно было!
Мозг ультимэйд, валы сток! Турбина Т-04

[Tolian 0]

Поосторожней крути а то словишь зависание клапанов. Согласен, что на верхах машина едет очень интересно, но без подготовки я бы не крутил так.

У меня голова доработана довольно жестко + пружинки не сток.

[Владимир 911 0]

Крутить выше стокового редлайна на сток моторе (сток железе) - то исть издевательство над мотором.

[Валера 1]

У меня есть одна проблема, так как я собираю машину из того что могу, привнося во многое свои доработки-слово стоковое,для меня вообще очень относительно!
Я не знаю как выглядит стоковая проводка в супре-многое самопал! Я не знаю как выглядят сток тормоза, тоже не из моей оперы! Я не догадываюсь о сток выхлопе на jz-е,вообще в глаза его никогда не видел!
Поэтому говорить о стоковом редлайне-вообще не о мне, он у меня начинается с 7100!!!

[Tolian 0]

Не надо путать проводку, тормоза и выхлоп с оборотами двигателя это принципиально разные вещи. Если двигатель работает и крутится до высоких оборотов это не значит что все замечательно. Стоковый комп прописан до 7200, после этих оборотов режется подача топлива. На еменедже можно поднять обороты только смысла в этом нет. Ты уверен что у тебя форсунок хватит? Топливная в каком состоянии? Я зато чтоб привести в хорошее состояние а только потом начинать такие издевательства на машиной, то что ты назвал это обеспечение которое мало на отсечку оборотов влияет..... особенно тормаза.

[Валера 1]

Напомню что это чужой бортовик!
Насос 340 л/ч, топливный регулятор Aeromotive! Новая вся магистраль! Это влияет?
А что не хватать то будет! Давление наддува всего 0.8!

[СУПУРА 0]

Зачастую
На автоматных jza стоит 3.9
На механических jza стоит 4.1

Паш, я бы сказал с точностью наооборот

[frik 1]

Ну не знаю, Саш, каталог так говорит) Ну и у меня торсен 4.1 с механической jza.

G299 = M/T TORSEN (4.10) BLMVZ, BJMVZ, BLMQZ, BLMZZ, BJMZZ.
G294 = M/T OPEN (4.10) BLMVZ, BJMVZ,
G319 = A/T TORSEN (3.91) BLPVZ, BJPVZ, BLPQZ, BLPZZ, BJPZZ.
G314 = A/T OPEN (3.91) BLPVZ, BJPVZ,

[СУПУРА 0]

моя с завода BLPVZ стоял торсен 4.1

[ANDY 2]

Сань,редуктор твой.Я не в обиде и без претензий,только бы вот про 3,9 изначально знать.Так то он уже 3,7