Мои Ma 61 5mge Ma70 7mgte

[kos 0]

Это который к аеэмам и иновэйтам штатно идет?

[trofimovich 0]

Да.Обычный широкополосник.))

[trofimovich 0]

Приехали колечки ))

Заказывал в компании http://www.duke-racing.ru/
Спасибо Большое!

[trofimovich 0]

я заметил,что промодетовцы используют прокладки victor reinz
Для 7м каталог
http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/ru/83FB879...ndexFramesetJsp

[trofimovich 0]

Глянул свой бортовик и не нашёл этих фото:





А ведь 7м Promodet с неё.
Такой она была в Японии.

[saleen 5]

так вот кто купил мотор с этого монстра...)))

[Владимир 911 0]

Толь, СЖ все равно неоправданно занижена будет. Если ты конечно на 2,5 барах не собираешься кататься на 98))).

[trofimovich 0]

)))).Поршня с выемкой чуть глубже(надо мерять сс)и спиленные бока с камеры.Разве дадут такую просадку по степени чтоб выйти на 2бара?
Кстати на голове,на которой сейчас,часть камеры тоже оказывается спиливал.)))

PS Промодет совсем не отвечают на письма.(

[Владимир 911 0]

Прокладка 2мм по отношению к стоку 1,1-1,2 дает просто колосальную разницу в безнаддувных режимах. С 2мм она просто не едет без наддува. А если там еще и спилы - я хз.

[trofimovich 0]

прокладка 1.4. где ты увидел 2мм?))

[saleen 5]

у меня в бортовике)

[trofimovich 0]

И ещё:чем так плоха голова 7м?
грят плохо продувается? Где же там затык?
Сейчас сглаживаю углы,чтобы создать ламинарный поток во впускных каналах.Ну и на стокфорсе 2е струи,а на "новых" одна.Думаю что перегородка в канале,что м\у сёдлами с тупым углом по отношению к потоку создаёт сопр его движению.Вердикт-скругление.А так же скругление канала в месте выхода факела из форсунки.фотодокументирую.
Фото чуть позже выложу(не со своего компа,и тырнэт пропал на моём пк(грёбаный скайлинк))

[Владимир 911 0]

Причины плохой продувки в основном в форме ВЫпускных окон. Там горб сверху ппц и горлошко бутылочное. Далее технологически есть возможнеость увеличить диаметр клапанов. Далее длинноходность самого мотора.
В совокупе это и дает плохую продувку. Но это поправимо. Просто портинг по выхлопу уже дает результат заметный. Покрайней мере момент после 5 тыс не падает как на стоке. при околостоковом наддуве.

[Владимир 911 0]

Чет думал Толь 2мм, глюкануло. Но в любом случае по моим ощущениям, именно ощещениям )) у тебя СЖ около 7,5 это максимум если не меньше. 8,4 - стоковая это и так мало. При грамотной настройке 1,4 кг на 98 реально обсолютно.
Сейчас строят в основном на 9-9,5 чтоб низы не терять совсем и повысить эффективнорсть. Это для города и около города. Вон супра АВД 80-ка. Там помоему 9,5. Смотри график у Дена на форуме.
Сейчас счетаю бессмыслено ниже 8,5 делать. Раньше да.

[Giza 0]

Вот тут про продувку и не только.
http://mk3ukr-supra.net/Cylinder%20Head,%20Cams.htm

[trofimovich 0]

Ну,с длинноходным валом ничего не поделать.С формами окон поколдую.За ссыль спасибо.

[Verfall 1]

http://www.drive2.ru/b/1243955/

http://www.drive2.ru/b/1250588/

[Makz 2]

И ещё:чем так плоха голова 7м?
грят плохо продувается? Где же там затык?
Сейчас сглаживаю углы,чтобы создать ламинарный поток во впускных каналах.Ну и на стокфорсе 2е струи,а на "новых" одна.Думаю что перегородка в канале,что м\у сёдлами с тупым углом по отношению к потоку создаёт сопр его движению.Вердикт-скругление.А так же скругление канала в месте выхода факела из форсунки.фотодокументирую.
Фото чуть позже выложу(не со своего компа,и тырнэт пропал на моём пк(грёбаный скайлинк))

Кстати, преобразование поток в ламинарный не всегда хорошо. Умеренная турбулентность потока дает более качественно перемешивание топливной смеси в камере сгорания. В том числе и поэтому нежелательна, например, полировка каналов. А грамотный запил бошки 7М дает хороший результат в том числе и в увеличении момента на низах. Почему голова плохо продувается? А вы ее с головой от джея сравните. Был период, когда я подряд запиливал 2 головы: сначала от 7М, затем от джея. Так вот: с 7М я возился дней 5, а джей за 2 дня осилил т.к сносить гораздо меньше.

[Владимир 911 0]

Для околостока вуск портировать не нужно.

[trofimovich 0]

Замеры:сток голова турбо 7м выпускное окно-32мм.
Промодетовская голова-36мм
Есть "мясо" чтобы довести до окон прокладки и коллектора 38мм.Коллектор имеет несоосность.
На сколько мне известно,на турбомоторе,чем легче выдох,тем легче вдох.Это к разговору о ступеньке выпускного окна к раннерам коллектора.
За ссылки благодарю!

Да Владимир,но тут уже совсем не сток.

[Verfall 1]

Есть мнение что ступеньку убирать нельзя

[Владимир 911 0]

Ступеньку на впуске - да.
На вцыпуске чем легче тем лучше.
Я описывал это гдето (про впуск)
Если впуск портировать то ТОЛЬКО по технологии и условиям того как геометрически выполнен ранер, кокой наклон клапана к оси цилиндра, форма ранера, размер и ФОРМА камеры згорания.
Впуск очень сложная и очень важная весч. Она играет большую роль в борьбе с детоном.

[trofimovich 0]

На выпуске ступенька будет работать если атмо(предположу).Резонансный эффект проходили ещё в авиакружке.На турбомоторе волна противодавления закончится ровно на улитке.Поэтому чем легче и меньше завихрений-тем лучше.
Тут же задувает,а не засасывает.Здесь задача освободить выход,тк на входе уже всё готово только пустите.)
А когда на выходе толпятся,то через вход особо и не залезут ибо "место" занято.)
Но всё равно за ссылки спасибо!Подсобляют в размышлениях.

[trofimovich 0]

Ребят на 7м,а кто-нибудь озадачивался сием http://www.supramania.com/forums/showthrea...Pump-Supply-Kit ?
с учётом курса тащить от туда очень дорого стало.думаю может кто делал в РФ и из чего?
По сути в этом месте банджо тормозит поток не слабо.

[Владимир 911 0]

Небыло некогда проблемы с маслоголоданием. Это все хуже конечно не сделает. Но и так норм.