Владимир Жесткий

Да куда уж еще быстрей то ручку дергать,и так при первых заездах наколпашник рычага в руках оставался.Неее я решил автомат это весчь,посмотрел в теме Харвеста на Форуме-турер как стартует и едет его Соарик так это жуть,быстро переключается,четко и после переключения не провал а рывок вперед,так как турбина обороты свои не теряет(имеется ввиду про большую дудку) ну и надежность не то что со сцеплением,и комфорт,а то на керамике ездишь в коробке как будто кастрюля с вилками ложками бренчит,и трогаешься со шлейфом чтобы не заглохнуть(ну это правда по началу потом все ок).И еще бюджет в два раза дешевле,на самом деле смешной,чем меха+керамика. Да и смотрю я не один такого мнения что автомат на мощной Супре это весчь!Поставлю автомат выложу Логи на мехе и на автомате,и тогда все будет видно наглядно.

Цитата(СУПУРА @ 9.9.2008, 16:02) тогда обязательно лайнлок и слики (хотя может у тебя они есть,а я не усёк), тогда будет хорошее время,без этого сложно будет реализовать свой потенциал, а редуктор в первую очередь поменять нужно. Сань лайнлок дорого бля не вывезу,за этот ход,пока попробую просто с гидромозгами,а там конечно заккажу у Харвеста,с ним то конечно огонь стартуешь уже на бусте,так как автомат в натяге держит двиг. На автомате мое мнение и 4.5 пара пойдет,или тоже менять посоветуете?

Цитата(NikCorvette @ 9.9.2008, 14:00) Володь, да ты чегож..... с такой парой, хорошо, что из 14 вылез! БЫла бы 3.9 все было бы СОВСЕМ иначе! не в механике дело.... хотя несомненно автомат побыстрее.... Коль ну судя по спидометру,на 20км\час должен ехать быстрей, Ладно сейчас настроился на автомат,дешего и сердито,все уже нашел,единственное настраивать опять Андрею головняк создал.

Цитата(RomaGTR4WD @ 9.9.2008, 13:21) как у тебя стоит интеркулер? какие его размеры? Да кулер,то не много забирает, на ней едеш до турбозоны там на 2000об\мин,при переключениях,блуофф шипит аяй

Цитата(NikCorvette @ 9.9.2008, 11:09) Автомат на драге-то быстрей конечно.... но как-то на мехе все же веселей.... И странно... на 154-й коробке, на твоих спеках, даже при плохих переключениях, должен был из 13 выползти.... а редуктор какой? Коль 4.5 от 1GGTE осталась,понятно что если бы была 3.9 то выполз бы из 13

Подскажите маньяки,помогите советом! У меня TD07-22G,к 0 точке тоесть на положительный буст начинаю выходить на 3800об\мин,получается по городу просто как овощь,двигаюсь.Есть ли турбы с флянцем Т4 чтобы на положительный буст выходить пораньше,ну и верха не сильно потерять! Если нет такой то подскажите по твину!

Сейчас собираюсь ставить трансмисию АВТОМАТ с гидромозгом от Харвеста,не могу выехать даже из 13 из за трансмисии не могу реализовать весь потанциал мощности двигла,за АКП и за мозг, все проплачено так что жду железо. VEMS(мозг) тоже скоро отправится на Апгрейд!Надеюсь,да практически уверен что Андрей(VEMS) заставит АКП корректно работать!

Решил высказать свое мнение на этот счет,так как сейчас буду ставить АВТОМАТ с гидромозгом от Харвеста. На ручке да хорошо,драйв и все такое,но передачи короткие,и очень большой человеческий фактор в переключениях,лично у меня самое короткое время при переключениях получается 0.7сек. это смотрели по ЛОГам,так что с дурью под капотом я даже не могу выехать из 13сек 1\4мили, на 154 1скорость 50км\ч,на автомате 80км\час сам замерял только на 154ой,остальное по слухам. Бензы будет на автомате хавать наверно литра на 3-4 побольше(единственный минус),остальные только плюсы. Так что как я узнал что VEMS поддерживает АКП сразу начал склонятся к АВТОМАТУ.Хотя раньше сам был противником его.

Денис искренне поздравляю тебя с Денюхой ну и конечно с победой!Молодец гордость берет за тебя!Так держать!

За коллекторы ОВХ могу сказать положительно,так как переделавыли. Сделан из нержавейки 2.5мм когда загибали нагревали сначало до 700гр не поддавалась гнуться,до 950гр перегнули с таким рычагом и усилием,именно по этому делаю вывод что эти коллектора сделаны из хорошей нержи,переделывали ХКС намного проще все загнули и метал тоньше был значительно жалко тогда не замерили толщину стенки потому что думали этоже ХКС и здесь все правильно сомнений нет.Исполнение тоже удивило трубы входят во флянец и с обоих сторон завариваются и обтачиваются внутри тоже все швы, очень качественно сделан.

Цитата(RomaGTR4WD @ 1.9.2008, 8:24) как я понял 22х пиновая колодка присутствует на всех мозгах и отвечает везде за одно и тоже а вот остальные бывают другие просто вчера в руках держал мозг от сарая и марка турерв Как помню на большой колодке она одна идет на АКП,два самых больших конектора,не промахнешся,вот их нужно соеденить между собой,это провод который идет на втягивающее стартера в разрыв,чтобы на скорости включенной стартером не маслали и не заводили кто ошибся.Надеюсь понял если что Ром звони обьясню 89221077735.

1GGTE!Можно для удобства подлазанья к этим болтам, если ремонтируешь на подьемнике,ослабить подрамник.

Max +1 Нужна направляющая для центровки диска.

От Ская подходят,но нужно стачивать ступицу на 3мм чтобы диски от ская засунуть,а сами супорта встают с переходником или с эксцентриками как у меня вот здесь можешь глянуть http://supramania.ru/forum/viewtopic.php?t...sc&start=25 , тормозят четко.

Денис УДАЧИ! :mrgreen:

Обьем очень большой,надо быть маньяком причем очень серьездным,чтобы вывезти этот проэкт.По деньгам я думаю если экономить в поллимона можно уложится. Удачи тебе!

Спасибо парни!Осталось в боевой режим двиг настроить,вторую валбру заместо стока поставить(потомучто он уже почти умер хоть и работает до 2500об\мин,топливный регулятор чтобы две валбры вывозил,датчик скорости вколхозить чтобы буст по передачам был,ну это в ближайшее время буду делать.Пока все зап.части в дороге.

Только пока не валит нормально,надеюсь из за надува,сейчас пока буст 0.6,по техническим причинам, на 6300об\мин отсечку поставили,ну зато звук когда спускает вестгейт,а он начинает спускать гдето с 4000об\мин,как у ракеты и когда темно видно что огонь валит из вестгейта. Будем ковырять,надеюсь повалит на уровне тех спеков которые стоят!

Собрал я свою красотку СУПРА 70,вот последние фото,полюбуйтесь.

Речь про моторы jzGTE хоть про первый хоть на втором датчик температуры воздуха стоит во впускном коллекторе весь металлический.Когда настраивал Андрей(Vems) мотор ,столкнулись с проблемой что от мотора идет тепло и этот датчик греится еще и от мотора,очень сильно. Решение было простым врезали гайку в пайп от интеркулера во впуск,и поставили датчик температуры воздуха от автомобиля ДЭУ Матиз,этот датчик пластмасовый и работает четко! Причем стоимость его тоже очень порадовала, стоит в районе 200руб.

У меня тоже девка только злая и резкая стала,деньги требует по беспределу,отказать аш не возможно!Но любимая

(DJ_Magnolia)In_Supra бампер есть на фотках пораньше немного в твоем бортовике зад мне не оч((( и пороги не оч фонари от ская может и круто , но не для супры (( ИМХО не обижайся 8) хорошо что тебе нравится, это самое главное!!! [-X Покрасит и все всем будет нравится,смотрится прикольно когда покрашен0

СУПУРА Сань предстовляешь еще нет!Грузовозовым очень долго с дальнего востока едет.Заезжал сказали в эту пятницу придет!

SKY Ilgar Спасибо за совет! `~taniell~` 50тыс.руб со скидкой!Да если бы не арки и обвес,обливать не стал бы в том году только всю обливал,сейчас с ксираликом облил,на солнце как в звездочках сверкать будет! вот пайпы по месту варили такие получились! Вот таким образом я одоптировал тормоза от ГТРа и пришлось стачивать ступицу таак как она больше диаметром и диск не налазил. Делаем проводку с Андреем (Vems) Моторную уже Андрей всю распинал и к мозгу подцепил!

Чото фото присоединит не могу- Add image to post -эта кнопка не активна стала странно(подскожите что делать)