7м-гте

[saleen 5]

насос я менял,картина не изменилась.к тому же с мертвым насосом не порвало бы клапан обратки,верно?парадокс....

[saleen 5]

у меня его нет,ровно как и знания как им пользоваться(((

[saleen 5]

что выявил осцилограф?

[saleen 5]

я два других мозга ставил,все сигналы по распиновке михалыч лично пять раз проверил,мне кажется что дело в машине,не в моторе.то есть что то из механики не работает,иначе говоря електрика не совпадает с работой самого двигателя,чего-то не хватает

[saleen 5]

у меня машина один раз на десять запусков заводится,свечи мокрые.вопрос с топливом.но я уже не знаю куда копать.осталось ток выкинуть клапан что перед рампой стоит и поменять сопротивление форсов...более менять нечего....

[saleen 5]

на всех фишках форсунок импульс раздельный-шпрехает в такт,заливает весь мотор,бенз в выхлоп не летит....хзч

[Кос33 0]

А резистор от 7М поставили?

[boka 0]

дальше пока был период небольшого денежного застоя началось рукоблудие с блоком,а именно тотальный разбор,мойка,чистка,полировка....

Яб поддон прозрачным ещё сделал

[saleen 5]

резистор от 7м,у 1г фишка под 4 пина,у7м их три.можно попробовать его поменять(еще не пробовал)а то внешне он уставший....
бока-ну ты тролль)))

[alex_zlo 0]

на всех фишках форсунок импульс раздельный-шпрехает в такт,заливает весь мотор,бенз в выхлоп не летит....хзч

Какой же он раздельный, на 7м всего три канала, на каждом по две форсунки. Одна писает в такт, вторая не очень в такт, но то что она написала всасывается на такте впуска.

[saleen 5]

раздельный сигнал я имел ввиду,контролькой смотрел,все норм.сегодня повесил независимый насос.дал 4 бара,обратку пережал-хуй,зато потом отключив все машина опять завелась на давлении(остаточном)рейки без насоса и работала несколько секунд............я не понимаю что нужно этому мотору(((

[saleen 5]

сопротивление форсунок имеешь ввиду,ну этот железный кулерок с фишкой?

[Optimist 0]

Антон, как бы возьми уже стробоскоп бесконтактный и посмотри искра идёт по горшкам в нужных фазах или нет. Это несложно.

Второе - я бы заглушил всякое говно, типа китайских бовов и все вакуумы, всё на впуске заглушил бы к херам, пока. Поясню, если выкрутить форсунку холодного пуска, то полученной дырки на впуске хватает чтоб мотор не заводился вообще, даже не схватывал. У меня так.

Далее я снимал бы форсунки, все снял бы для начала и проверил лично, что они не залипают, не текут, чувствуют себя хорошо. Потом бы выборочно или на каждую надел фишку и шланг с пластиковой бутылки с тремя очками давления, и посмотрел на факел, помедитировал.
Ещё можно приделать стробоскоп, наверное, а может и нет, но я бы попробовал, к фишкам форсунок вместо форсунок и посмотреть фазы работы форсунок, если уж осцилографом пользоваться не умеешь, да и страбоскоп стоит всего 500 рублей.
А ещё можно взять трёхочковую бутылку с бензином, только не с бензобака, и подсоединить её вместо бензобака, может бензин плохой, может вовсе не бензин в баке. Такое тоже было, не у меня.

С наступающим!

[ipmshik 0]

НА счет бенза кстати - у товарища аудюха тт почти год простояла и не заводилась - мы с ней два дня еплись... Потом прям во впуск свежего бенза налили и оно ожило! и вообще ребята поехали в гости к товарищу толпой - и поможем чем сможем и пообщаемся

[Optimist 0]

Для таких дальних далей я не вижу фото поляны в инстаграме : ))))

[ipmshik 0]

Мне кажется что Это не так далеко как кажется, если что можем поехать на моей "газонокосилке" - ребят правда давайте соберемся да выберемся!

[saleen 5]

спасиб за поздравления и поддержку,как сказал вова-дело в какой-то хуйне,может у меня уже просто растройство мысли или зрения(я много лет не отдыхал и не ходил в отпуск)ошибваюсь на простых вещах последнее время...устал,....на днях вешал хреновину для промывки инжектора-с бензином и давал 4 бара,не завелась...а как снял фишку с сопротивления форс-завелась....оптимист,я с тобой полностью согласен,вспоминаю как ездил к тебе первый раз и просто офигел от 4х-значных номеров домов,а так да-не так уж и далеко я живу)))

[kos 0]

импульсы на форсы можно проверить диодом, лампочкой нет, она слишком тормозная и много жрет. Втыкаешь диод в фишку форсы, крутишь стартером-будет моргать. если не моргает поменяй провода местами- у диода есть -и+, наоборот не работает.

[saleen 5]

я контролькой проверял-там как раз диоды стоят

[Optimist 0]

импульсы на форсы можно проверить диодом, лампочкой нет, она слишком тормозная и много жрет. Втыкаешь диод в фишку форсы, крутишь стартером-будет моргать. если не моргает поменяй провода местами- у диода есть -и+, наоборот не работает.

Я говорил про стробоскоп, т.к. он позволит проверить не просто моргает или нет, а фазу морганий, что гораздо важнее в данном случае.
Тупо светить на шкив коленвала, как при выставлении зажигания.

Сразу говорю сам не пробовал, но теоретически можно.

[Владимир 911 0]

Стробоскоп работает от ВВ ипулса ВВ провода. Как ты его подцепишь к форсе?

Форсы. Антон. Все же ясно. У тебя форсы открыты все разом походу. Или открываются не в тот момент. Ведь на остаточном "переливе" заводится а форсы подключаем сразу перелив и все. Ты случайно массу от форс на массу не кинул?

Леха. Такие вещи проверяются осциллографом.

Вообще подключить осциллограф и через 10 мин все ясно как день станет.

[михалыч 0]

Ты случайно массу от форс на массу не кинул?

Володь, переведи...

[kos 0]

имеется ввиду на форсы питание приходит постоянно(через реле, ключ в положение on), а управляющие минусы идут от мозга, так вот если минусы кинуть на кузов- форсы будут постоянно открыты.

[Владимир 911 0]

Так точно. Это и имел ввиду.
Просто чет у меня в голове крутится как будто Антон гдето про массу форс упомянал. Можт че путаю, вот и спрашиваю.

[Владимир 911 0]

Давайте для Антона еще раз поясню. На форсе два провода. Один постоянный плюс. Второй минус - управление с мозга.
С косы идет 3 провода управления (3 канала) с мозга и один общий плюс на все форсы.