Нужна Помощь. Буду Задавать Вопросы По Мере Их Поступления

[Tolian 0]

Для проверки самое простое сдернуть шланг с обратки, если бензин бежит то проблем с бензонасосом нет, если не бежит, то его под замену.

[MadBull 0]

Для проверки самое простое сдернуть шланг с обратки, если бензин бежит то проблем с бензонасосом нет, если не бежит, то его под замену.

Спасибо за подсказку,этот метод мне знаком...есть мнение что за 25 лет насос потерял свою производительность,не было-ли у кого чего подобного?

[MadBull 0]

ребята ну развете вы мои опасения по поводу подключения трубок???

[Tolian 0]

Может не гадать, что у кого было и как было, а взять и проверить? Машина не новая, все расходные материалы лучше поменять (бензонасос, фильтры, свечи, провода и т.д. я изначально отношу к расходникам). Может снять бак и помыть его? наверняка в нем грязи много. По мне так лучше все проверить если хочешь чтоб машина надежно служила.

[MadBull 0]

Может не гадать, что у кого было и как было, а взять и проверить? Машина не новая, все расходные материалы лучше поменять (бензонасос, фильтры, свечи, провода и т.д. я изначально отношу к расходникам). Может снять бак и помыть его? наверняка в нем грязи много. По мне так лучше все проверить если хочешь чтоб машина надежно служила.

фильтра,свечи ремни и остальные раходники поменяны,бак снимался он чистый.Я не гадаю,а спрашиваю совета и прошу поделиться опытом,спасибо за понимание.

[trofimovich 0]

мануала что нету???

[MadBull 0]

мануала что нету???

у меня нет этой книги не в электронном не в бумажном виде.

[Optimist 0]

Одна трубка должна напрямую идти на байпасс (блоуофф).
Ещё одна на клапан на насосе ГУРа.
Ещё одна на регулятор давления топлива, только не знаю как на 1G, а на 7М она идёт через клапан, открытие которого задаёт мозг. Т.е. с коллектора на клапан, с клапана на регулятор. Может на 1G идёт напрямую - тут я хз.
Если говоришь есть четвёртый носик, то вариантов масса - круиз, EGR, кран печки и т.д. Тут не помогу, меняй мотор на 7M-GTE - тогда помогу : )))))

[Optimist 0]

1. методом выставления по книжке расходомера и холостых.
2. 1G-GTE

ещё забыл написать когда резко давишь на газ на холостых машина поднимает обороты до 2200-2500 максимум и стремиться заглохнуть,а если плавно жать то поднимает до 5500-6000 тыс оборотов? может-ли былть проблема в топливном насосе или регуляторе? или клапане обратки?

буду благодарен за совет-мнение по этому поводу.

1. т.е. без газоанализатора? : ))

Проверь коды ошибок двигателя. Чек может не гореть, при этом коды могут быть. А кстати, может чек горит - ты не писал об этом.
Дым какого цвета на холостых? Прогревочные есть?

[MadBull 0]

Одна трубка должна напрямую идти на байпасс (блоуофф).
Ещё одна на клапан на насосе ГУРа.
Ещё одна на регулятор давления топлива, только не знаю как на 1G, а на 7М она идёт через клапан, открытие которого задаёт мозг. Т.е. с коллектора на клапан, с клапана на регулятор. Может на 1G идёт напрямую - тут я хз.
Если говоришь есть четвёртый носик, то вариантов масса - круиз, EGR, кран печки и т.д. Тут не помогу, меняй мотор на 7M-GTE - тогда помогу : )))))

спасибо за помощь) по поводу замены давно хочу JZ)))

[MadBull 0]

Одна трубка должна напрямую идти на байпасс (блоуофф).
Ещё одна на клапан на насосе ГУРа.
Ещё одна на регулятор давления топлива, только не знаю как на 1G, а на 7М она идёт через клапан, открытие которого задаёт мозг. Т.е. с коллектора на клапан, с клапана на регулятор. Может на 1G идёт напрямую - тут я хз.
Если говоришь есть четвёртый носик, то вариантов масса - круиз, EGR, кран печки и т.д. Тут не помогу, меняй мотор на 7M-GTE - тогда помогу : )))))

спасибо за помощь) по поводу замены давно хочу JZ)))

[MadBull 0]

Одна трубка должна напрямую идти на байпасс (блоуофф).
Ещё одна на клапан на насосе ГУРа.
Ещё одна на регулятор давления топлива, только не знаю как на 1G, а на 7М она идёт через клапан, открытие которого задаёт мозг. Т.е. с коллектора на клапан, с клапана на регулятор. Может на 1G идёт напрямую - тут я хз.
Если говоришь есть четвёртый носик, то вариантов масса - круиз, EGR, кран печки и т.д. Тут не помогу, меняй мотор на 7M-GTE - тогда помогу : )))))

спасибо за помощь) по поводу замены давно хочу JZ)))

[MadBull 0]

Всем привет нашёл электронную книгу по моторам 1G cерии,вот думаю как и куда её скинуть,и нужна-ли она тут вообще может есть раздел для литературы специально?
побуждения мои просты:Облегчить всем с поиск книги и помочь ремонтом моторов)

[MadBull 0]

Сейчас прогревочных нет,но вчера были,чек загорается периодически когда машина тупит на разгоне и не крутит больше 2000-3000 тыс.Я так понял ты подумываешь не умерли-ли мозги?когда вставляешь ключ и поворачиваешь на 2 оборота чек горит когда заводишь тухнет.мозги на месте вроде)сегодня в гараже попытался завести не в какую!!!посмотрел насос не качает,вроде пытается схватывает но не заводиться.есть очень большие подозрения на насос и лопату буду копать и обязательно отпишу в чём было дело!!!

[frik 1]

http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=44

[Optimist 0]

Если чек загорается во время работы, то значит ошибка есть. И даже если он потом гаснет, то в памяти всёравно хранится.
Считай ошибки - будет понятнее.
Про мозг я не подумываю, т.к. мозг - это последнее, что может сломаться в системе управления впрыском и зажиганием... ;-)

[trofimovich 0]

затроил.))))))

[MadBull 0]

Если чек загорается во время работы, то значит ошибка есть. И даже если он потом гаснет, то в памяти всёравно хранится.
Считай ошибки - будет понятнее.
Про мозг я не подумываю, т.к. мозг - это последнее, что может сломаться в системе управления впрыском и зажиганием... ;-)

Можно по подробней про коды ошибок,и само диагностику? какие разъемы перемыкать? много раз про неё слышал но не разу не делал сам,помогите советом,буду пробывать.

[Optimist 0]

Перемкни TE1-E1.
Лампочка "чек" начнёт мигать, помигает, перестанет, помигает, перестанет-перестанет или ка-аа-а-к перестанет. Короче по миганиям и их количеству поймёшь что за код, не умею объяснять, лучше почитай в мануале ;-)

[Optimist 0]

3JZ : )))

[2810731@mail.ru 0]

Датчик давления, круиз контроль, топливная рейка, и ещё что-то :-)

[2810731@mail.ru 0]

.... И толстенький на турбины

[startliner 0]

Если чек загорается во время работы, то значит ошибка есть. И даже если он потом гаснет, то в памяти всёравно хранится.
Считай ошибки - будет понятнее.
Про мозг я не подумываю, т.к. мозг - это последнее, что может сломаться в системе управления впрыском и зажиганием... ;-)

Ну я бы его со счетов так просто не сбрасывал. Я точно знаю 3 случая выхода из строя мозгов на Супре, один из них у меня, ещё у Well'a и Verfall'a

[McConac 0]

Одна трубка должна напрямую идти на байпасс (блоуофф).
Ещё одна на клапан на насосе ГУРа.
Ещё одна на регулятор давления топлива, только не знаю как на 1G, а на 7М она идёт через клапан, открытие которого задаёт мозг. Т.е. с коллектора на клапан, с клапана на регулятор. Может на 1G идёт напрямую - тут я хз.
Если говоришь есть четвёртый носик, то вариантов масса - круиз, EGR, кран печки и т.д. Тут не помогу, меняй мотор на 7M-GTE - тогда помогу : )))))

блоуофа/байпаса там нет

одна трубка - да, на гур. одевается на металлическую трубку которая идет вдоль крышки грм (над мотором).
вторая - да, напрямую на регулятор давления на топливной рейке.
третья - на соленойд клапана печки.
четвертую - заглушить или повесить на нее бустометр

подробнее по клапану печки:

хостинг фото

[McConac 0]

и вообще мне кажется что есть смысл в факе тему завести с фотографиями того как все должно быть подключено. потому что по мануалу и по japancats'у всеравно ничо не понятно с этими трубками. а вопрос весьма популярный.
кто-нибудь бы отфотал как оно в стоке. в фотошопе подкрасить цвета трубок, чтоб понятно было на крупном плане где какая. и для каждого мотора так.

кстати нам ещеж датчик давления есть. на сорике где-то отдельный сенсор на него был. под коллектором снизу, кажется. а вот на супре - хз.
но эти три трубки точно так как написал.

остальное можно глушить - неопасно