Драг На Автомате

[Владимир 0]

ребята подскажите пожалуста можна ли трогаться с двух педалей ??? зажимаем левой ногой тормоз правой газуем до 2000об затем бросаем тормоз и газ в пол!! вопрос "насколько это убииственно для коробки и сколько в таких режимах протянет если сильно не перегревать " или подскажите какое нибудь решение этой проблемы кроме замены на механику поскольку машина ездит в основном по городу да в добавок еще и очень часто ездит жена а она с механикой недружит абсолютно

[alex_zlo 0]

Харвест тебе в помощь.

Я узнавал год назад 15к переделка автомата от супры стоила.

[Владимир 0]

а если не переделывать насколько это опасно ?? если без фанатизма пару стартов на 2000 об

[leman 0]

2000 мало, 2500 2700 самое оно - по убийству не подскажу

[Владимир 0]

может у кого есть реальный опыт ??? может ктото ездит на автомате и переодически ездит на драг !!!!как ведет себя коробка кто в курсе на сколько это опасно ???? а может это безопасно ?

[Владимир 0]

Саня пробовал на 2000 старт конечно супер получается надо попробовать как ты говоришь 2500 2700 наверно вообще супер получится !!!!!!!

[leman 0]

Володька звякни Владику у него автомат и хай он тебе весь папулярный нашей синагоги отходняк поставит на вид, а так же передай ему шо это я сказал - иначе мине по приезду на Одессу прийдется иметь спортить ему портрЭт

[Владимир 0]

позвоним узнаем !!!!!! передадим приветик !!!!!! и всеже если еще чьето мнение по этому поводу услышу буду рад всетаки чем больше мнений тем лучше .

[Max 0]

не получится хорошего старта! ты будеш тормозом держать, жать на газ и у тебя начнется бёрнаут... и ты не тронешься нормально, когда отмашку дадут

[trofimovich 0]

а разве фрикционам и ленточному тормозу не приходит *****ц?

[Max 0]

нет! почему им должно что то придти? главное чтобы не переключалась она на передачу выше! а если на L поставить то можно буксовать! какая разница! автомат не видит разницу едеш ты или буксуешь! колеса крутятся задние и все!

[ANDY 2]

Могу сказать точно,что на долго простого автомата не хватит.Если ты хочешь что то более неубиваемое,то готовься к расходам.Перед началом своего проекта я долго мучал товарища Харвеста,просто ему это чудо делать.Расклад такой.За основу взята контрактная коробка от турбового сарая 30-9т.р.,затем комплект усиленных фрикционов-25т.р.,переделка гидромозга и соленоидов-15т.р.,австралийский гидротрансформатор на 3800 оборотов и сама работа.Итого у меня получилось 74т.р.Денег жалко-пи.....цццц!!!!Но когда ты понимаешь(умом),что это реально подготовленный автомат с лимитом до850л.с.,становится както легче.

[Lestor 0]

мне кажется что если стартовать с 2000 и как ты говаришь не чатсо , то мне кажется прослужит еще долго главное не буксовать когда переключает передачи.
П.с не смотрите темы где я писал что моему автомату хана старты этому не причавствовали

[ANDY 2]

Насколько я понял,есть такая херня под названием трансбрейкер.Эта штука в автомате включает 1 и заднюю передачи одновременно,т.е. перегруза на тормоза нет,автомат блокирует сам себя.Такую штуку использовала М.Панова на своем 4вд соарере,когда сделала квотер в районе 8 секунд.Я задавал вопрос Харвесту,т.к. хотел чтобы он поставил и мне.Но он сказал.что пока на себе не испытает,ставить никому не будет.

[Владимир 0]

да трансбрейк штука класная я за нее читал но дело в том что у меня все не на таком профессиональноу уровне пока что автомобиль абсолютно стоковый думаю недельки через 3 будет установлен электронный буст контроллер и дуть я планирую 08 кг гонки посещать буду только в летний периодито 2-3 раза в месяци по пару заездов за раз . Вот я и думаю может вообще не париться и стартовать себе с 2000 об или коробка с пятого старта умрет? ну в общем я так понял что можно если осторожно

[Sman.67 0]

Периодически балуюсь такими стартами(но редко , под настроение) , проблем пока не было. но замечал неоднократно, зимой нет-нет , да побуксуешь, после этого масло в акпп горелым попахивает. его надо менять сразу , вся работа автомата на свойствах масла построена.

[ANDY 2]

С одной стороны масло-это конечно важно,но горят в основном фрикционы.Гидромозг ты таким образом не убьеш,а больше там ломаться нечему

[ANDY 2]

Совсем забыл.В обяз ставь маслокулер побольше и следи за задним сальником коробки.Его почемуто давит в первую очередь.

[Optimist 0]

автомат не видит разницу едеш ты или буксуешь! колеса крутятся задние и все!

Есть мнение что разница всё-таки есть, оно часто проскакивает в темах "как нужно действовать, если вы зимой застряли в сугробе на автоматной машине". В общем-то автомат, как и сцепление на ручке, можно убить за несколько минут. Повторюсь, это подсмотренное мнение, на своём я проверять не буду

[Sman.67 0]

автомат не видит разницу едеш ты или буксуешь! колеса крутятся задние и все!

Есть мнение что разница всё-таки есть, оно часто проскакивает в темах "как нужно действовать, если вы зимой застряли в сугробе на автоматной машине". В общем-то автомат, как и сцепление на ручке, можно убить за несколько минут. Повторюсь, это подсмотренное мнение, на своём я проверять не буду

полностью согласен и добавлю, что если машина застряла, не нужно беспорядочно дергать контроллер вперед-назад. надо дождаться включения фрикционов( машина должна напрячься) причем при движении вперед включать L, удерживая тормозом, и потом пытаться тронуться. не надо забывать, что АКПП изнашивается в момент переключения. в общем, все надо делать аккуратно.

[KOTJA077 0]

А как влияет на автомат такой способ трогания: раскручиваем движок до предела на N и включаем резко D?

[Max 0]

на пару раз хватит а то и на один всего

[KOTJA077 0]

Max Ничего подобного. Проверено многократно, колёса в букс срываются и никаких последствий... пока.

[ANDY 2]

Ну ктож тебе мешает!Добивай автомам,разбирай и полный фотоотчет!

[Lestor 0]

за 1-2 раза не убьешь, но страдает хуже всего лента, ей хана прост настанет.