Моя Mk3

[kos 0]

сегодня в Золотой долине был драг, мой первый полуофициальный драг Организация хорошая, парни молодцы, все на уровне, к слову организаторы Gt family спасибо вам!
Отсечка race america, все по взрослому:) День провели вполне весело, погода огонь, с ветерком.
Желание всех порвать конечно было, но больше хотелось померить тачку, дабы знать че собрал ваще
Итак мое лучшее время дня 13.2, буст 0.8-0.9. Время детское но потенциала навалом Ездил 3 или 4 раза, в крайнем заезде воткнул 3ю, послушал дикий хрут, доехал на 4й и написал техсход.. Думал что коробка легла, оказалось недовоткнул, перебздел дальше смотрел как люди наваливают.
Эмоций много, адреналин, запах жженой резины и сладковатый запах сгоревшего спорт топлива..
Чтож надо учиться ездить квотер- быстро стартовать, четко переключаться, затариться цепкой резиной и дуть больше.
Это всего лишь начало сезона, будем быстрее...

[varvar 11]

ну тя понесло, удачи.

[Валера 1]

Это что ж сил на 400-450 едет супра?
Это уже около предела сток поршневой! Да и коробы тоже!

[Verfall 1]

Это уже около предела сток поршневой

Даладна?

[kos 0]

короба запасная лежит, про поршни- хз- их ложит егт и детон, пока нет ни одного, ни второго:)
хочется выехать из 13 в этом сезоне.
Спасибо Дим

[Валера 1]

Поршни выдержат напора! А вот шатуны-Они ж сла-а-абенькие!

[Владимир 911 0]

Да все там выдержит. От куда у вас в головах такая инфа собирается - непойму.

Кос - поздравляю! Молодец!

[kos 0]

спасибо Вов
шатуны у меня жирные, как на ГТЕ, именно по этому ставил трамблерный мотор, это на vvti шатуны худые

[Verfall 1]

на 2джее разве есть разница в шатунах? Вроде только на первом ввти шатуные худые, не?

[kos 0]

не, на атмо ввт худые, на остальных жирные

[kos 0]

update
коробка легла наглухо, устала. фотки после вскрытия

[kos 0]

ну собстно вот

кариес, потеря зубов, от чего хз, масло было и было свежее.
достал из закромов запасную коробку, разобрал, отмыл, убедился что в ней все хорошо, собрал с новыми сальниками.





еще заморочился с квикшифтером китайским- самый шкурный момент это сайлентблок в лапке переключения(в самой коробке )- у меня в обеих коробках ему была пизда - т.е даже новая втулка на шифтере болтается в нем как карандаш в стакане. Удаляем сайлентблок, точим втулку по размеру капролонки и садим на горячую в лапку.
В общем коробку закинул, квикшифтер работает, я рад, можно дальше ломать.

[Валера 1]

Я не каркал, честное слово!

[kos 0]

Итак, вчера люди из KPD club запытывали только что прешедшую телеметрию на аэродроме золотой долины, мне удалось в этом поучавствовать . Итог- телеметрия работает отлично, немного выровнял буст, почти стабильные 0.9(четче и больше настроить не удалось, надо либо соленойд цеплять на другой выход мозга, либо менять соленойд на другой(с меньшими дырами)). Время 12.9, пизда второй коробке . Вылез из 13, и поэтому коробку не жалко

[Verfall 1]

круто, какая коробка теперь будет? р154? Или автомат?

[kos 0]

автомата точно не будет, не люблю автоматы) , будет еще одна 58, чтобы тачка не стояла.. 154 и гетраг ценником пугают, скорее всего будет что- нибудь другое.

[trofimovich 0]

бмв коробки пристыковывают же к колоколам от 1ж

[kos 0]

да, делают, только хз сколько они держат, обьем переделок не маленький, а вот стоит ли того?

[kos 0]

если есть у кого- нибудь гетраг бмв 280й-стукните в личку, хотябы прикинуть по цене. Либо может у знакомых лежит и тп, тк в Приморском крае с коробками от бмв совсем туго...

[KIRpich 0]

Супра - песня!

[Supra&#178 0]

Нравится драг, так автомат. А так еще не одна коробка ляжет
Кстати из 13 для полновесной 70 вполне нормальный результат, подумай есть ли смысл продолжать ведь чем быстрее, тем корчевей будет становиться машина.
Пока знаю пару человек, которые серьезно продвинулись в драге (средние 10) при этом их автомобили не напоминают корчеванные телеги - 2 полноприводных 80. Одна кстати сейчас в продаже.
Интересно было бы глянуть на полноприводну 70

[kos 0]

автомата в ней не будет, драг- это так провести выходной и поднастроиться чуть чуть ), вд тоже колхозить не буду, супра должна быть заднеприводной(мое мнение),
по поводу- чем быстрее, тем больше корчуется- понимаю, и морально к этому готов. смысл продолжать есть, еще не реализовал потенциал турбины, а иначе зачем ее тогда было покупать?))

[kos 0]

по просьбам трудящихся краткий спеклист на сегодня:
мотор 2jzge разжат прокладкой, голова ge
турбина garrett gtx3076r tial 0,82 a/r
колектора впуск- выпуск - мой кастом
гейт китай тиал 44
впуск-выпуск мой кастом 3"
интеркуллер gtr r32
кит охлаждения масла hks с термостатом
рейка сток, подача с 2х сторон, обратка посередине- мой кастом
насос китай вальбра с хорошим питанием
инжекторы 540сс верхняя загрузка
мозг invent ecu v2.0
фазированный впрыск, фазированное зажигание 6 катух
дроссель 90 ls1


как- то так, может чего- нибудь забыл

[kos 0]

апдэйт ё маё..
Собственно вторая 58я легла,тачка впала в анабиоз надолго, птицы уже засрали напрочь.
Загнал на яму скинул этот хлам, продал колокол, еще несколько шабашек и приобрел у нашего товарища гетраг260(ОЧЕНЬ СПАСИБО ).
Коробка доехала в целости, ток датчик заднего хода поломали мудаки.. замочил химией, отмыл нормально.

Далее дернул все сальники и сделал так,чтоб она к jz подходила, ножовка, локтайт (спасибо Серега леопард за колокол автоматный )




Потом решил передачи пощелкать-херак а задняя нодовтыкается, шерудил- шерудил не втыкается... Ладно думаю,хер с ним, разберу. Разобрал- все в норм состоянии, масло видимо не теряли сильно, это радует.
Добрался до поискового механизма- шерудил- разбирал- собирал- ниче не пойму- без механизма выбора все включается, собираешь-хер!- вместе с задней тянется 4я и блокирует включение потерял на этом полтора дня и много нервных клеток)).
Забегая в перед скажу, что теперь этого немца я раскалываю и собираю минут за 20
несколько фоток внутренностей, мож кому- нибудь интересно будет:



внутряхи внушают доверие, серьезные такие, особенно промежуточный вал).
а вот причина по которой я грел себе голову и не давал покоя рукам:)


грёбаные неруси, все через жопу)

[frik 1]

на вазе тоже задняя рядом с первой)