7м-гте

[saleen 5]

Чё написал...(((простите

[trofimovich 0]

да лан,понять можно,всё есть а не заводится.тут и со стальными нервами не выдержит.)

[saleen 5]

замена датчика фаз не помогла.сделал следующее-снял питание со всех форсов-дотянуться до фишки резистора не получилось...далее открыл дроссель и прямым впрыском очистителя карбюратора лил во время прокручивания ключа на стартер-машина схватила с полпидора и вполне ровно начала набирать обороты.есть подозрение на залипшую форсунку,так же ее могло просто пробить,ведь импельс поступает с схематичными разрывами,а свечи заливает.и до всего остального есть предположение что впрыск или искра происходят не в такт...

[Владимир 911 0]

Искра какая??? Хорошая???

[Владимир 911 0]

Ща поясню. На всякий случай.

просто искры для зажигания недостаточно. Если она плохая, ее бедет заливать просто.
Искра должна быть голубого цвета


В момент проверки отводя свечу от корпуса должна пробивать дуга толщиной мм 3 наверно такого же яркосинего цвета на расстояние 10мм минимум. После 10мм обычно начинает дуга "худеть" но при этом остается синим цветом.
Если она желтая и тонкая - считай что искры нет.


Ну и надеюсь что кракодил на корпус свечи и на массу АКБ прицепите.

[saleen 5]

свечке и массы на двигателе хватает за глаза.искра синее некуда

[Владимир 911 0]

Если она не заводится изза перелива, попробуй топл насос отключить и крути стартером при 100% дросселе. Если заведется, то реально что то или с форсами или с их проводкой.

[Supraved 0]

Не знаю как на 7м...ногами не пинайте)))У меня проблема была такая,тоже лило безбожно и искра то есть то нет...незнаю почему...но секрет скрывался в блоке предохранителей вот здесь http://postimg.cc/image/vumjzpb7l/ в ногах. Две релюхи там помоему...в отчаянии поменял обе и было мне счастье))

[Владимир 911 0]

Не ну я исключаю автоматом сигналку естественно. Надеюсь ее тоже проверили.
ЗЫ. за пред пост мой. Именно после того как ее перелило если проделать то что я сказал. Интересен результат.

[saleen 5]

вот смотри,ты сфоткал эбу,там в ногах майн реле,оно работает,и когда ключ отпускаешь оно отрабатывает.преды в ногах водителя(пруль)там все норм да и в основном только потребители.дальше больше-от принудительного запуска машина заводится и шуршит как новая,мог ли прыгнуть ремень,так чтобы происходило следующее:искра бьет прямо перед тактом сжатия,то есть в момент наполнения котла топливо-воздушной смесью,то есть в тот момент когда поршень идет вниз...либо .... я хз кароч че за хня.как должна лить форсунка чтобы свечку сразу заливать новую7??

[Supraved 0]

Да,майн реле, в том то и дело... что когда у меня лило полные цилиндры,оно работало! Стоило только поменять... хотя насчёт твоей утверждать ничего не берусь...
Насчет ремня,Т.е... искра,поршень вниз,топливо.... искра не успела? Так?

[Supraved 0]

Ручьем форсунка должна лить однако,а иначе хлопала, передела,но гудела бы(имхо)

[saleen 5]

Да,майн реле, в том то и дело... что когда у меня лило полные цилиндры,оно работало! Стоило только поменять... хотя насчёт твоей утверждать ничего не берусь...
Насчет ремня,Т.е... искра,поршень вниз,топливо.... искра не успела? Так?

ну.все верно про искру,ток я не очень понял зачем было менять рабочее майн реле....попробую развернуть на 180,если хлопать не начнет то буду искать в другом месте,а пока отдал запасные форсы на стенд-пролить,посмотреть факел и почистить попутно

[Supraved 0]

Ну если я его поменял и она сразу завелась,оно и понятно зачем...хотя мне тогда было непонятно,рабочее реле поменял на такое же... но все же со старым машина месяц без движения стояла,значит все таки что то в нем недорабатывало тогда...

[Владимир 911 0]

Еслиб метки перепрыгнули то с автостартом не завелась бы и тем более не работала ровно.

[saleen 5]

тогда еще вопрос что за метка на нижней гребенке рапределителя?



есть у меня догадка что это датчик колена,но на гребенке нет пробела(нуля)и эта метка не совпадает с распредом.вова,просвяти дибила криворукого пожалуйста,а то машина до сих пор не заводится...

[Владимир 911 0]

Возможно это технологическое что то.
Про эту метку нет инфы не в одном мануале.
Я знаю ситуацию когда деффект не можешь найти и уже все перепробовал тупо ничинаешь думать на то что не может быть. Сам в такой ситуации был с бульбашками, когда их год искал.
Смотри по порядку.
Машина работала.
Потом ТУПО не завелась.
если я правельно описываю хронологию, то......
Метки слететь не могли
ремень перескочить не мог.
Она у тебя стреляет. Правда я не могу сейчас обсолютно точно говорить, т.к. не знаю, что вы крутили до того как она начала стрелять.
Но если я панимаю так, а именно
Не завелась.......разбирашьеся.......заливает....стреляет.
Если так, то вердикт следующий.

Искра бьет не в такт.
А это:
катушки
масса на них
на мозг
Дело в массе. Ищите. Масса на мозг кидайте с акб



Далее

Я не знаю как вы проверяете массы. Если тупо приборчиком - шляппа. Массы нужно под нагрузкой проверять. Приборчик показал а на самом деле массы нет.

Много нюансов. все не опишешь, это все проверяется на автомотизвме и очень быстро, при условии что понимание есть.

[saleen 5]

я тоже не нашел.вот ты спрашиваешь почему я не хочу пользоваться мануалом,вот почему-



положение бегунка на двух абсолютно одинаковых распределителях по мануалу-то есть по прорези на гребенке.оба мотора ты знаешь,оба ездили,теперь вопрос,если делать по мануалу,то как они ездили???





сука,как???

[Владимир 911 0]

Правельно выставлено на правом датчике первой фотке. Когда выставляешь вал по метке группа контактов совпадает четко.
А как ездили? Да забей. Заведешь потом на досуге подумаешь.
Делай ИЗНАЧАЛЬНО правельно.

7М и при угле в 45" отлично работает и едет. Ну так к слову я )

[saleen 5]

неужели 911 ошибся-по мануалу(ну и в теме про выставление меток в этом же разделе )флажок стоит напротив,ровно на 180 градусов и ни разу не попадает по меткам.....один хер-я его крутил два круга на зуб вперед-мотор не завелся.в такие моменты фраза "она капризничает" превращается в:"она заебала выебонить...."

[Владимир 911 0]

не понял где я ошибся...
не ошибается тот кто ни чего не делает. Но дело не в этом.

Я задал наводящие вопросы. Пояснял. Ты не ответил на них. Дальше цепочку мысли я продолжить не могу.
И не могу понять зачем крутить по кругу???? Ну жно ПРОСТО поставить все по меткам! Когда совмещаешь метку на датчике на валу и на корпусе то один из трезубцев должен четко смотреть на флажек. Если так сделать и он не смотрит ясень пень че ставить и проверять,, заведомо зная что что то не так.

[saleen 5]

ты не можешь понять зачем крутить по кругу?а я вот не могу понять почему мотор не заводится,когда все правильно,по меткам как ты написал,список данных для цепочки твоей логики напиши,а то по простой логике мотор при наличии искры,топлива и компрессии внутри должен завестись.а он даже не схватывает...где ты ошибся я написал,читай внимательней-на моем фото нет ни одного правильно выставленного датчика,как ты это любишь говорить-по мануалу)))

[Владимир 911 0]

стесьняюсь спросить, так выставлял? Там есть шпилька а есть метка.

[saleen 5]

есть другой способ выставить метку?да вов,именно так,потом на 180,потом два круга через зуб,как тольтко не ставили,не за-во-дит-ся

[Владимир 911 0]

шило-мачало начинаем все с начало.

1. Машина работала. ДА?
2. Потом тупо не завелась. ДА?
3. Симптомы - перелив и хлопки. ДА?
4. Симптомы появились сразу или после того как крутили вертели?


ЗЫ буду короткими вопросами сыпать. Ты коротко отвечай чисто по существу.