Акпп А30-40le

[Tenzor 0]

цвет нормальный на щупе. Розовенький вродь как... хз. Правда его чуть больше походу в коробке чем положено))) Я подозреваю что мой автомат не доживет до смерти, я ручку люблю вобще. Но как говорится нет ничего более постоянного чем временное. Будет лишний руб, куплю масло новое, фильтрик и присадку. У нас есть ХАДО присадки хорошие) Танковые

[Tenzor 0]

По поводу "резинки"... Она то и не должна быть жесткая, но и тянуть сильно не должна. 200 оборотов отсилы. Я тут сравнивал с а8 4.2 2002 года, так у нее тоже есть такой эфект запаздывания, но вот как-то в пределах 200 оборотов. А ведь машина 2.2тонны весит.

[leman 0]

1650кг хард топ
и около 1750 тарга
- так шо ни о каких около 2000кг речи быть не может

[Tenzor 0]

я в шоке. Я думал она весит 1.250. Песта.... + автомат тоже тяжелей мехи.... я в шоке..... Но с другой стороны теперь мне понятно происхождение цифры расхода....

[salomon 0]

Езда с высоким уровнем жижи в автомате приводит к спениванию жидкости.
ездить с маленьким уровнем можно , ездить с переливом НЕТ !

[McConac 0]

подтверждаю. переливал жестко. едешь километр, останавливаешься - не втыкаются передачи. постоишь минут 5 - опять можно ехать. походу пена спадает и все приходит в норму. прогнался с уровнем, т.к. небыло щупа. думал наоборот нет жижы и не едет - подливал
с низким уровнем страшен только перегрев. поэтому лучше пусть масло вытечет и ты остановишься, чем будишь долго ездить на 2.5 литрах.
кстати без радиатора акпп тоже ездил. все норм - жижа не горела. но я и не жег естественно, зная что охлаждение купировано.
кароче автомат мега крутой. мучайте как хотите!

[Optimist 0]

Правда его чуть больше походу в коробке чем положено)))

Ден, там на незаведённой машине уровень выше на щупе, ты ж надеюсь знаешь как уровень проверять?

[McConac 0]

кстати трос то до акпп отрегулирован?

[Optimist 0]

[Tenzor 0]

Правда его чуть больше походу в коробке чем положено)))

Ден, там на незаведённой машине уровень выше на щупе, ты ж надеюсь знаешь как уровень проверять?

так, во-первых я тебе должен признаться, что зовут меня Дима)))))))))

эмммм..... блин.... не поверишь, думал как и моторное!..... черт, я даже не задумался, что как-то по другому))))) Понял что после прогрева в положении либо N либо P и при работающем моторе. (Стыд и срам на мою седину)

[Optimist 0]

Дим, извини, не знаю чего мне подумалось что тебя зовут Денис : )))

А проверять просто - после любой поездки на несколько километров останавливаешься, сразу открываешь капот, проходишься по всем передачам едущим в каждой по 5-10 секунд, ставишь в P и сразу бежишь смотреть уровень. Он должен быть по верхней отметке hot.