SUPRA GA70 - Redline V8 Turbo

[Seregaromantik 0]

Думаю с оригинальными кнопками будет получше чем с теми которые были .

[McConac 0]

Кронштейн генератора сделал .

Жестко выглядит. Как машина из Carmageddon. Пилы по краям - опасная фигня для окружающих.
Давай еще фоток внешнего вида!

[Seregaromantik 0]

Это ж заготовка фото . на данный момент НАМНОГО дружелюбнее и облагороженнее . Крылья запечатаны после покраски , пока нет смысла распечатывать их . соответственно и фото нет .

так что ни кому ноги отрезать не будет .

[химег 0]

добавлю от крузера и 2UZ НИЧЕГО НЕТПОДХОДИТ СУПРЕ. только 3uz.

[Seregaromantik 0]

Пришли решетки радиатора . Контрактные . Мои были прикручены на 5 саморезов

Купил у Александра . 1300 р.

[Seregaromantik 0]

Очередной вечер посвещенный супре .

1. Итак забрал коллектора со шлифовки плоскости . 1200 р.




2. Опоры стоек почищены , отмыты, покарашены. Правда лак что то плохо лег , ну да ладно . Не принципиально я думаю .




3. Я конечно понимаю что подвеска грязная станет через 3 дня эксплуатации , но не могу я грязно-ржавые детали устанавливать .

Пружины отмыты , почищены , пошкурены , покрашены . Получилось симпатично на мой взгляд .









4. Ну и так как у меня оставалось не много времени , было всего около 00,00 . Я решил снять редуктор .





5. и раз уж такая пьянка , подумал я , то и снял еще и подрамник ( его на контрактный менять )

[Seregaromantik 0]

Подрамник DAY

- Подготовил болты , гайки для установки подрамника . Все помыто , отчищено , покрашено .







- Подготовлена перефирия . Шайбы . Тоже помыто и покаршено





- Далее берем подрамник . Моем его . Отчищаем с применением электроинструмента . Несколько мест обработал преобразователем ржавчины . Просушил . Ну а потом и грунт + краска .

Кстати покрасил в черный , а когда высохло краска оказалась матовая ( не посмотрел в магазине ) . Ну да ладно и матовый хорошо .












- Кстати , если вам вдруг придется менять подрамник , то обратите внимание что подрамник JZA ( а именно такие чаще всего распилы , потому как другие моторы не особо выгодно ) имеет отличие в задний сайлентблоках .



и соответственно вот эта деталь . . .


уже не подойдет. ее тоже надо от JZA учитывайте при покупке .



Ну и ИТОГ

[Optimist 0]

4. Ну и так как у меня оставалось не много времени , было всего около 00,00 . Я решил снять редуктор .

5. и раз уж такая пьянка , подумал я , то и снял еще и подрамник

[sertui 0]

Может быть антикор сделать надо было бы, пока так стоит?

[xoxol-007 0]

- Кстати , если вам вдруг придется менять подрамник , то обратите внимание что подрамник JZA ( а именно такие чаще всего распилы , потому как другие моторы не особо выгодно ) имеет отличие в задний сайлентблоках .



и соответственно вот эта деталь . . .


уже не подойдет. ее тоже надо от JZA учитывайте при покупке .

Что нужно от JZA взять?

[xoxol-007 0]

Скоро собираюсь менять подрамник.
Были какие то сложности со снятием подрамника? Какие ещё нюансы были? Ты подрамник с рычагами снимал или сначала всё снял?

[Seregaromantik 0]

Я сначала все с него снял . Потому как только он сам 32 кг весит , так что мне одному проще так было .

Сложностей не возникло , но у знакомого болты и шпильки не откручивались , так что лучше брать сразу с болтами и шпильками б/у , чтоб не возникло проблем с поиском потом .У меня передний болт редуктора не открутился - пришлось пилить . Так что болты редуктора тоже лучше заранее подготовить . И соответственно шайбу прорезиненную заднюю две штуки если подрамник JZA . Она стоит между кузовом и подрамником , ограничивает ход сайлентблока ( я думаю ) .

[xoxol-007 0]

её можно же из готовить самому?

[Seregaromantik 0]

Ну можно и родную доработать - счистить с нее внутренне резиновое кольцо , но с родной ставить удобнее . Доработанная будет спадывать со шпильки . Ну это так в идеале я написал

[xoxol-007 0]

спасибо за ответ

[Seregaromantik 0]

Чуток вперед .


- Задний стабилизатор и кронштейны втулок :
Помыл , зашкурил , обезжирил , загрунтовал , покрасил , покрыл лаком . Вроде всего одна деталь а три часа на нее ушло . Так что медленно но все же вперед движемся .

[Лысый 0]

сколько тебе еще без прав сидеть ?

[Seregaromantik 0]

Да права же мне отдали давно уже .

[Лысый 0]

ДА ? тогда не понимаю почему ты еще не выехал
больше похоже на то что у тебя нет прав до 14 года ( как и намечалось вроде ) , вот ты и красишь подрамники и амморты от нечего делать

[Seregaromantik 0]

хххахаха . неее я все чищу и крашу , потому что я не могу поставть грязно ржавое .

выехать очень хочется но :

Передние ступицы с тормозами у токаря . делает все по уму .

Рычаги в пути .


Как все это появится , доваривать выхлоп от турбин . потом мелочевка . Про салон молчу - его уже точно не успею

[leman 0]

...... потому что я не могу поставть грязно ржавое .

выехать очень хочется но :

[Seregaromantik 0]

Собственно пока ходовая в работе . Решил начать ствить турбины .

1. Поставил мотор



- мой макет рулевого вала сработал на 100 % . зазоры конечно везде не очень большие , но по-другому я не представляю как его туда засунуть с турбинами .






2. Подготовленный заход в турбину один не подошел . Пришлось делать новый . Получился крайне изящный ( ну на мой взгляд конечно ) . Внутри понятное дело все отшлифовано , отполировано .












3. Ну вот одной турбинке уже хорошо .

[химег 0]

чем ты изнутри шлифуешь?

уверен что на ходу мотор за вал задевать не будет в поворотах / торможении / ускорении?

[Seregaromantik 0]

Ну сейчас там 1 см . Плюс отшлифую сварной шов еще добавит милиметра 4 . будет 1,4 см . Если вдруг будет задевать - поставлю жесткие демпферы по верху тогда .


Шлифую бор фрезами ( на фото где пайп в баночке видно )

[химег 0]

зажимаешь фрезы во что?