Акпп А30-40le

[kor 0]

ок, спасибо! на неделе попробую газану по райончику, надеюсь нече там не перегреется

[Kuptilicanta 0]

По собственному опыту, ездил со значительным переливом (Dexron III THK ATF G 4л), коробка вела себя как обычно, сальники не бежали.
Еще может кто знает, какова нормальная рабочая температура этой жидкости? (A42DL)

[kit-nikolay 0]

До этого лил в коробку Castrol Dexron IID
Есть ли смысл переходить на Dexron III и что скажете по поводу ATF маcел фирмы ТНК?))))

[leman 0]

ну сам по суди у конторки ТНК какой опыт и репутация в подобном процессе изготовления ATF для японских АКПП ? самому не смешно ? ты еще туда лукойл залей

[salomon 0]

какой еще Тнк !!!
никаких КАСТРОЛОВ и Zic и тому подобного !!!
лить только оригинал и то что на щупе написано !!!

[trofimovich 0]

Вот в себя то мы борщи и супы с кашами заливаем,а в машину можно и навоза запихать.

[kit-nikolay 0]

Про ТНК я спрашиваю потому что в предыдущем посте узнал, что они вообще производят АТФ-ки!
На щупе написано Dexron II. Чем Кастрол хуже оригинала? Он является оригиналом для многих европейских производителей

[leman 0]

Коля купи Motul Dexron IID залей в АКПП и гидрачь, ну и наслаждайся жизнью
- я сам такой юзаю и наши многие пиплы на нем играют свои автоматики

[ANDY 2]

У меня Т4 из железных банок Тойота.Перенесло 2 этапа соревнований и до сих пор красенькое и вонючее.

[kit-nikolay 0]

Нашел обзоры ATF жидкостей правда Dexron III, но я думаю что этого достаточно чтобы оценить качество производителя: http://forum.auto.ru/peugeot/432082.html#post-432095
На первом месте Eneos на втором ZIC

[leman 0]

гы гы гы
статейка и тест Колюня просто СУПЁР!!! залей себе шо нибудь из этого

[Optimist 0]

Зачипок они по задирам сравнили... тогда получается самый лучший декстрон3 - это GL5 мостовой : ))))
Лью кастрол DIII, хотя он у них DIII только для лохов (маркетологи придумали:)), по факту DII, но я не парюсь.
DIII = СИНТЕТИКА в первую очередь. Если полусинтетика или минералка = DII.

[trofimovich 0]

На Енеосе катал долго,хорошее масло ,и зимой не "тянула" кота за хвост да и летом держала марку.

[Tenzor 0]

А у меня автомат как-то работает странненько... Как вариатор, ептить его налево. Нажал газ аккуратненько, обороты поднялись например до 2к и держатся, а скорость потихоньку так растет... мееееедленнно так...

[trofimovich 0]

давления не хватает или пакетам хана-буксуют.

[Tenzor 0]

кто такие пакеты? @_@

Давление?... хм... очень вероятно. Это от чего может быть и куда копать?

[trofimovich 0]

пакеты и давление -это при условии норм сост бублика.500-масл насос,100-120-пакеты,126-106-пакеты,ну и тд. Может проще найти контракт?

[Tenzor 0]

ммммммммда.....))) Наверно проще покатать так, а потом найти где-нить W58)) Тем более шо оно не так шоб конкретно, а именно на слабых оборотах (до 2к)

[Optimist 0]

Попробуй потестировать автомат по мануалу, там простейшие тесты за рулём в гараже и входу. Так же попробуй разгон на конкретной передаче, 1-й, 2-й, 3-й, 4-й чтоб посмотреть если пакеты, то какие. Надеюсь не надо рассказывать как это делается?
Я сегодня поездил, у меня в основном всегда 2.000 оборотов, автомат в этот режим загоняется, спокойно, неспокойно, в любом стиле он старается чтоб на тахометре стало 2 тысячи оборотов.

[Tenzor 0]

а нету такого что на скорости приблизительно 50 у тебя включается 4-я и обороты 1900-2000. И на этих же самых оборотах он разгоняется вплоть до замыкания гидротрансформатора?

[Optimist 0]

Посмотрю, но сейчас не получается ездить спокойно.

[Tenzor 0]

ну как? затестил?

зы. слышал что где-то как-то дорабатывают старые гидротрансформаторы и они едут веселеей. Слышал кто такое?

[Optimist 0]

Да, затестил, у меня при разгоне обороты увеличиваются, при переключении вверх обороты падают, т.е. стандартная "пила" по оборотам, как на механике примерно с палёным сцеплением. Если давать неспеша но чуть энергичнее, то эффект разгона на резинке, как бы вначале увеличиваются обороты, потом скорость начинает догонять обороты, ну оно и понятно, связь-то не жёсткая.

Про гидротрансформаторы слышал только что их красят в зелёный цвет и от этого они начинают стоить на 500-1000$ дороже : ) На самом деле интересно балгаркой распилить, посмотреть устройство, может распилю как делать совсем нечего будет. Там типа основная фигня в доработке - это возможность раскрутить на месте гидротрансформатор до высоких оборотов, чтоб стартануть сразу с бустом.

[salomon 0]

это элементарная пробуксовка фрикционов ! давление в пакетах слабое или уже выроботка на фриках от этого большой зазор в узлах и пакеты сжимаются слабо и соответственно под нагрузкой при педали в пол они буксуют !
долго так не проездиете и скоро автомат встанет ! обычно всегда изнашиваеться пакет барабана входного вала !
если масло в акпп похоже на шоколадный коктейль то фрикционы уже перезженные и разлагаются на частицы ... дальше забиваеться фильтр - еще дальше в гидромозге начинают забиваться каналы этим пластилином в масле ! с забитым фильтром и полузабитым гидромозгом давление падает почти во всех пакетах фрикционов они снова буксуют сыпятся и снова забивают фильтр и мозг с каналами и так по кругу пока Акпп вообще не перестанет ехать !
Тензор ,проверь цвет масла !!!

бублики тюнят Харвест и Еще насколько знаю Дмитрий Кузьменко вроде с Таурви
Удовольствие не дешевое ! отправил свой гидромозг Харвесту...
тюн бублик ставить смысла нет без тюн гидромозга ! сначало ставят жесткий мозг чтоб не развалить коробас тюн бубликом ! потом если есть желание стартовать на Драге не с 2.200-2500 оборотов как на сток заводском бублике , а на тех оборотах у кого турбины уже выходят на буст заказывают бублики на 3.000 , 3,500 , кто вообще 5,200 оборотов !
и все это должно быть с хорошим охлаждением Аккпп тоесть радиатор большой с вентилятором еще лучше с датчиком включения и реле ! так как перегретое масло из за плохого охлаждения теряет вязкость и плохо выполняет свои функции тоесть падение давления во всей коробке или при вообще сильном перегреве начинает разрушать фрикционы и они сливаются в поддон в виде частиц и пластелина ....
заебся печатать просто люблю автоматы





бублик = гидротрансформатор

[McConac 0]

у знакомого цифиро 33 на ТНК декстроне ездит. нормально все.
мне кажется для такого старого говна как айсин 30-40 - ваше пофигу на чем ездить
кстати в сорика я тоже Castrol Dexron IID заливал, но желание попробовать ТНК было