Optimist's diary

[trofimovich 0]

Может просто в рейку не идёт давка?Вот и кипит тк не идёт никуда,как через редукционник.

[Optimist 0]

да вот надоело гадать на кофейной гуще, похоже придётся делать приспособы и диагностировать по взрослому : ((
А то уже склад насосов и реек в гараже...

[madbear 0]

может, пора звать ебей на помощь?)

[Владимир 911 0]

Леша, что то там очень простое, я жопой чую. Рейка моя 100% рабочая, насос тоже. Я приеду и пообщаюсь с твоей машиной.

[TOO_BIG 0]

да вот надоело гадать на кофейной гуще, похоже придётся делать приспособы и диагностировать по взрослому : ((
А то уже склад насосов и реек в гараже...

если че - то я бы приобрел бы 5-7 кило леворуких реек. Ну и разгадка мистики тоже интересна!

[trofimovich 0]

да вот и я к тому,что там всё палка\верёвка.Потом сам смеяться будешь,как найдёшь.
Другое дело где найти время на поиски?

[Владимир 911 0]

Леш, я завтра точнее уже сегодня хочу к тебе за АКПП приехать и посмотрю.
Есть ошушение - ты местами трубки перепутал.

[TOO_BIG 0]

Не хотелось бы вмешиваться в ваш разговор, но скажу что трубки металлические я менял местами. После этого- гур стал сопротивляться вращению руля. просто не повернешь!!!

[степ@шка 0]

тоже беда с гуром! менял и насосы и рейку, ничего не поменялось(( только у меня бывает что работает, сделаешь оборот в сторону, так все пропадает сразу(( вообще не знаю где искать(( про трубки, тоже пробовал менять местами их! сопротивление дикое не провернешь руль)

[Владимир 911 0]

степ@шка, в твоем случае скорее всего корданчик приклинивает.

Блин, ребят эт же железо!!! Это не проводка, где если под тарпедой проводочек протерся об моторный щит и каратит - ХYй найдешь!))))
Я приеду к Оптимисту и победю!

[TOO_BIG 0]

Давай ,Вовка! Все ждем с нетерпением!!!

[Владимир 911 0]

Приехал - победил. Времени час примерно.

Жду от Вас предложений, от которых я не смогу отказаться.
Ну дайте самолюбие потешить!

[madbear 0]

в чём причина была?)

[TOO_BIG 0]

Да, в чем проблема была? Можно поделиться же здесь или в личке? А там и самолюбие не будет страдать!?

[Владимир 911 0]

Да вы что??? Шучу я!!!
И так первое: Леха изначально не правиль сказал очень важную вещь. АТФ не КИПИТ, а БУЛЬБАШИТ. С обратки тупо шел воздух и насос не закачивал. Я прекрасно знаю, что всасывающая силу у насоса сильная и как он может не засасывать АТФ я даж представить себе не мог.
Короче звезды у вас так сошлись.
Если в насосе долго небыло АТФ он высыхает и не сасет. Там должна быть маслянная пленка хотябы.
ДВА. Насос завоздушен гонит в обратку воздух и тут же его засасывает.
Короче вот что в итоге сделал.
Снял бачек ГУРа
Налил в шлангш подачи АТФ
Обратку в бутылку.
Завел и прогнал немного (около 300мл) долевая тупо в шланг подачи АТФ.
Заглушил
Поставил бачек
Залил
Завел
Прокачал
Вуаля!
Есть один тонкий момент. При прокачке АТФ пенится сильно, не допускакйте сильной пены иначе будет бесконечно. Пена с пузырьками и жужжать будет долго и износ насоса при этом идет повышенный. Изменено 6 октября, 2013 пользователем Гость

[trofimovich 0]

Ну и,Алексей?Или ещё не отошёл от лёгкого руля?)))

[Владимир 911 0]

Он в магазине, я ток ему звонил. Пакупает...... наверно отмечать))))))
Ща придет.

Хочу добавить. Я не сразу к этому пришел. Выполнял всякого рода махинации с ГУРом на заведенной машине, пока догнал, что на входе сасет воздух! Хотя при этом бачек наполовину залит АТФ.

[TOO_BIG 0]

Хм, спасиб, Вовка! я завтра в гараж!

[Владимир 911 0]

Главное вы логически мыслите, смотрите на симтомы и понимайте что происходит. Возможно у вас другая ситуация, но там все просто, насос засосал, надовил и вернул обратно. Если не засасывает - значит
или вход закрыт
или выход
или насос в воздухе пляшет
ну или насос негодный, но тогда он жужжать сильно будет или греметь.
ФСЁ!.

[Optimist 0]

Короче, реально это просто мистика и такого не бывает. Но как показывает жизнь, чего не бывает, тоже бывает : ))

Володе большое спасибо!!! =vvmotors=

Теперь пару своих комментариев в попытке объяснить мистику научным методом. Сначало опишу симптомы подробнее.
1. В бачке "бульбашило" - имеется ввиду что было видно, совсем чуть-чуть, что воздух идёт, слегка. Т.е. его реально не гнало, пены не было, движухи декстрона (как он крутится водоворотами на рабочем ГУРе) тоже не было. Был звук чуть-чуть, как-будто воздух бульбашит. При этом с обратки шёл декстрон (если обратку в бутылку засунуть), чуть-чуть, и глотками, и абсолютно без пены. Через пару минут начинал подниматься пар над бачком, но декстрон был холодный (это Вова палец засунул в бачок, я-то думал что раз пар, то значит он поднимается над горячим, а не холодным декстроном и свой палец не засовывал).
2. Звука жужжания насоса не было, он работал беззвучно.
3. Когда я наливал декстрон в "сухой" ГУР, то фактически декстрона ушло только объём бачка, при этом через какое-то время, когда начинал идти пар над бачком, уровень декстрона в бачке поднимался, хотя я не мог понять КАК такое может быть, т.е. рейка-то "сухая".
4. А вот когда Вова снял бачок и лил декстрон сразу в шланг подачи насоса, то там такой "коктейль" с обратки вышел - всбитый декстрон выглядит очень аппетитно : )) И сразу появился звук "жужжания" насоса.

Соответственно, Вова уже написал, что насос работал в воздушной пробке, при этом просто крутил "свой" воздух (без забора с улицы), который находил в рейке и шлангах, через какое-то время воздух нагревался, расширялся и выходил через обратку, в том числе и с паром - это мы и видели как "бульбашит" в бачке. А после остывания, так же через обратку, воздух засасывался обратно в рейку.
Т.е. представьте себе ситуацию, что шланг подачи на насос просто перекрыт - и ровно будет эта проблема.

Если б вы видели мозговой штурм вчера... и различные предположения : ))

В итоге, напишу основную причину, кмк, этой проблемы.
В бачке (железном) есть на дне мелкоячеистая сетка-фильтр, чтоб в насос ничего из бачка не попало. И на этой сетке может образовываться плёнка (физика "поверхностное натяжение жидкости"), при этом настолько прочная, что держит полный бачок декстрона сколь угодно долго, и на кочках, и т.д. И если у нас при этом "сухой" насос, то он не может создать в шланге между собой и бачком достаточное разряжение, чтоб прорвать эту плёнку и засосать декстрона.

Поэтому, устанавливая насос ГУРа всегда налевайте ему декстрона через верхний шланг подачи до краёв, и затем перед устанавкой самого бачка дуньте в него с обратной стороны, чтоб убрать плёнку на сетке.

Всё очень просто, и очень сложно : )

[madbear 0]

ну теперь всё крутится легко?)

[Optimist 0]

Да, теперь входить в повороты и перестраиваться одно удовольствие, про парковку просто молчу.

[trofimovich 0]

Вот и хорошо!)

[Optimist 0]

Три дня наслаждался ГУРом, а позавчера он опять перестал работать. Сначало с пеной выдавило пол литра декстрона, а потом начал так же "бульбашить" как и раньше. При этом перерыв был не больше, чем в предыдущие дни, т.е. поздно вечером поставил с гуром, рано утром уже появилась проблема.

Мои предположения, что остывая и уменьшаясь в объёме, декстрон засосал в насос вместо декстрона из бачка воздуха из шланга между бачком и насосом. Поэтому пошла пена. А затем когда объём декстрона уменьшился, то насос по старой памяти начал гонять в себе воздух.
Шланг подачи там действительно старый и весь в трещинах, через него не лилось, но воздух засасывать вполне могло. И думаю засосало, потому что больше в насос я не знаю как мог воздух попасть. И засосало в том числе потому, что легче было засосать воздух через микротрещины шланга, чем декстрон из бачка - вторая причина.

Поэтому решил заменить шланг и промыть бачок.
Вчера сделал. Правда когда чистил сетку отвёрткой, то нечаянно её порвал и поэтому пришлось сетку полностью удалить. Продуваться бачок сразу стал очень легко. Вот такой колхоз-тюнинг бачка получился : (

Надеюсь в ближайшем будущем проблем с ГУРом уже не будет, а то он в чарт к головному свету такими темпами попадёт. Который недавно опять отказывал : ))

[TRENDY 0]

Мои поздравления с обретением гура!