7м-гте

[Optimist 0]

я еще не докопался до истины.еще немного осталось

выяснить кто именно нассал в бак?

[saleen 5]

как вариант)))

[Supralove 3]

долго, становится скучно и неинтересно((((

[trofimovich 0]

всё клещами вытягивать приходится.

[saleen 5]

долго, становится скучно и неинтересно((((

дык пох если честно)

[trofimovich 0]

збс!низкий вам поклон сударь. мы его тут с каёмкой встречаем а он

[leman 0]

всем АХТУНГ!!! Антоша обманывает )) ни че го ше нь ки не завелось и не работает

[TermoGlucke 0]

Предлагаю его забанить)

[kos 0]

лучше отмудохать

[leman 0]

Антоша !!! мы к тебе скоро приедем в гости

[saleen 5]

четверо пока что смогли с сего ресурса доехать до меня,а до места где я живу только одна из четырех,так что)))

[saleen 5]

все еще интересно почему не заводилась?

[kos 0]

да говори давай

[Verfall 1]

Интересно конечно

[trofimovich 0]

Интересно конечно!

[Андрей88 8]

Хотя... еще пол года и будет не интересно:)))

[Supralove 3]

а я уж подумала раскололся)

[Supra&#178 0]

Молчит как рыба!

[Supralove 3]

стыдно признаться что ль?

[Optimist 0]

Не интересно, не пиши сюда больше : ))

[saleen 5]

леха таки умеет на нужные струны нажать.вообщем дело было не в бобине...каким то странным образом после электрика был надломан провод(тот который собственно был в термоусадке и не вызывал подозрения)на фишке расходомера,также был протянут провод от диагностического разьма до мозгов.вообщем починили,ну вернее как починили-последний электрик,который все же разобрался и смог машину сделать!!!завел,все норм,позвонил-сказал приезжай,надо навалить чтобы посмотреть что кажет ноут,как он его подключил на тот момент оставалось для меня загадкой-провода от ноута почему-то шли под капот но не на обд разъем.катаемся,выходим на буст,все передачи,чек не загорается,все отрабатывает(кроме датчега температуры ож,электрик сказал не трогать,сделает потом)все четко,все хорошо,шлямбда не скачет из положения "бомж" в положение "я король нефтяной вышки".вообщем все норм,электрик сказал что вылезет еще что-то,обязательно,так что тип звони.

вообщем все было норм целых четыре дня,пока не случилось следующее-как ток машина ловит хорошую кочку на дороге-машина тухнет разом,причем вся-от фар до приборки.открываю капот,после визуально осмотра выявлено что выбило предохранитель "efi" меняю на новый,машина не заводится....стою курю,жду пока кто нить из тех кто на колесах и с тросом возьмет трубку,чтобы меня оттащить хотя бы к дому,проходит минут 20-30,решил еще раз завести попробовать-завелась и все работает.было не понятно почему,но машина завелась только после того,как частично остыла...следующий день был днем тестов-выявлено что только после встряски на кочках машина тухнет и выбивает пред "efi" и заводится только после частичного охлаждения мотора.отдал машину электрику с описанием симптомов-он удивился что я вообще еще сколько то дней ездил,сказал после свапа такой солянки как у меня обычно вообще ничего не заводится,херова гора джеки чанов и прочего гемороя,а тут вроде подает признаки жизни)))через день он мне позвонил и сказал что можно забирать машину,все готово-виной последним событиям был огаленный кусок провода лямбды(стоковой)который касался мотора(массы).сказал что если бы не искал-не нашел бы,в последнюю очередь подумал что такое может,но все выглядело целым.

вообщем все работает(кроме датчика температуры ож) но проблема с горячим двигателем так и не была нами решена.изначально так то докопаться до сути получилось Родиону-он предложил поставить сток расходомер....тогда супра впервые за долгие 4 месяца мучений с искрой завелась и поехала как надо.так же попутно пока решались все эти вопросы были найдены аналоги расходомеров,которые можно поставить на супру вместо нашей металической лопаты и даже ыишка подойдет,но об этом чуть позже,произведены не все тесты.всем мир)))

[TOO_BIG 0]

Рад что тачко стабильно на ходу! Жаль, конечно что не сам докапался,но не в этом суть. А у мну после свапа сильно грелось Main Relay. Еду минут 10-все гут. Дальше- 1-2 дрочи(пропадает зажигание, пропуски,выстрелы) . Потом вовсе не заводиться. Возил с собой запасную релюху. Вылечил качественной переборкой моторной косы в стыке с салонной. Где-то небыло контакта, где-то он был не нужен. Таким же образом тахометр голову грел.

[alex_zlo 0]

опять чуда не случилось и всё бонально просто

[saleen 5]

теперь касательно того как машина едет с так сказать пиленой мной головой.до 4 тыс оборотов машина едет как простая атмосфера,вполне приятно,но не совсем,но в 4 тыс ровно моментально набирается стоковые 0.36(если датчЕГ буста не сильно врет)и зад у машины уплывает прямо на ходу,при чем на всех передачах(на пятой это особенно сссыкатно,видать торсен все же блокирует)наддув не сдувается до самой отсечки,но эта была не понятная езда,и нужно было что-то с этим делать.поменяли резину.много раз и разных....дошли до сликов,ощущения странные,тащит правда как паровоз пустой вагон,но передачи длиннющие(по сравнению с 1г....)непривычно,но оооочень весело)))

итак нужно было начать доходить до поставленной задачи-обьехать 2жз-гте сток аФФтомат...не сложилось в том сезоне правда,одна машина такая в наличии была,но был уже октябрь-сухо,но холодно,посему машина с туджейзи спала в гараже.так толком заехать почти не с кем не получилось-ток ниссан фуга-280сил и вес более моего,разрыв вполне себе,но чет не то.не проехав и 5тыс км забуксовала новая экседевая сцепа......на сезон 2015 это было последним событием.вот....как то так.

пы.сы:на положительном давлении турбины свиста (привычного моему уху) не было слышно не разу,либо из-за банки,либо по другим причинам.собственно-продолжение следует

[Валера 1]

Что за сцепление? Номер интересен?