Супра Из Кемерово

[Sman.67 0]

Крайние фото тачки

[Sman.67 0]

Под капотом теперь так

[Sman.67 0]

Промежуточные этапы шпкавлевки-покраски тоже попали.
Задняя часть сгнила напрочь. Арки и боковые ниши багажника - их просто нет. Надо над этим думать...

[ipmshik 0]

ушел читать БЖ с начала - а то мне кажется я упустил момент появления компрессора

[Supraved 0]

Нда,гниль,страшная штука однако(

[Supraved 0]

Впервые увидел планку посередке, между задними стопами...это сток такая?

[Sman.67 0]

Колхоз. Вваренная пластина металла, выгнутая по форме стопов. Также металл под стопами, вместо молдингов.

[Андрей88 8]

И мне эта колхозная пластина очень нравится. Может себе такую же сделаю. Только в цвет фар.

[Supraved 0]

Ну кому как...рест фары,да,мне нра,с пластиной и молдингами, аля сыкс180...на вкус и цвет как грица)

[ANDY 2]

Жз на компрессоре....Вещь.У меня ещё 6 лет назад глаза на лоб вылезли,когда я это увидел.

[Sman.67 0]

Жз на компрессоре....Вещь.У меня ещё 6 лет назад глаза на лоб вылезли,когда я это увидел.

Привет, Андрей!
Ничего особенного. Просто, когда я купил авто, был большой дефицит в плане запчастей. Механический наддув - недорогая альтернатива. В конце 90-х компрессоры с Крауна стоили копейки. Плюс приложение немного рук и сварки.
Дополнительный шкив коленвала, изготовленный первоначально, обеспечил всего 0,25 бара.
Позже был выточен другой шкив, с которым добился 0,5 бара. Он и стоит до сих пор.
Характер работы двигателя, по сравнению с твинтурбо, немного иной. Полкило, конечно, не совсем раскрывает потенциал мотора, плюс потери на привод, на 0,5 бара это приблизительно 10 л.с. Квотер проходит за 16,5 с. На секунду больше, чем Супра со стоковым джеем на автомате.
Можно выточить увеличенный шкив и дать 0,8.
Есть и положительные моменты. Ресурс смены масла увеличивается. Можно управлять наличием-отсутствием наддува. Зимой я в основном езжу с неактивной системой. Крутящий момент растянут в более низкие обороты.
Короче, мне пока все нравится. Характер машины умеренно спокойный и предсказуемый.

[ipmshik 0]

а есть вариант и турбы и компрессор?

[alex_zlo 0]

есть у Soara на 2jz, компрессор стоит над двигателем, видел на 7m компрессор ставят под впускным коллектором и совмещают их. Вариантов много, я уже года 3 думаю как это изящно сообразить.

[alex_zlo 0]

Не все ставят на коллектор впускной

[alex_zlo 0]

[Supraved 0]

В Журнале давнем(Maxi Tuning)была JZA 80 турбо с компрессором,там и некоторые варианты подключения рассматривали,помню.

[Sman.67 0]

alex_zlo, спасибо за фото, такие варианты ТРД-шного нагнетателя не встречал. Видел комплект установочный на 2джей вместо впускного коллектора.
С турбо сращивать довольно геморно. Но возможно.

[Sman.67 0]

Первые морозы до -20 градусов показали, что стойки от калины на крышке багажника потерпели фиаско.

[trofimovich 0]

Нихрена себе.) у нас ещё +1-1 стоит

[Supraved 0]

ОффТоп

У нас -25 было уже) средняя вечером -20)

[Sman.67 0]

Извините, не совсем понятно написал. Упоры не сдулись.
Если салон прогрет, держат приемлемо. Но если открыть багажник на непрогретой машине, крышку багажника приходится слегка поддерживать, ибо она падает. Думаю, вопрос не в качестве, а изначальном давлении газа в стойках. На морозе давление снижается.

[TOO_BIG 0]

Так и есть. У меня стоковые полудохлые в жару работали без претензий, зимой- чуть приходилось помогать.

[Sman.67 0]

Купил и установил видеорегистратор. Понравился компактностью и малозаметностью.


Были ситуации, когда сожалел о его отсутствии.
Кожух рулевой колонки развалился напрочь. Попробую завтра на месте поискать. Если не найду, буду искать здесь.

[Sman.67 0]

Нижнее фото пэйнт некорректно уменьшил. Там просто куски пластика, видимо, высох от старости...

[trofimovich 0]

Дык не мудрено,там на ключе "гирька" висит.)))