SUPRA GA70 - Redline V8 Turbo

[Seregaromantik 0]

Наконечники еще не ставил . Про 555 учту , но с моими пробегами , 3000 км за лето максимум , я думаю и этих хватит ( если подойдут ) .

Направляющие двери заказывал с японии через AUTODOC.ru .

[Seregaromantik 0]

Провел ревизию механизма стеклоотчистителей
Сделал ревизию мотора стеклоотчистителя

Промыл промазал механизмы стеклоподъмников

Пришли запчасти от Soarer 1UZ : поддон , щуп , маслоприемник , корпус маслянного фильтра . На днях буду ставить поддон и мотор ( если успею )

[Seregaromantik 0]

Поставил поддон . Подогнал выпускные коллектора под ограниченное подкапотное пространство . Соединил АКПП с мотором . на днях будем устанавливать агрегат под капот .

[Timur.88 MK3 0]

А че без резьбы трубы не было? Не потрескается?

[Seregaromantik 0]

Попытка запихать мотор в сборе с АКПП не привела к хорошим результатам . Не хватает буквально 5 мм чтоб ему протиснутся . Упирается поддон ( по ширине не проходит между кронштейнами подрамника ) , т.к пилить кронштейны стало жалко , пришлось достать это все и ставить по отдельности . Т.е сначало мотор , затем с ямы АКПП .

[leman 0]

Seregaromantik !!! на счет даунпайпов с нарезанной резьбой Timur.88 MK3 прав !!! не по ленись и перевари эти элементы с цельной трубы, нагреваться и лопаться 100% будет, жалко твой труд и время которое ты в дальнейшем потеряешь

[Makz 2]

Попытка запихать мотор в сборе с АКПП не привела к хорошим результатам . Не хватает буквально 5 мм чтоб ему протиснутся . Упирается поддон ( по ширине не проходит между кронштейнами подрамника ) , т.к пилить кронштейны стало жалко , пришлось достать это все и ставить по отдельности . Т.е сначало мотор , затем с ямы АКПП .

Собственно, так обычно и делается без всякого гемора. Сначла вкидываем двиг, потом крутим коробас

[Optimist 0]

Кто как, кто как...

[Makz 2]

Нужно идти по пути наименьшего сопротивления, однако)

[Optimist 0]

Вот, вот, стартер и коробку прикрутить к двигателю гораздо проще, когда двигатель стоит на стенде, а не в машине :_)

[Makz 2]

Да его и на машине не составляет труда прикрутить, вообще легко. Тем более, коробка у человека автомат, ее проще отдельно вкинуть

[Optimist 0]

Да чего спорить, главное чтоб конечный результат совпадал.
Но себе я заносил двигатель с коробкой

[Seregaromantik 0]

в общем гемор это пихать АКПП с ямы ( особенно если яма короткая ) . Достал я мотор , переварил кронштейны крепления на подрамнике ( а именно чуток подрезал , около 5 мм ) чтоб ширина поддона пролазила , и заварил прямым листом ) , прикрутил АКПП ( опять ) и запихал все это дело за 15 минут . Прихожу к выводу что потерял 2 дня в пустую , надо было сразу переварить да и все .

Про резьбу на коллекторах : ну если честно то на 2109 моей такой же ( из таких же материалов ) стоял коллектор и не лопнуло . Доставать мотор на данный момент снова не хочется .

Планы такие : в виду того что лето уже вот вот , а на авто с момента покупки уже не ездил 2 года , то решил сделать так :

1. Этим летом ставится турбо и выставляется давление 0,3 бара ,чтоб комп и поршни не сошли с ума : не потянуть сейчас новый комп , форсунки , поршни и т.д

2. Покатаюсь хоть недельку в этом году : даже если придется поставить только одно сиденье и руль .

3. Зимой сниму мотор : поменяю поршни , форсунки , насосы , усилю коллектора , поставлю новый комп AEM ( думаю ) , и заодно посмотрю на всяки мелочевки которые проявятся при тестовых поездках в этом году .

[Seregaromantik 0]

Пришел кадан : тоесть 2 кардана .

1. Собственно от супры
2. Собственно для АКПП 1UZ

Диаметр одинаков . как срастить ?

Есть мысль заказать токарю трубку проставку с точным размером , чтоб оба кардана в нее заходили ( тем самым отцентровались ) и обворить . Что думаете ?

[melkhorn 0]

ВСЕ РАВНО БАЛАНСИРОВАТЬ НАДО. даже если и ты найдешь и нопланетного токаря который не сделает дисбаланса на трубе, то две части разных карданов будут иметь каждый свой дисбаланс. плюс сама сварка тебе еще даст прилично дисбаланса

[leman 0]

melkhorn +1
Балансировать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
1) сохранишь коробку и подшипник редуктора, а также крестовины самого кардана (подвесного на ск я понял не предвидится?)
2) оторванный кардан на оборотах это РОДЭО на бапке в черном плаще и с косой

[Azzot 0]

Оторваный кардан это родео - Я представил - стало реально страшно! :-)))) Это не просто родео, это скачки без седла на бешеной кобылице!

[alex_zlo 0]

Враки) В Разрушителях мифов проверяли) Машину не перевернуло.

[leman 0]

эт смотря с какой стороны оторвется

[Seregaromantik 0]

Подвесной будет . Тоесть задняя часть кардана оригинал с подвесным , а передняя ( короткая ) из двух передних частей разных карданов .

попробую узнать на заводе УВЗ , сделают они мне балансировку или нет . Танки собирают , наверное и карданы сами делают .

[Optimist 0]

Сколько весит мотор не измерял?

[Seregaromantik 0]

Вес мотора не измерял . Но где то в интернете смотрел что вес мотора от 1G-GTEU отличается на 20 кг . ток не помню меньше или больше . Он ведь весь алюминивый поэтому и легкий .

[Optimist 0]

Т.е. расточке не подлежит? Или как там реализовано "алюминиевый блок vs алюминиевые поршни"?

[Max 0]

гильзы там стальные, как во всех алюминиевых блоках, так же все легко точится или при случае гильза меняется

[Optimist 0]

Макс, не скажи, не во всех. БМВ например.