Перегрев 7m-gte

[Ilgar 0]

Togda nado prosto u kogoto priborku odolzhitj perekinutj i gljanutj chto budet pokazivatj

[Azzot 0]

Сначала датчик. Перекидывать приборку еще тот гемор.

[sharky-gst 0]

У меня тож проблема с перегревом, но есть у меня вопрос.....посоветуйте как опытные супроводы))
После промывки радиатора, замены термостата( который был сломан и не открывался вообще) температура стала стандартной. В системе была ржавчина и оранжевая вода, конечно была полная промывка и замена антифриза.
Но у меня после как заглушу движок, кипит и бурлит расширительный бачок, бурлит также где установлен термостат и сам радиатор в верхней части. почему так? просто я не сталкивался с таким. И приходится доливать антифриза в радиатор, нигде не пробито и не протекает.

[Optimist 0]

У меня тож проблема с перегревом, но есть у меня вопрос.....посоветуйте как опытные супроводы))
После промывки радиатора, замены термостата( который был сломан и не открывался вообще) температура стала стандартной. В системе была ржавчина и оранжевая вода, конечно была полная промывка и замена антифриза.
Но у меня после как заглушу движок, кипит и бурлит расширительный бачок, бурлит также где установлен термостат и сам радиатор в верхней части. почему так? просто я не сталкивался с таким. И приходится доливать антифриза в радиатор, нигде не пробито и не протекает.

Та эта выхлопные газы булькают, а антифриз вылетает через расширительный бачок.
Классический пример пробитой прокладки ГБЦ.

[Владимир 911 0]

Дело все в том что кипит у многих именно после того как заглушил. Вообщем у 4 человек с 7м - ом. У двоих из них стальная прокладка.

[Optimist 0]

Дело все в том что кипит у многих именно после того как заглушил. Вообщем у 4 человек с 7м - ом. У двоих из них стальная прокладка.

Ну можно для начала предположить более бюджетный вариант - крышка радиатора

[Владимир 911 0]

Лех, у меня и у Радика новые крышки. Все герметично. Просто в турбе начинает закипать антифриз после того как заглушишь. Я ж из за этого разобрал полность мотор и две головы поменял. А бульканье осталось . Самое главное чтоб патрубок не раздувало когда газуешь!

[Optimist 0]

Ну тут говорят что антифриз приходится доливать.

[Max 0]

раскаленная турбина разогревает до кипения ничем не охлаждаемый антифриз? может поставить электровентиляторы и запитать их в обход зажигания? у меня так сделано! после езды, когда глушишь, то миныты через 3-4 вентиляторы включались на минутку! хотя толку наверное в этом не очень много, т.к. помпа не крутит и тока антифриза нет! только в радиаторе он охлаждается

[TRENDY 0]

Если антифриз доливается - то значит он уходит.. Т.к. радиатор не ризиновый и мотор фризом не питается. А там либо пробка не держит, либо прокладка гбц пробита. Пробка и у меня новая - после того как заглушишь темп идет вверх - это нормально.

На трассе под нагрузкой в жаре греться перестало. Все ок) Снимал радиатор - поехал на ближайшую мойку к друзьям хачикам, которые мне постоянно супру моют. За 100р мне его отпидорили химией внутри и снаружи под маленьким давлением, четко ровно держа струю. Потом еще продули воздухом и так трижды химия-вода-воздух, пока я не сказал хватит..... ) Ни одной соты не загнули за что получили еще полтос.. И никакой грязной ванны, порошка антинакипина... я за хачиков с автомойки...))

[alex_zlo 0]

А теперь своди меня к ним) Ща по Новой-риге 5 минут шёл 170-180, температура расти начала.

[TRENDY 0]

где ты был?... вчера по новой риги 180-200... мкад: рига - ярик тот же режим, с передышками на холостых дабы мотор не перекрутить , т.к. обороты в районе пятерки... температцрой доволен, действительно проста радиатор был грязный очень...