Моя Сайра!

[Optimist 0]

шланг идущий от дроселя к вентиляции сделан не для всасывания! если обратите внимание, то увидете что дырка эта перед заслонкой! через нее под бустом продувается вентиляция!

Макс, ты видимо давно не держал блок дроссельной заслонки в руках. Дырка идёт минуя дроссельную заслонку, напрямую за дроссель во впускной коллектор.
Так же в мануале явно указано откуда и куда должно сосать. Хотя возможно под бустом поток именно в этом отрезке будет направлен в другую сторону (тогда это потеря буста, считай постоянный незакрывающийся bypass) или равен нулю, но т.к. дырка эта расположена на срезе основного потока, то возможно и под бустом из неё будет сосать картерные газы в коллектор.

[костотряс 0]

Канал проходит через заслонку и имеет выход между заслонкой и колектором. Получается когда заслонка закрывается-сосет в коллектор не подетски.
Оптимист-спасибо-последую твоему совету и кину третий шланг от помойки на заслонку.Всяко будет лучше чем глушить ее)
Leman
Я так понял ты хочешь сделать так

[leman 0]

есс сер !!! именно так

[костотряс 0]

В субботу вечерком удалось немного прокатиться и проверить как работает клапан.
Проблема с заглыханием движка после 2 т об ушла как страшный сон-причина не известна(клапан тогда не стоял) Возможно где-то массу подкрутил или х з вообщем больше не глохнет! Порадовало что и после срабатывания клапана авто не глохнет так же!
Регулировку клапана выкрутил по максимуму. Проверял примерно так! Как выполз из гаражей сразу пистанул тапку в пол.
Как давно я мечтал об этом). машинка с ноября стояла.
Вообщем валишь на полном газу потом отпускаешь и просиходит мощный пшшшшшшшшшшш(капота нет и чихает на всю улицу))))
Клапаном очень доволен! Движка не глохнет и звук просто отпад башки))
Собрал мордочку. В бампере выпилил дыру в месте где стоит японский номер-там будет воздуховод на кулек. Седня сделаю старховку и поеду кататся

[костотряс 0]

Друзья! Возникла маленькая делема! С приборки пропали показания скорости. Цифр вообще нет.
В приборку не лазил только вокруг двигла копошился. Что где открутилось разъединилось?

[alex_zlo 0]

хм, у меня когда переключателем подрулевым вверх хлопнеш посельнее приборка гаснет вообще))

[костотряс 0]

Есть у кого еще соображения?
вся приборка горит кроме спидака-цифр вообще нет

[McConac 0]

на сколько я знаю, из под капота, непосредственно связанное с приборкой и индикацией скорости - это проводка и клемы на датчик скорости. из жгута проводов в сторону коробки это тот, что с треугольной трехконтактной фишкой ( раземы типа _|_ ). но если отклюить проводку с датчика скорости, то просто будет гореть 0.
могу ошибаться, но думаю что проблема не в подкапотном.

[костотряс 0]

Фишки все на месте, были)

Вчера сняли автомат. Пипццццццц

Первым сюрпризом были турбки охлаждения Автомата. Они не откручиваются. Вернее гайка прижимающая трубку откручивается но трубка поворачивается вместе с ней. Я так первую трубку стал откручивать. Тяну-вроде пошло хорошо- смотрю-трубка у самой гайки винтом закручивается(- плавно повернул обратно и она почти вернулась обратно. Вообщем ни туда ни сюда трубки не идут никак.-мочили стучали-нивкакую- пришлось их отрезать)))))))))
Самым смешным и епливым моментом стало снятие автомата с бублика.
Сдергиваем-пошла чуток-спереди один толкает и двае сзади дергают и поднимают хвост. Хорошо что я не встал с переди))))))
Дернули еще и еще- масло с бублика залило чувака который стоял с переди))))))))
Вообщем дергали мы коробку подходов пять-кое как с дернули. Дергали и ражали потому что чуваку масло постепенно залило тапочки -комбез и голову и затекло в глаз)))
Вообщем кое как сдернули=чувак как нефтяник- мы почище))
Сегодня предстоит установка контрактного автомата. Надеюсь будет проще чем снимать.
Я вчера пришел домой в час и еще пол часа отмывался)

[Владимир 911 0]

под столом!!!

[McConac 0]

Самым смешным и епливым моментом стало снятие автомата с бублика.

а вы чо не открутили бублик от маховика через дырку с заглушкой в пластине колокола (в проскости с мотором, если посмотреть со стороны мотора)?!?
если так, что я ваще хз как вы его сдернули не открутив бублик...
я когда начал сдергивать также, подумал что что-то не так. типа не идет нифига. упирается в кузов. начал смотреть - нашел жэту заглушку и проворачивая колено открутил болты держащие бублик. с открученным все снимается просто вниз. 2 сантима назад и она падает вниз.

[Phoenix 0]

А если вы еще и умудритесь не откручивая гидротрансформатор,поставить назад акпп-то 95%,что наепнете насос или сальник.

[костотряс 0]

Дас
бублык мы не открутили))))
с дуру конечно не сломали ниче да и все равно автомат с бубликом в расход!
Заипаллись трясти поднимать дергать- у нас чуть машина не укатилась нах когда автомат назад тянули))))
ставить конечно будем по уму
вообщем это було угарно

[McConac 0]

ну в общем главное - это то, что вы получили неописуемое удовольствие

[Optimist 0]

Самым смешным и епливым моментом стало снятие автомата с бублика.

и опыт, сын ошибок трудных...

Кстати, ты будешь такие же трубки ставить или переходить на шланги? Я это к чему - тебе кронштейны крепления трубок к двигателю ещё пригодятся или нет?

[костотряс 0]

кронштейны крепления трубок к двигателю????-я их не снимал

Трубки идут с автомата на радиатор
вчера все аккуратненько перекрутили с одного автомата на другой -воткнули бублик как надо
При съеме нас было трое! Вчера один забухал и пропал)
в итоге тащим мы автомат в двоем в яму а поднимать его нужно до уровня головы. Вообщем сил нам не хватило ка кне пытались. Седня в троем воткнем все будет красиво)))

[McConac 0]

я вдвоем в такойже яме снимал и ставил при этом стоял на шатающимся диске - штамповке

[Ilgar 0]

Kushajte Tovarishi po utram kashu

[CrA5H 0]

+1 )) *навеяно установкой опдрамника в сборе с рычаги,редуктор и приводами,в одно рыло,лежа под машиной,без ямы))) когда из подручных средств только домкрат,который подлезает только когда ты его поднял уже наверх*

[leman 0]

CrA5H знакомо, знакомо

[sertui 0]

Извращенцы. Домкратов и опор как будто в стране нету - только один и тот штатный случайно в багажнике оказался.

[костотряс 0]

Все поставили! Не встал только выхлоп от JZA-нужно сварить проставку между каталиком и трассой сантиметров 6 в ширину.
Вообщем в итоге имеем.
На R и L-подрывает на все деньги
на 2 и D- вяло катится
думаю надо отрегулировать Тросс кикдауна
Есть мнения?

[Lestor 0]

у меня раньше L лупила хоть в путь, на осталдьных тянула вяло, подкрутил троск кикдауна, Д и 2 тянуть начали значительнее, а L будто умерла даж бернаут нереал сделать.
Также может не в тему , но на смотре когда собирались Леман мне настроил опережение холостого (не помню уже точно как называется) на 12 градусов, тогда тоже очень даже поехала

*даешь видео отчеты*

[костотряс 0]

смертвым коробасом до 3 т об на D стартовала сбуксом но потом коробас уже не пердавал момент

раньше с живой коробкой авто валил на всех положениях

Сейчас R и L работает на все денеги- стартует и едет как надо.
НА D и 2 вялый плавны старт и плавный разгон- кик даун не срабатывает-
машина едет как будт мотор 1литр а не 3 с турбиной
думаю это трос кикдауна
как его выстовить?-натяжка тросика должна быть или он должен немного провисать?
еще вот вопрос- тяга с Ручки автомата на коробас как должна быть прикручена_там есть регулировка-но думаю от этой тяги не зависит-прикрутил ее также как и была на старой коробке по середине

[Phoenix 0]

Скорее всего автомат в "аварийном" режиме. Т.е трогается с 3-ей передачи. Ищи косяки в электронике по автомату.