Bars

Дело в том что косы, компы и соответственно колодки разные на разных джеях.. поэтому надо смотреть по схему конкретно от твоего мотора. там на первой страничке где схема управления двигом показан переключатель - нейтраль-паркинг.. вот он то тебе и нужен

Был случай у меня - руль в некоторых положених закусывал, в поворотах обратно не возвращался иногда, хотя на небольшой градус(10-15) вращался легко.. оказалось закусывалась крестовина карданчика (между рулевым валом и рейкой). Вопрос решился брызганием WD-40.. )))) Щас всё легко и чётко! ))

Не грусти, и не из такого машинки возраждаются, было бы терпение, желание и деньги))

Заехал к сварщикам, опоры проварили электродом, потом грунт и покраска из баллончика. И собственно привинчивание на место! После затяжки болтов и гаек и отпускания домкрата двиг оказался там где и задумывалось - расстояние между картером и балкой - 1,5 см. Ну и торжественный момент - снятие проволоки, которая удерживала двиг в правильном положении)) З.Ы. Опоры обошлись в 300 рублей за сварку и пару вечеров работы.

Сколхозил опоры.. сначала сделал пластиковые макеты, основываясь на старых креплениях до кучи сделал чертежи для следующих поколений Вырезал всё это из железа. Для того что бы сварить всё так как надо сделал пластиковый кондуктор, в котором и прихватывали)) Получились вот такие кронштейны для усановки джея на стандартные подушки)) Осталось понормальному проварить электродом или газом и покрасить)) Ну и собственно на машине: [img]http://img-fotki.yandex.ru/get/40/bars2fast.9/0_192a5_fb9d752_M.jpg[/img]

С детства лежат два вкладыша: :|

(Stormbringer)Волокняное дело звучит как-то не очень :twisted: Зато выглядит офигенно))) :?:

Такие работы достойны уважения. Пусть не профессионально, но человек воплощает свою мечту. Воплощает сам. Многие такого никогда за свою жизнь так и не смогут сделать, а он - делает! И это афигенно! Хотя думаю что после покраски и установки колёс в итоге будет смотреться на все 1000! Зачёт!

Родная балка коробки подошла практически идеально. потребовалось только расточить немного отверстия под шпильки подушки коробки. На шпильки подушки привинтил ограничительные гайки, что бы выставить коробку по высоте. Осталось только собрать узел При этом двигатель встал на нужное место - остался необходимый зазор между двигателем и моторным щитом, картер очень хорошо вписался около балки и осталось место под радиатор. Потом установил ручаг переключения. Недавно получилось отвернуть с Лексуса. Как раз мне под левый руль)) Из тяги от переключалки к коробке вырезал небольшой кусок, Сварил, отчистил и покрасил. Завёл хвост косы в салон. прямо по центру салона через дырку от старой печки

Пока суть да дело, решил разобраться с проводкой)) с родной... распотрашил всё полностью, вырезал наверное две трети ненужной. Протащил в салон жгут от движки, подготовил для подключения. Те кто сталкивался, поймут масштаб работы.. ненужной проводки килограмма 4 вытащил))

Понятно, тоже значит займусь этим после свапа. Опрники вижу тоже какие-то нестандартные?

А можно поподробнеее о полиуретане который ты ставил и где брал?

Приветствую ещё одного владельца 61 кузова!! Добро пожаловать, думаю в скором времени пообщаемся)))

(John_Travolta)Респект!) ПС- У меня есть твинс от 2JZ) Хорошие) А твинс это что такое??? Лучше предложите модуль зажигания, штука такая на стакане крепится. У меня в комплекте не было.

Сегодня запихал двигатель в кузов. После установки балки коробки (использовалась прямая от Лексуса) выяснилось что двиг стоит сантиметров на 5 ближе к переду. Соответственно надо изготовить другую балку коробки и потом заняться кронштейнами двигателя. и подбором кардана. Пока всё идёт без особых трудностей. Всё влазит.

подготовил двиг к установке Посмотреть на Яндекс.Фотках

Ну что, Лёд тронулся) Процесс СВАПа начался... Вчера вынул старые потроха, начал готовить новые... Предварительно померил коробки, крепления двига и всякую мелочь.. Автоматная коробка 2JZ оказалась на 4 см короче ручки от 5М. Шлицы разные. соответственно кардан надо с другими шлицами и на 4 см длиннее. Опоры двигателя. после долгих раздумий решил оставить балку в стоке, оставить родные подушки, а сделать новые кронштейны между двигателем и подушками. исходя из простоты изделий. позже сделаю фото. по креплению коробки пока не померил, но судя по всему новые дырки в кузове будут))

Так как моя супрочка белая с чёрным, то жена прозвала её Касаткой. Конечно девачка... вторая жена.))) Мужики это скорее внедорожники, большие и мощные. Ну и форма авто обычно изящна и сексуальна.. Ещё можно привязать пол к названию.. Супра, селика, Сильвия, королла - девочки.. Мустанг, Скай, Корветт, Марковник и тд - мужики..

на 5М точно 0,25 0,5 0,75 есть ремонтные.. сказали даже 1,0 найти можно))

Холодильник ф тему еще в Эльдорадо микроволновки такие продаются, той же фирмы :wink:

Пока собирал необходимые запчасти пришла пора менять резину переднюю. Прикупил Данлоп СП9000 225/45/17 До кучи решил ещё и диски покрасить. Порошковой эмалью с лаком. Итого к бюджету: покрышки 2 шт - 10 000р Покраска дисков с пескостуйкой - 2600р

На данный момент докуплены стартер (1200р) и генератор (1500р) - прислали из новосиба (контора АвтоДик). Так же Огромная Благодарность Игорю Audison, приславшему мене картер от марковника. Пара точек сварки и он будет как новый)) Осталось найти для этого картера маслозаборник и можно собирать двиг и начинать свап.!

вообще Владимир процесс описал верно, то как надо делать.. только мы вместо смолы клеим на гелькоат. на зачищенный металл. крепче держится, и более густой гель можно положить слоем потолще, что обеспечит лучшую стыковку.. Главное что бы соприсасающиеся места были пошире.. сантиметра 3-4 хотя бы

Прикупил себе двигатель 2JZ-GE с автоматной коробкой от 80 супры. теперь собрать все необходимые вещи для свапа и сделать пересадку сердца.

Ну тогда пакую картер.. ещё один шаг на пути к завершению свапа))