Моя Mk3

[trofimovich 0]

вот эти -мегафоны, приобрести где то можно в РФ?
Чёт не попадаются в сети.Один Соара наладил выпуск.Но он на Украине,а тк толком не работают.
И ещё такой вопрос:нержавеющая вата попадалась тебе или нет?Это такое волокно которое наматывается на перфорированную трубу глушителя,чтоб вата не вылетала.

[kos 0]

Вату не встречал, дудки тоже; если попадаются, то стальные, дядя токарь решает

Хочу токарный станок.. и фрезерный еще:)

[trofimovich 0]

Бг,и я тоже!А ещё пилу ленточную,как раз для пайпов\глушаков\коллекторов.
Линзу так и не прикупил?

[kos 0]

да, ленточная пила- вещ!!!, нет линзу еще не купил, от 1й линзы толку будет немного, надо набор сразу брать

[kos 0]

решил вопрос с холостым ходом





у этого дросселя есть место под рхх, только он должен быть шаговым, мне такой не подходит. у дросселя есть отверстие обходящее заслонку, оно сообщается через тонель(для шаговика). Я перекрыл отверстие ведущее за дроссель, получилось что забор воздуха будет перед дросселем, далее через рукав к моему регулятору. угловые переходники сварены аргоном. Еще есть потери- загнал себе между пальцев обломок метчика на 6, когда резал резьбу под регулятор.. непередаваемые ощущения сухожилия целы, все норм.

[trofimovich 0]

От чего клапан?
У меня такой с Мотеком завязан.
Я себе бензин вкалывал в ладонь...огонь расходился по всему телу в течении 10минут.Горел изнутри жёстко.
Вставил иглу в крышку бутылки и промывал что то мелкое в подкапотке.А потом решил руки помыть.Зажимаю бутылку м\у ног и на....в мышцу большого пальца....
После такого точно можно сказать-бензин в крови.)))))

[kos 0]

бывает, клапан ниссановский, скорее всего c RB

[kos 0]

купил наконец нужный метчик на 1/8 конический, его в нашем городе не было, привезли на заказ, теперь в городе его снова нет, а у меня есть хы хы...

[trofimovich 0]

Во как,а у нас на птичке их валом)))поехал и купил.)

[kos 0]

зато у нас на японские ведра запчастей навалом, с таким раскладом я согласен заказывать метчики

[kos 0]

сегодня занимался топливной рейкой, всегда хотел топливную на фитингах, функционал сомнительный, но выглядит ска красиво .
Итак решил пока остаться на сток рейке(были мысли изготовить целиком новую, но отказался от них), но организовоть подачу с двух сторон и обратку на регулятор в с ередине. Рейка просверлилась с 2х сторон, отверстие под сток регулятор заварил, позже там будет манометр, родное отверстие подачи пока оставил, будет просто заглушка(может пригодится потом). Еще приварил гайку м12 1.25 в середину предварительно просверлив рейку. Внутренний диаметр сток рейки 9.5-10мм(кстати у всеми не любимого 1GGTE 15мм(!!)).Нарезана резьба с 2х сторон, сделаны плоскости для уплотнения шайбами. С одной стороны адаптер все таки пришлось вкрутить через 2 шайбы потому, что он длинноват, вкрутил на анаэробный клей.



Ну и слегка полирнул это дело чтоб не окисленный кусок дюрали ставить, а изделие радующее глаз.











нужно еще колектор полирнуть

[kos 0]

Коллектор полностью закончен, отполирован и отмыт, фоток потом накидаю. Изготовили мне шкив из 2х, теперь 60-2 (Миха спасибо!!)

забавно, у джеев середина шкива алюминиевая. Примерил проставку под фильтр HKS с термостатом, были опасения, что фильтр упрется в ланжик, но нет, остается нормальный зазор, буду ставить. Все это дело еще будет разбираться и отмываться.

[saleen 5]

когда заведешь проверь косой фитинг-у меня с него сразу потекло масло,болеют((((

[kos 0]

при первой заводке все тщательно будет проверяться, мест где может потечь очень много. Когда собираешь фитинг- чувствуешь на сколько обжимается шланг, не всегда надо тянуть до жопы. Фитинги на маслокуль японские, за них не переживаю, единственное разберу, укорочу шланги и обожму по новой(на 2х уже сделал) потому что кит б.у, хер знает сколько этим соединениям лет.

[kos 0]

сегодня началось крошилово- внедрял куллер с гтра, хотелось установить его как можно выше(дороги у нас гавно) с поправкакми на реальность. Почему не китайский, который ставится без обрезаний? Потому что у гтровского больше диаметр входа- выхода, более плавные бочки входа- выхода, вдогон ко всему- он японский, по моему мнению это положительно скажется на его продувке и эффективности.
Пришлось покрошить ланжики, особенно левый(по ходу машины) тк куль не симетричный. То что вырезано будет обагораживаться после проклади пайпинга, пока это только грубые резы.











приварил 2 крепления по бокам, третье буду делать завтра

[kos 0]

там где куллер грязный- он еще не на месте.
Куллер встал параллельно замочной планке, с минимальным зазором, мне нравится.

[kos 0]

ростем патихой

[trofimovich 0]

а чё там за флажок зелёный?

[kos 0]

а хз, друг морской подарил

[kos 0]

было немного времени позаниматься машиной, изготовил мегакороткий пайп от кулька до дросселя

[kos 0]

пайпинг часть вторая. фотки гавно но хули- увы

[TermoGlucke 0]

ооо, черный кулер)) респект)

[kos 0]

спасиб, на гтрах он изначально черный

[СУПУРА 0]

да и на Супре собственно тоже )

[TermoGlucke 0]

Естественно) Потому что черный эффективнее)