Бустап 7m-gte

[kit-nikolay 0]

Доброго времени суток)

Скажите что можно выжать с движка 7M-GTE на полном стоке при помощи одного только бустконтроллера?
Какой максимальное давление даст наименьший вред? И что можно с этого получить на выходе!?

[melkhorn 0]

гору металлолома

[TOO_BIG 0]

Ты бы лучше мониторил темки или задавал вопросы на тему "как Бустапнуть 7 M-GTE". Сразу с ходу отвечу так: Первым делом замена стокового расходомера на расходомер от Узета (если не ошибаюсь). Не поменяешь- точно заебет овербуст. Ну и по теме отвечу: Не смей ставить механический буст контроллер. Во- первых путево не отстроишь,во вторых- пока будешь настраивать перекрутишь турбу и она сдохнет нахер (или мотор развалишь) не дай бог,конечно. И вообще ищи бустапные мозги или обманку мозгов со снятием отсечки по бусту и оборотам.

[kit-nikolay 0]

Контроллер планируется Greddy E-01 он не механический. Если просто повысить давление например до 0.6-0.7 без каких либо доработок на стоковом расходомере будет ли прибавка в мощности и критично ли это для двигателя?

[kit-nikolay 0]

Если я не ошибаюсь обманка мозгов по бусту нужна если подымать давление выше 1 очка, а я не планирую подымать так сильно. Зачем нужно снимать ограничения по оборотам, ведь 7M не такой уж и оборотистый двигатель.

[melkhorn 0]

любой тюнинг тюнинг должен начинаться с приведения мотора в идеальное стоковое состояние.

[kit-nikolay 0]

любой тюнинг тюнинг должен начинаться с приведения мотора в идеальное стоковое состояние.

Так, ну а если он в идеальном состоянии?

[alex_zlo 0]

на килограмме сток 7m выдаёт 320 сил, сток расходомер понимает до 0,7.

[RS 8 0]

Если просто повысить давление например до 0.6-0.7 без каких либо доработок на стоковом расходомере будет ли прибавка в мощности и критично ли это для двигателя?

Сил 25-30 будет сверху. Впуск проверь чтобы не сорвало. Отсечек до 0.7 не должно быть. Если поставить выхлоп и впуск на пайпах - еще сил 20 выжмешь.

[RS 8 0]

Да!!! Чуть не забыл!!! Проверить надо момент затяжки башки (да это гемор) но на 7М они обычно недотянуты, тяни 90 ньютонов тогда, иначе рискуешь увидеть веселые картинки под капотом.

[Supra&#178 0]

80 по мануалу, тянуть лучше 110. тянуть так, по одному начиная с середины ослабляешь и потом затягиваешь.
У меня один хрен на килограме выдуло т.к. "идельный" мотор оказался не идеальным - ошибка того кто мотор перебирал до меня.
Не знаю о каких 320 сихал вы говорите товарищи (график где? С колес/мотора?).
Полный выпуск от гоячей крыльчатки, впуск 2,5(убираем все затычки, трубу 3000 отпиливаем) с кульк 90 60 6 хотяб, 550сс форсунки (сразу можно брать насос от 80 турбо и на 12В на постоянку вещать по новой проводке+скорее всего придется рассверлить J трубку(трубочка на обратке, но это уже зависит от смеси), расходомер(корпус его) от 1UZ, ШЛЗ, хороший буст контроллер (типа авцрки)

*Автомат на твоей машине если я не ощибась с машины РС8 и что такое буст ап он уже знает))

[RS 8 0]

Думаю, старые стоковые болты тянуть 110 не стоит. Я шпильки апр тянул чуть больше 100.

ЗЫ Как я ща мечтаю, что бы этот автомат лежал ща у меня...с колоколом и маховиком автоматным. Он бы уже стоял бы - после всех моих мучений со 154. Ну да ладно, хоть еще одну тачку на ноги поставил, уже отрадно.

[Optimist 0]

Сергей, глянь кронштейн плс, автомат уже тебе не поднять - твой дроссель у меня

[alex_zlo 0]

Не знаю о каких 320 сихал вы говорите товарищи (график где? С колес/мотора?).

хз. америкосы пишут

[Supra&#178 0]

RS8 тоже после мучений со 154 мечтает об автомате)) Смотрю он читает ветку и наверное руки почесывает.
Мерикосы пишут много чего. Я видел их график на 300 колесных сил, но как говориться хорошо там где нас нет.

Дросель не проблема)

Я тянкл стоковые болты 110 т.к. был уверен что их меняли при переборке мотора, но не бы уверен что затянули в нужном порядке и нужным моментом, в рузультате второй болт (песередине "от руки" буквально пошел, и было еще несколько) Т.к. болты брал новые оригинал то и второй раз я затянул их 110 (не такой уж адский момент) колеса 5 шпилек и то 120 по мануалу (если не запамятовал) а многие вон и до посинения тянут, а голова 14 болтов равномерное 110.
* ролик крм по мауналу тянул? 40 ньютовов?))

[kit-nikolay 0]

80 по мануалу, тянуть лучше 110. тянуть так, по одному начиная с середины ослабляешь и потом затягиваешь.
У меня один хрен на килограме выдуло т.к. "идельный" мотор оказался не идеальным - ошибка того кто мотор перебирал до меня.
Не знаю о каких 320 сихал вы говорите товарищи (график где? С колес/мотора?).
Полный выпуск от гоячей крыльчатки, впуск 2,5(убираем все затычки, трубу 3000 отпиливаем) с кульк 90 60 6 хотяб, 550сс форсунки (сразу можно брать насос от 80 турбо и на 12В на постоянку вещать по новой проводке+скорее всего придется рассверлить J трубку(трубочка на обратке, но это уже зависит от смеси), расходомер(корпус его) от 1UZ, ШЛЗ, хороший буст контроллер (типа авцрки)

*Автомат на твоей машине если я не ощибась с машины РС8 и что такое буст ап он уже знает))

Спасибо)
Прокладка у меня меняная, менял Лестор, так что протяжка надеюсь в норме.
Чей автомат? Мой?

[Supra&#178 0]

Да, твой автомат с Супра РС8)

[leman 0]

не хило Радик, Серега тебе его подогнал за спасибо в месте с доставкой, а ты его продал и нажил денег

[RS 8 0]

Там свои темы, Саш, Радик помог мне в чем-то другом. Так что все в норме, ОК?

[Optimist 0]

После обкатки мотора есть рекомендация ещё раз протянуть голову. Так же как и колёсные гайки протягиваются повторно через 5 км пробега.

[kit-nikolay 0]

Да, твой автомат с Супра РС8)

У меня целых 3 автомата, тот что стоит на машине ставил МакКонак)

[TRENDY 0]

Ты бы лучше мониторил темки или задавал вопросы на тему "как Бустапнуть 7 M-GTE". Сразу с ходу отвечу так: Первым делом замена стокового расходомера на расходомер от Узета (если не ошибаюсь). Не поменяешь- точно заебет овербуст. Ну и по теме отвечу: Не смей ставить механический буст контроллер. Во- первых путево не отстроишь,во вторых- пока будешь настраивать перекрутишь турбу и она сдохнет нахер (или мотор развалишь) не дай бог,конечно. И вообще ищи бустапные мозги или обманку мозгов со снятием отсечки по бусту и оборотам.

отсечка по бусту на сток-расходомере 0.7. на узете отсечка 1,1+ (чуть больше до 1,2 не видел чтобы дотягивало) так что турбу не сможешь перекрутить.
механический буст-контроллер говно, я покупал его 2 года назад, настраивал наверное неделю, чтобы не дуло больше 1 (1,1 в максимальном пике). Часто останавливаясь и подкручивая вперед назад, тройник с шариком (к механических контроллерах такой есть) выкинул сразу. Вообще планирую его снять и купить нормальный электронный.

[Supra&#178 0]

Кран это ппц)) \
Больще 1 кг не рекомендуется дуть на стоковой СТ26, другое дело СТ 26 с Селики 205)) ей можно 1,2 дуть (сезон точно должна выдержать)
Вообще сток мозг существо очень не глупое, в нем есть даже датчик атмосферного давления (в дорестайле выносной датчик) и он самообучаем, так что даже есть воткнуть не сток когрпус расходомера и оставить сток форсы он через несколько поездок в разных режимал, будет вполне адеватно работать и с большим корпусом (хотя будет понимать что, что-то не так), поэтому ему надо подкинуть форсы побольше и помониторить смесь (естественно, поездив на стоке, сняв логи, потом сравнить с тем что получается после замены корпуса р/м форсов, насоса) Возможно еще понадобиться топливный регулятор.
Ну это все по фен-шую расписываю!
Так, все просо - шайб под акруатор, "кран" в салон, и большой корпус расходомера. насос не менять - смесь победнее будет - валить будет четче) ну буст-апным богам помолиться тоже надо и копить денег на Джезет.

kit-nikolay, да-да именно этот автомат

[kit-nikolay 0]

Кран это ппц)) \
Больще 1 кг не рекомендуется дуть на стоковой СТ26, другое дело СТ 26 с Селики 205)) ей можно 1,2 дуть (сезон точно должна выдержать)
Вообще сток мозг существо очень не глупое, в нем есть даже датчик атмосферного давления (в дорестайле выносной датчик) и он самообучаем, так что даже есть воткнуть не сток когрпус расходомера и оставить сток форсы он через несколько поездок в разных режимал, будет вполне адеватно работать и с большим корпусом (хотя будет понимать что, что-то не так), поэтому ему надо подкинуть форсы побольше и помониторить смесь (естественно, поездив на стоке, сняв логи, потом сравнить с тем что получается после замены корпуса р/м форсов, насоса) Возможно еще понадобиться топливный регулятор.
Ну это все по фен-шую расписываю!
Так, все просо - шайб под акруатор, "кран" в салон, и большой корпус расходомера. насос не менять - смесь победнее будет - валить будет четче) ну буст-апным богам помолиться тоже надо и копить денег на Джезет.

kit-nikolay, да-да именно этот автомат

про "кран" я даже не думаю... это крайне не надежно, бустконтроллер как я уже писал Greddy E-01 (электронный), единственно что пугает это отсутствие субмозга для настройки топливно-воздушной смеси, надеюсь что при 0.7 барах это будет не критично....

[leman 0]

kit-nikolay не цитируй пост, на который тут же отвечаешь - итак понятно кому адресовано