Тормоза На Supra A70 Все В Одном

[Timur.88 MK3 0]

А скай какой?

[Timur.88 MK3 0]

Сори не увидел что от 32! На каких еще скаях такие же супорта стоят? Я от 34 мерял вроде бы там другие стоят.

[xoxol-007 0]

это четырёх поршневые передние и двух поршневые задние суппорта.
хотя по моему мнению супре хватает и родных задних машинок.

[Владимир 911 0]

Дело в том. что если поставишь вперед более мощные без замены задних, попа будет недотормаживать.

[xoxol-007 0]

моё сугубо индивидуальное мнение. по моему они у ская какие то маленькие (площадь контакта с диском)

[Optimist 0]

Задние примерно одинаковые. Только двухпоршневые вместо плавующей скобы.
Передние я б поискал не со ская, всё-таки они расчитаны на диски 280 мм диаметром, а у супры 304, хоть и гораздо тоньше.

[xoxol-007 0]

диск подгоняется скаевский по моему

[Optimist 0]

Пардон, я всё время забываю что на правом руле кажется диски тоже 280, только тоньше чем на скае гораздо. Тут смысл есть, вроде ж Falkon так и сделал - поменял и суппорта и диски.

[xoxol-007 0]

дык я ж за это уже третий пост долдоню

[Optimist 0]

Так ты ж говорил что они "какие-то маленькие". Вроде нормальные, не хуже по крайней мере уж точно.

[xoxol-007 0]

я про задние. колодки у них раза в два меньше. Но если взять усилие на сжатие, то у ская наверное больше.

[Dios 0]

а почему не посомтреть тормозные машинки от аристо или туреров? или там всё не то? и всё не так?

[Optimist 0]

Борис, а на аристо и турерах плавающая скоба сзади вроде как... можно взять с супры мк4, с гт-фора, с импрезы, с лансера, много с чего можно, НО с турбоская 32 самые дешёвые, и минимальные переделки (если ты посмотрел фото, что я выложил).

007, поставлю - посмотрю.

[xoxol-007 0]

неподвижное крепление машинки оно наверное получше. и направляшка не дрочится и срабатывать должны лучше.

[Kislorod 0]

смысл ставить от ская, если на родные тормозные диски? Суть именно в замене тормозилок для увеличения диаметра тормозного диска, что дает уменьшение нагрева, лучший отвод тепла и т.д.

Вобще, если у вас не перегреваются тормоза - менять смысла ничего нету. Самая главная проблема это перегрез тормозов на треке до состояния сжигания колодок и вскипания тормозухи.

[IRON 0]

смысл ставить от ская, если на родные тормозные диски? Суть именно в замене тормозилок для увеличения диаметра тормозного диска, что дает уменьшение нагрева, лучший отвод тепла и т.д.

Вобще, если у вас не перегреваются тормоза - менять смысла ничего нету. Самая главная проблема это перегрез тормозов на треке до состояния сжигания колодок и вскипания тормозухи.

Так у Ская диаметр диска 297мм,толщина 32мм,а у Супры диаметр 302мм,толщина 22мм. это передние,задние не знаю.

[xoxol-007 0]

диски ставятся от ская.

[Guest Купер]

при проточке ступицы

[xoxol-007 0]

что то точится, но не помню, что. то ли диск то ли ступица. Falkon в курсе.

[IRON 0]

у Андрея в бортовике все расписано,ничего сложного нет.Я этим же путем пошел.Надо снять ступицу и проточить на 3мм. и сделать втулочки на ЦО примерно 8мм толщиной,чтобы диск плотно сел на ступицу.Заодно меняются подшибники и сальники ступицы.Далее подгоняются отверстия для установки самой ступицы на кулак.Вот и все сложности.

не знаю,как отредактировать пост,ошибочка.Подгоняются дырки в кулаке для установки суппорта,а не ступицы...

[Kislorod 0]

смысл ставить от ская, если на родные тормозные диски? Суть именно в замене тормозилок для увеличения диаметра тормозного диска, что дает уменьшение нагрева, лучший отвод тепла и т.д.

Вобще, если у вас не перегреваются тормоза - менять смысла ничего нету. Самая главная проблема это перегрез тормозов на треке до состояния сжигания колодок и вскипания тормозухи.

Так у Ская диаметр диска 297мм,толщина 32мм,а у Супры диаметр 302мм,толщина 22мм. это передние,задние не знаю.

А заморачиваться тормозами есть смысл если ставить на 330мм хотя бы что-то. Но вот что?

[Optimist 0]

смысл ставить от ская, если на родные тормозные диски? Суть именно в замене тормозилок для увеличения диаметра тормозного диска, что дает уменьшение нагрева, лучший отвод тепла и т.д.

Вобще, если у вас не перегреваются тормоза - менять смысла ничего нету. Самая главная проблема это перегрез тормозов на треке до состояния сжигания колодок и вскипания тормозухи.

Если частично обращение ко мне, то скажу.
Я говорил про задние, там смысл есть ставить на родные диски - у ская толщина задних дисков такая же, как и у супры 70-ки. А смысл делать ребилд задним суппортам, если в ту же цену обойдётся поставить суппорта от ская - вот и ответ.

[xoxol-007 0]

Извиняюсь за офтоп.
вчера при жёстком 5-м оттормаживании задымились передние колодки. в машине было ещё два человека. потом без них пробовал, больше не дымили.
СИЛЬНО ЗАДУМАЛСЯ.....

люди меняйте тормоза.

у меня стоят диски от атмосферки. В гараже валяются скобы под 16-е диски. Сильно задумался купить хотя бы новые турбовые диски

[Guest Купер]

1) отличие передних ступиц от 70 и 80 супры

супицы РАЗНЫЕ абсолютно,сами крепления относительно центра находятся в разных местах,и отличие измеряется в 10ки мм!!!
ступица от 70

ступица от 80

для переделки используется ступица от 70 супры,от 80 после сравнения было принято решение отказаться
2) установка 4 поршневого cупорта от JZA80 RZ-S
в нижнее крепежное ухо вставляется болт и обваривается

так же фрезеруется ступица на 3-4 мм по окружности,чтобы установить диск от JZA80 на 330мм
после того,как все сделано,получаем это

разницу в верхних ушах ступиц компенсируем переходником такой формы
|
|
\



а профиль переходник будет Г -образный, чтобы убрать эту разницу

ENJOY!!!

[Ilgar 0]

Купер, molodec spasibo interesnij otchjot, toljko vot vopros, pri takom kreplenii suporta kolodki polnostju rabotajut, ne trebuetsa boljshij diametr tormoznogo diska?