Моя Mk3

[Андрей88 8]

)

Так в итоге то. Брешут люди?

[trofimovich 0]

Ну а для чего ещё эти ванны делают?конечно для промывки.
Ну а если после ванны какая из форс сдохнет,так уж пусть она в ванне сдохнет,чем где-нибудь на трассе за тридевять земель.)

[kos 0]

2 раз пользовался, пока все норм, инцендентов не было

[Владимир 911 0]

1 раз пользовался на 7М-ме. Нормально.

[Андрей88 8]

А вот это уже информация:) Спасибо,дядьки:)

[kos 0]

есть пробный пуск двига! Пустили дым, ничего не течет, все работает, можно укладывать проводку, прятать мозг, переносить акум в багажник и много чего еще...

[TOO_BIG 0]

Чет я упустил из виду... А шо за мосх? Прям так безпроблемно запустилась ! Некоторые случаи бывают шо люди сток после разбора и ремонта не могут запустить,а тут прям все хорошо. П.с. никого не хотел ,данным сообщением огорчить.

[varvar 11]

ты позырь, как он варит, че там мотор запустить. давай Макс, выезжай уже

[Verfall 1]

Тоже интересно что за мозг

[TOO_BIG 0]

Да охуенно варит Kos . это даже не обсуждается. Аж гляжу на его творения и сам се Аргон хочу купить... Но мосх он то не сварил ... Аргоном то проводку не спаяешь правильно. Вот и интересно че к чему...

[Владимир 911 0]

Если все ПРАВИЛЬНО делается, то любая машина после ремонта заводится как только насос накочал давление в топл. рейку.
В остальных случаях, значит при сборке допущены ошибки.

[trofimovich 0]

"Красивый самолёт всегда хорошо летает"(с)Туполев.

[kos 0]

+1 Толь
Да,запустил минут за 10, стартовая калибровка с моего старого конфига, поправил немного и запустил. Мозг invent ecu 2.0 полноценный спорт мозг.
Спасибо всем, мне очень приятно что моя работа так оценивается

https://youtu.be/e1yef3jPABk

[kos 0]

качество видео конечно никакое, но лучше чем ничего , сейчас распихиваю проводку, переношу акум в багажник. Решил тянуть только +, от минуса кинул разминусовку на 3 точки:крепление катушки заднего ремня, крепление заднего ремня под диваном , замок багажника. Кабель взял 35ку 6метров, продел его в неразрезную гофру и протянул его из под капота под левое крыло(там где сток проводка идет), дальше по проводке в резиновую заглушку, в салон. Далее в родной кабельканалл(который на пороге под ковром(ска 35ка в гофре туда залетела как домой)), ну и далее в багажник. Надо от блока на лонжероны пару проводов земли кинуть и будет культурно.

[kos 0]

на разветвление плюса на стартер и потребители купил у звукеров такую штуку, очень доволен, силовая плюсовая клемма с легким доступом осталась под капотом,на всякий случай.

[TOO_BIG 0]

Можно только саморезы строительные сменить на японские . а так- гуд!

[kos 0]

заметил), они временные, поменяются

[Владимир 911 0]

Ес честно я тож заметил, ток говорить не стал

[Supra&#178 0]

почему крыле проводку не протащил? Там места - слона можно спрятать

[kos 0]

силовой кабель от акума выходит из под крыла

[varvar 11]

доварил даунпайп, дело потихоньку двигается

сделал крепление даунпайпа к блоку- перестраховался, дороги у нас все-таки гавно)
[/quote]
Макс, гофра тоньше внутри, так ведь. Приехала гофра на 76, а внутри она 63 наверное

[kos 0]

да, в середине гофра чуть сужается, но не на много, конструкция такая, ничего не поделаешь.

[varvar 11]

я так понял, чем короче гофра, тем уже внутри. купил две на 100 и 120, вторая шире внутри

[kos 0]

в гофру входит труба с 2х сторон 76я, которая обварена, так вот если смотреть на сквозь- то заужение гофры совсем немного выступает за внутренний радиус трубы, -совершенно не смертельно.

[kos 0]

акум переехал в багажник, позже изготовлю короб под него, стоит хорошо, надежно. Обшиву выпилил, чтоб он залез глубже и уперся в метал.Как говорил раннее- тянул только плюс, по багажнику кинул разминусовку на 3 точки, и спереди -от блока к ланжикам с 2х сторон.
Еще сделал важный апгрейд топливной- качественное питание. Раньше у меня насос питался по сток проводке, без резистора через реле, и я думал что у меня там все клева и в шоколаде, хер там!
Теперь большое, жирное реле от кандишки(которое стояло рядом с коробкой предов в стоке) установлено в крыле, возле акума(конечно же через пред), на него зацеплен насос проводами сечением 2мм. Управление реле взял от коробки контроля ламп(за правым стопом) там есть пин на который приходит 12+ в положении ключа ON.
Итак результат всего представления:
регулятор у меня выносной, а манометр вкручен в рейку, давление видно, так вот- со старой проводкой я выставил 3кг с отключенным вакуумным шлангом, с новой проводкой давление прыгнуло до 3,5кг без вакуума, при том же положении регулятора. Меня это радует.