Дубль Два

[xoxol-007 0]

практически корчь

[xoxol-007 0]

Думаю руки до панели не скоро дойдут. Немного напрягать начинают эти все провода. Замок Бардачка сломал по осени и приходится теперь с дыркой вместо бардачка ездить.

[xoxol-007 0]

Космический корабль Прогресс

[xoxol-007 0]

Мне вот интересно, кто куда провода от датчиков прячет, если таковые есть на панели?
Про то, что в Супре ничего лишнего не стоит на панели, просьба не говорить

[xoxol-007 0]

Привет тем кто зашел сюда почитать мою бредятину.
Начну с того, что машина верой и правдой отслужила мне зиму и надеюсь не подведёт летом.
Меня достал мой выворот передних колёс и было решено поменять ступицы на родные. По этому были куплены передние ступицы на нашей разборке и выкуплен вот этот лот http://vladivostok.baza.drom.ru/tormoza-su...3-19060041.html
Эти суппорта легче на порядок и их установка не должна составить больших трудностей.
Деньги появились от продажи моих тормозилок от JZA80. Которые уедут в Ростов, и будут установлены на положенный им по статусу автомобиль.
Купленные ступицы будут разобраны промыты, а так же поменяю подшипники сразу, потом по приходу тормозилок из Владика проточу ступичный вал, а дальше мне обещал Андрей помочь с посадкой суппортов на место. Может даже зафотаю, если время будет, но тут я никого не удивлю своими фотками, т.к. процесс в общем то всем знаком.
Так же есть желание обновить горловину бака и докупить несколько недостающих деталей. Ещё есть мысль поменять задний подрамник, но тут как деньги будут.
Когда потеплеет, займусь задними арками. Тот шовный герметик, который намазали при реставрации кузова позапрошлым владельцем, благополучно вздулся за зиму и отваливается кусками. Тут может кто нибудь посоветует хорошие материалы для консервации железа и герметик, который не сходит вместе со снегом...

[Optimist 0]

Пришла весна, всё зацвело и супра не исключение
С тормозами зря ты даунгрейд сделал.

[xoxol-007 0]

да они мне в городе с нашими дорогами - как ёжику футболка. ЕЦРовских мне хватит за глаза и зауши. тем более они полегче. А ещё толчком было финансовый кризис среднего возраста

[xoxol-007 0]

Баловался на выходных с тормозами. Состояние тормозных цилиндриков не айс, рабочая поверхность не задета коррозией, а вот верхняя часть немного пострадала остальное будет видно после сборки и прокачки.




на прилегающих местах касания цилиндра и колодки использовал медную высокотемпературную смазку

[xoxol-007 0]

ступицы вчера отдал на проточку токарю. Будет сточена по торцу ступица и выточено проставочное кольцо для плотной посадки центрального места диска. Как заберу, зафотаю.

[xoxol-007 0]

Подстаканник

[startliner 0]

Подстаканник вообще улёт

[xoxol-007 0]

телефон в полумраке гаража плохо фотает

[xoxol-007 0]

разница в весе суппортов очень большая. получал тормоза из Владика, вес был 27 кг вместе с дисками, свои отправлял, взвешивал 35,5 кг.

[Optimist 0]

на прилегающих местах касания цилиндра и колодки использовал медную высокотемпературную смазку

на торцах колодок тоже нужно мазать, там где они скользят по суппорту (вернее везде между колодками и суппортом должна быть соответствующая пластина и она должна быть в высокотемпературной смазке со стороны колодки).

[VIPeRI 0]

А я чего-то забыл смазать, БЛИН(((
Кстати, почему так много людей меняют или собираются менять задний подрамник? Что вы с ним сделали?

[xoxol-007 0]

я тоже забыл, один фиг ещё не поставил, обязательно намажу. Оптимист спасибо за подсказку

[xoxol-007 0]

VIPeRI:
Смысл есть, особенно когда посмотришь, сколько стоят саленблоки новые

[VIPeRI 0]

Которые плавающие?

[frik 1]

нет, которые в подрамнике)

[xoxol-007 0]

вот вот

[Verfall 1]

А никто не пробывал туда аллюминиевые втулки скреативить как на ниссанах делают?

[xoxol-007 0]

не так там всё просто. да и потом мне дрифт корчь не надо.

у меня машина на каждый день. алюминь сильно жостка. потом кузов трескаться начнёт

[frik 1]

пока не пробовал, но скоро) только фторопласт или капролон.

[xoxol-007 0]

Из капролона делал знакомый недавно на селику корча подушки. при скручивании у него одна лопнула (внутренний диаметр оказался чуть меньше шпильки, лопнуло при забивании)

[Optimist 0]

Капролон (капролактан) жёстче чем аллюминий. Я считаю, что прежде чем переходить на копролон (в опорах подрамника например), нужно обеспечить жёсткость кузову, что можно сделать только вваркой серьёзного каркаса. Если каркас не планируется, то ничего жёстче полиуретана вообще в машину не надо втюхивать вместо резиновых элементов.
Извиняюсь за флуд.