Моя Сайра!

[Optimist 0]

Если блок управления коробкой отключить, то эффект тот же будет?

[McConac 0]

трос кикдауна врятли так повлияет.
считай ошибки автомата!

[костотряс 0]

Я тоже подумал что автомат работает в аварийном режиме.
Как считать ошибки автомата? Реально ли это сделать самому или надо ехать туда где это делают.

[костотряс 0]

забыл сказать что мигает овердрайв
машина едет и разгоняется но вяло-кикдаун не работает
как снять ошибки х з- кто в теме подскажите?????

[Optimist 0]

Я думаю ошибки с автомата снять так же, как и ошибки с двигателя - поставить перемычку в диагностическом разъёме и считать коды по миганию лампы "чек инжин".
Только перемычка должна перемыкать другие контакты. Какие? Goto toyota supra automatic transmission manual.

[Phoenix 0]

Обычно Е1-ТЕ1 или Е1-Т1

[McConac 0]

кажется ТЕ1-Е1.
овердрайв должен быть включен. кодней отключен.

[костотряс 0]

Признатся стыдно но,,никогда это не делал и понятия не имею что да как
где этот диагностический разьем?
поставить перемычку=значит замкнуть ТЕ1-Е1(на разьеме они подписаны?_)?
все это делать на рабочем двигле или на заглушеном
какова последовательность всех этих действий?
просто замыкаем и ждем пока ошибки сами уйдут или надо считать что-то(мигание чека или как)

вообще об этом никуя не знаю поэтому и прошу подробно разъеснить-типа проинструктировать
Премного благодарен, весем!

[Phoenix 0]

Под капотом находится коробочка размером с спичечный коробок с надписью Diagnosis. Вскрываем ее и смотрим на наклейку внутри. Потом на выкл. зажигании перемыкаем выше указаные контакты,потом включаем зажигание при выкл. O/D и считаем моргания лампочки. Код ошибки состоит из 2-х значной цифры ,т.е. между десятками и единицами должна быть пауза. Например ---- --(42) или ---- -----(45). Как то так.

[костотряс 0]

Phoenix
Это понятно
допустим я все это сделал и выяснил ошибки. А что дальше? Или на этом все ошибки устранятся?

[Phoenix 0]

Ошибка просто так не уйдет. Надо будет нарыть инфу по кодам. И уже тогда предпринять какие-нить действия по устранению неисправности. Короче считывай коды,а потом думать будет. А вот если будут постоянные частые моргания(типа все хорошо) вот тогда действительно загадка. А еще вопрос глупый-аккум скидывал(обнулял) на минутку?

[костотряс 0]

когада коробас менял аккум скидывал

а после когда поставил коробас и ездил не обнулял-а на что это повлияет? мне кажется не поможет

[костотряс 0]

выявились 3 ошибки: 34, 43, 52

[McConac 0]

Code 14/34
==========

Problem Area: Turbo pressure
Description: 7MGTE: Turbo pressure abnormal (could be fuel cut, check for boost leaks and bleed valves/shims/boost controller)

Areas to investigate:

1. Turbo
2. AFM
3. Turbo pressure sensor
4. Intercooler


Code 10/43
==========

Problem Area: Starter signal
Description: ECU has no “STA” signal when stationary and <=800rpm

Areas to investigate:

1. Ignition switch / circuit


Code 12/52
==========

Problem Area: Knock sensor
Description: Open or short circuit in knock sensor signal

Note: Heat/age can cause the wiring to deteriorate. You can rewire the sensor to the ECU using the old co-axial cable for networks or shielded speaker cable. You do not need to ground the shield

Areas to investigate:

1. Knock sensor / circuit
2. Check connector plugs


последние две ошибки - какое-то классическое подглючивание мозга. обесточ комп и ошибки эти судя по всему уйдут.
14/34 - индикация неверного давления во впуске. судя по всему или где-то дырка или реакция на BOV. может просто затупы мозга.
яб начал с обнуления компа.

тока ошибок коробки тут нет
посмотри мануал как их считать и сделай все по нему. а то мы тут насоветуем

[leman 0]

мозг обнулять просто - снимаешь клеммы с батарейки на 10 - 15 минут и все, затем подключаешь батарейку и запускаешь, а дальше снова глушишь и считаешь ошибки - если таковые остались и еще имеются

[alex_zlo 0]

у меня 52 ущла после замены датчика детонации

[костотряс 0]

акум начал сдергивать наночь- проверю ошибки снова

а че с коробасом?
мануал х з где его взять и что надо замкнуть чтобы с автомата ошибки считать?
овердрайв мигает-авто на D походу всегда на 3 передаче
резгоняюсь с L потом 2 потом D-4й нет по трассе машина едет быстро но разгон вялый кикдауна нет

еще подскажите где у меня датчик детонации-мне кажется ему пипц--больше 2т.об слышны звуки похожие на детонацию-шумок какой то тррррррр пощелкивания какие-то

[leman 0]

на этой картинке два датчика детонации вкручены http://www.postimage.cc/image.php?v=Pq1H4_lA тока не забудь взять в учет что блок верх ногами сфотографирован
а за одно оригинальная тема по блокам http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=1884&st=0

[Optimist 0]

Чтоб сбросить ошибки достаточно вынуть предохранитель EFI из подкапотного блока. Это самый правый нижний предохранитель на 15А, если стоять лицом к лицу машины.

Читай мануал по коробке, не ленись.

[костотряс 0]

Вот мне дали хорошую инфу и расшифровку по ошибкам! Может кому пригодится
http://enc.drom.ru/2618/
Optimist
мануал по коробке я рад почитать но его взять х з)

[Optimist 0]

В соседней ветке.................
называется "F.A.Q. Авто и Тюнинг".

[alex_zlo 0]

а че с коробасом?
овердрайв мигает-авто на D походу всегда на 3 передаче

Снимаеш поддон коробаса, вытаскиваеш соленойды которые скорости включают, пропиваеш на них контакты, собираеш всё заново и радуешся.
Была такая же фигня на левине, о том что такая фигня с коробкой и контакт на солинойдах от времени проподает узнал на форуме левиноводов.

[костотряс 0]

alex_zlo

А пропивать на соленоидах контакті єто как?))))))))))

Спаисбо за совет! Ссілку сможешь кинуть?-почитаю ознакомлюсь

Седня прикрутил новій віхлоп, который очень громкий с трассой 80 мм.
Когда едешь на малом газу звук нормал но когда жмешь в пол просто пипц- такая частота и громкость звука что уши закладывает нах. Вообщем без банки звук был такой же громкий но сейчас он стал породистей+теперь за кармой воет а не под задним сиденьем. Есть желание поставить заслонку с регулировкой из салона но вот насколько она поможет? х з

На днях еще приключилась такая неведомая епаная куйня.
Виной конечно всему я сам был. Когда сдергивал коробас-трубки которые идут на радиатор не откручивались -вернее гайки откручивались и трубка завинчивалась бантиком. Пришлось их безжалостно обрезать балгаркой а апосля соединить резиновыми шлангами аки на стыке трубок с радиатором.
Но шлангов подходящих небыло и я их на силиконовые соединил(думал на один день пока нормальные не поставлю) так и забыл что у меня там бомба замедленного действия.
Вообщем забл про это и выезжал несколько раз пока загородм они нах не порвались.
Километра два я поливал асфальт свежим декстрончиком. Благо не по трассе шол а просто друга в деревне прокатить хотел! Вообщем пусть не сразу а заметил дымару взади. Потом на лямке притащили к другу в бокс.
Я думаю все пля пипец моей новой контрактной коробке.(((
в итоге масло вытекло к частью 2 с половниной литра. Залили еще- вес ок. За исключением что предстоит еще соленоиды пропить нах__0)) а да еще фоток сделал немного-ездил на пипкник вечером. На днях выложу

[leman 0]

Но шлангов подходящих небыло и я их на силиконовые соединил(думал на один день пока нормальные не поставлю) так и забыл что у меня там бомба замедленного действия.

нет ни чего более постоянного - чем временное
- а все от того, шо делаем по быринькому и наспех, а не основательно и с серьезным обкуриванием
избегай таких косячков, они в итоге очень дорого обходятся

[костотряс 0]

да вспешке так всегда бывает-обкурить надо было основательно!!! к счастью все обошлось
теперь наученый