SUPRA GA70 - Redline V8 Turbo

[Seregaromantik 0]

______________________________________________________________

6 января - проводка

Ну вот и почти финал по проводке касающейся автомобиля ( не двигателя ) .

Осталось только установить переключатель подрулевой и все .

Теперь вместо кучи проводов видны педали











____________________________________________

6 января - проводка ДВС

Итак теперь занимаюсь проводкой по мотору . А именно подключить датчики контрольные лампы, АКПП и т.д

1. Подключена лампа CHECK ENGINE — теперь можно наблюдать жалуется ли на что нибудь моторчик

2. Проложена проводка от датчика аварийного давления масла ( была оборвона во время транспортировки ДВС ) — лампа важная сами понимаете

3. Далее будем подключать девайсики — приборы всякие . Это единственное что досталось от предыдущего хозяина в хорошем состоянии .

— датчик наддува с выносной лампой низкого и аварийного давления

— датчик температуры масла с аварийными светодиодами

— датчик температуры двигателя с аварийными светодиодами

— датчик давления масла

— датчик состава смеси

— тахометр большой с большой выносной вспышкой

ну далее по мере подключения . пока подключил подсветку и питание на приборы для проверки .

[Seregaromantik 0]

13 января

проводка ДВС - далее

Значит сделал проводку по всем датчикам, сделал специальный разъем под все датчики, ну чтоб если приборку снимать придется чтоб не отматывать тучу проводов .

Вот такой тойотовский разъем :




Подцепил тахометр — сигнальный провод . Это было не сложно, может кому пригодится с одного коммутатора конкретно идет провод для этих целей . Прозваниваем проводку и находим нужный провод в колодке в салоне, подцепляем заводим и проверяем все работает . ( на тахометре ставим на 4 цилиндра, т.к. 2 коммутатора )




Заодно при запуске проверил рабоу лампы аварийного давления масла — все отлично гаснет еще при прокруте стартером .

Также проверил работу датчиков — оказывается они не только с индикацией аварийного значения еще и писщат



Ну и ради интереса узнал на что способны мои легкие .Выставил аварийный сигнал на 0,1 .
Вроде не курю а всего 0,15 .


http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=KxYU975VIBg

[СУПУРА 0]

закури

[Seregaromantik 0]

24 января

проводка двс - все еще она ...

1. Необходимые провода вывел под капот — впоследствии установи на них пластиковый защитный чехол — чтоб не отличалось от остальной проводки .



2. Подключен датчик наддува — как раз в рессивере сзади было свободный штуцер .




3. Ну вот примерно так все стоять будет — в общем пора заниматься панелью приборов .

[Seregaromantik 0]

Поднадоело заниматься проводкой и решил чуток повозится с железом .

так как коллектора еще не доделаны то решил позаниматься ими .

А собственно :

1. Вот такие флянцы Т4 надо приворить к коллекторам
Флянец сделан из 10мм стали, хотя в следующий раз
я буду делать обязательно из 16мм . ОПЫТ е мое



2.Примеряем к турбине — все ОК . Турбина мертвая — Друзья дали для макетирования . Как я люблю говорить мааааааааленькая такая турбинка .


3.Берем трубу и сгибаем овалом . Да конечно можно было себе взорвать мозг и сварить точно по контуру отверстия в флянце, но опять же опыт показал что 1мм по краю особо ни чего не даст, а изнутри после сварки шлифется все шарошками чтоб были плавные переходы . Зато так намного красивее чем туча швов.




4. Но варить их на месте не удобно, поэтому я решил сварить их с куском коллектора, а уже его уже по месту .




5. Руки сразу вспомнили как накладывать швы, и вот результат . Для не сварщика я считаю очень достойно .



6.В итоге осталось приварить к коллектору, сначало подогав к турбине чтоб влазила . ( не успел )


7.Ну а вот так вид с высоты птичьего полета на V8



8.Кстати при взгляде назад — закралась мысль . . . вроде как спойлера не хватает совсем .

[Timur.88 MK3 0]

А ты не хотел найи полностью всю проводку?

[sjanich 0]

знакомый продает регулируемый спойлер (не китай), есть и стоковый, но без клыков...

[Seregaromantik 0]

А ты не хотел найи полностью всю проводку?

дак смысла мне нет . Я же из под капота все убрал ( шевинг делаю ) , да и родной приборки и кнопок нет . поэтому все ровно пришлось бы резать

знакомый продает регулируемый спойлер (не китай), есть и стоковый, но без клыков...

Сток и у меня есть только он на расширенный кузов уже не подходит . на колесах будет стоять уже собранная видно будет . его прикрутить не долго если что . Но лезвие я думаю точно не подойдет

[Optimist 0]

Не, ну кондей не нужен конечно на этой машине, но печка нужна полюбому.

[Timur.88 MK3 0]

+1 Без печки никак!

[Seregaromantik 0]

печка то сделана

[Seregaromantik 0]

Итак 13,02 пришли подрулевые переключатели, но особенно я рад не тому что они в хорошем состояни, а то что они вообще теперь у меня есть !

При покупке их в авто не было вообще . ( были китай кнопки на руле вместо них )

[Timur.88 MK3 0]

Теперь это все дело надо подключить. Фишка родная есть? Или всё отрезано как остальное.

[Seregaromantik 0]

Все это дело я подключил . и ...

и естественно ни чего не заработало . Пришлось опять проверять все цепи теперь уже под родные переключатели .

Итог - фары , габариты , повороты , сигнал - управляется с переключателя как надо .

А дворники - не робит переменный режим - хотя судя по схеме все подключено правильно . Наверное блок управления дворниками умер .

[Seregaromantik 0]

Отмыл на сколько возможно расширительный бачек .





По совету супраманьяков отмыл молдинги стекла, а вернее мягкие штучки чтоб стекло не царапали и прижимали .
Грязищи было немеренно .
Кто на 70ке еще не сделал надо сделать обязательно !
Теперь они мягкие, как новые . . . почти

[frik 1]

это где молдинги? в дверях?

[artdiez 0]

Это резинка между дверью и стеклом, наружняя сторона.

[Seregaromantik 0]

Продолжаю сборку . Ставлю стекла .

Но преждем чем это сделать надо отмыть направляющие "меховушки" с другой стороны стекла .
Тут как и в прошлый раз надо долго и упортно отмывать . Хотя поначалу показалось что мех стерся, но нет после отмачивания его оказывается там добрый сантиметр .




Далее устанавливаем отмытые молдинги . Они крепятся на пластиковых защелках и 2мя маленькими саморезами по краям . На поиски этих саморезов ушел добрый час наверное . Все таки 3 года лежали, сразу и не вспомнишь где .





Далее надо установить ограничители .
После чего очень долго настраивать все это дело . Чтоб стекло выходило на нужную высоту и и имела правилный боковой наклон относительно уплотнителей и т.д .






Ну на второй двери уже быстрее процес пошел естественно

[Владимир 911 0]

Молодец, слов нет!!!!
Но одного не могу понять: как блеаать можно заколхозить так, шоб подрулевые наконечники снять!!!??? Вообще в голове не укладывается!!! Я в шоке.

[Seregaromantik 0]

вот панель при покупке .




изучаем внимательно .

на руле левая кнопочка . пока держишь поворотник влево . желтая соответственно вправо моргает пока держишь .
Черная это дворник одно положение .

спидометр слева вырезан безжалосто из стандартной приборки как и указатель топлива в центре

кнопки на руле соединяются с панелью с помощью провода от рации

ну и все кнопки выкинуты .

ВОТ С ТАКИМ НЕВЕРОЯТНЫМ КОЛХОЗОМ МНЕ ПРИШЛОСЬ СТОЛКНУТЬСЯ !!!!!

[artdiez 0]

Все эти тумблеры и лампочки, функционировали полностью?

[_ruiner 0]

постапокалиптический пепелац из fallout'a
наверняка там была секретная кнопошкэ -> вжик и из крыльев вылазили пару пулемётов гатлинга

[Seregaromantik 0]

вы будете удивлины , но действительно это все работало !! даже спидометр без защитного стекла и тот чето показывал пока на лямке километр ехал .

[боксер 0]

идея конечно не плохая, авот исполнеие подвело

[Timur.88 MK3 0]

C виду ЗИЛ 130!