Масло В Двс

[Optimist 0]

Как можно определить плохое масло или нет с одной заливки, кто поделится опытом?

[Ilgar 0]

Ljosh toljjko esli otnesti na ekspertizu ili kak praviljno nazivaetsa ne znaju No znaju v Rige eto sdelatk mozhno, skoljko stoit ne znaju

[Timur.88 MK3 0]

Я на пробе проехал 10015 тысяч на ВАЛВОЛАЙНЕ 10w60. До меня ездили на всяком салидоле по 15 20 тысяч НЕ меняли! Мотор был как в камазе грязный. После 30 тысяч езды на ВАлволайне мотор помылся. Поднялось даже давление масла на горячию почему то. Супра после ремонта проехала 40 тысяч на МОТУЛЕ 10w40 6100 На 7 тысяч уходит 1 литер. На горячию давление 1.5 кг ! Чернеть начинает на 4-5 тысячах. Стоит не дорого примерно 60 уе 5 литров. Поделки мало так как продоется только у ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ.

[Optimist 0]

Ну Макс говорит тоже самое о ZIC, а ты говоришь что на zic моторы клинит у всех. Получается хорошая моющая составляющая масла - это не значит хорошее масло.

У меня сейчас castrol 10w40 полусинтетика, давление на ХХ 2 очка. О чём говорит давление? Наверное что насос работает? : )))

[Timur.88 MK3 0]

Я говорил о ЗИКЕ мотоциклетном! Автомобильным не пользовался ни разу. А КАСТРОЛ тоже есть разный. Вобщим есть такая байка что если на масле НЕТ ни одного русского слова и буквы! То все они хорошие! А если на русском инструкция говорят что подделка. А кастрол это тот же БРИТИШ-ПЕТРОЛИУМ один концерн разливает.

[sertui 0]

2 очка на ХХ многовато. По мануалу 0.4 на ХХ на 7м и около 5 при 5000 об. На 1г примерно так же. На ХХ имеется ввиду когда машина полностью прогрета (термостат пару раз открылся).

[leman 0]

термостата у меня нет (убрал, когда ставил релакейшн кит) - на хх постоянно 1КГ.

[Optimist 0]

2 очка на ХХ многовато. По мануалу 0.4 на ХХ на 7м и около 5 при 5000 об. На 1г примерно так же. На ХХ имеется ввиду когда машина полностью прогрета (термостат пару раз открылся).

0.4? Ну-ну. Я не хочу иметь распредвалы с задроченными шейками первого цилиндра.

Общался по поводу ZIC с продавцами масел, говорят хорошее было масло, пока его делали в Корее. Сейчас это Китай и за него они ничего не знают.
В итоге купил себе motul турболайт, буду лить его до следующего разбора мотора.

[Владимир 911 0]

Специально обращал внимание на все супры, которые видел в своей жизни. (имею ввиду 7М) На всех нормальных моторах было давление на ХХ от 0,9 до 1,1.

Свой мотор перебирал 3 раза. Все зазоры вымерены, знаю где и как и что. У меня только в голове на 2-3 сотки не в норме. От суда вывод на ХХ после отжига у меня 0,95 практически кг. Масло ессо 5 В40

[Optimist 0]

Я подложил шайбу под пружину байпасса. Если в красной зоне будет уходить за шесть очков, то придётся её изъять.

[Timur.88 MK3 0]

ЧЕ за турболайт поподробнее ОЧЕНЬ интересно?

[Optimist 0]

Ну на нём так написано. 4100 кажется, т.е. Motul 4100 turbolight 10w40, полусинька.

[Лысый 0]

Вот случайно нарвался на интересный сайт по продаже масла
http://to-ko.ru/Toyota_price/toyota_price.html

[Makz 2]

До переборки мотора ездил на 10w60 кастрюле, наездил около 20 тыш на нем, когда мотор разбирал, офигел от количества отложений.
ОЕМ от Тойоты нынче совсем бяка, моторы от него еще грязнее, чем от кастрюли и устает ОЕМ очень быстро: у меня на свежесобранном моторе через 3-3,5 тыщи давка начинала уже заваливаться. Есть мнение, что теперь в канистры с оем маслами льют самые дешевые продукты, удовлетворяющие минимальным требованиям допусков.
Сейчас лью синтетику Eneos 5w40, меняю раз в 5 тыш, давка стабильная от и до: на ХХ у меня всегда 1,5 кило. Проехал на нем уже около 30 000 км, мотор чистый. Плюс торгую Eneos уже почти три года и все моторы, что обслуживаются у меня и ездят на этом масле в полном порядке.
Хорошо еще себя показывают Shell и Liqui Moly.
Фашка у меня уже больше 15 тыш откатала на синьке Eneos 5w50, пока двиг чистый, но судить еще рановато.
В мотоциклы льем Motul ибо как проверенная тема, но у нас многие байкеры фигачят на Total.

[McConac 0]

+1 оригинал отстой

[madbear 0]

а я лью вот такое:

[kor 0]

моя джэза за почти 5 лет владения ею пробежала на кастрюле около 40 тыщ в пездец каких экстремально спортивных режимах! Предыдущий хозяин тоже лил Castrol 10-60.. в течении апреля планирую заглянуть под клапанную крышку, фотки выложу и будет артифакт триумф и момент ИСТИНЫ!

[trofimovich 0]

У кастрюли большая смолянистость\зольность,вот и большие лаковые отложения да и на угар он хорош.Лукомол мне показался жидким по датчику(механика)летом нет нет да лампа моргнёт.2 года уже на Мобиле лето 10\60 зима 5\50 полёт норм. и на угар мал.

[_ruiner 0]

На Крауне Мобил 10w60 юзаю, даже зиму на нём отъездил, ибо как таковой зимы у нас не было..) для двигателя с пробегом под 300 тыщ самое оно.
Супра довольствуется OEM синтетикой 5w40 - в пластиковой серой канистре, только беру на разлив в тойота-центре в свою тару со скидкой 1350 руб. за 5 литров. за прошлый сезон три замены - как чернеет (где-то к 4000 тысячам), сливаю. ради эксперимента воткнул на второй замене фильтр vic-111 - давление немного увеличилось, по сравнению с тойотовским фильтром.

[trofimovich 0]

Клапан редукционный в фильтре есть?если да ,посмотрите на давление его открытия,обычно оно около 0.9 -1.2.Тойотовский(денсо) фильтр был с литерой В2 на конце номера-хороший,заменили на D2 а вот он уже с клапаном для третьих стран.)))

[leman 0]

В2 на конце номера-хороший,заменили на D2 а вот он уже с клапаном для третьих стран.)))

так какой все же ГУД, ГУД, СУПЕРГУД???? с литерой В2 или литерой D2

[_ruiner 0]

Про эти цифры речь?
90915-YZZB2
90915-YZZD1

D2 не увидел.
я эти ставил 90915-20003
ибо про буквенные цифры недобрая слава пошла. кетайцы не спят. никогда

[_ruiner 0]

А кто-нить маслофильтры k&n пользовал? стоит заморачиваться?

[Supra&#178 0]

у меня Кастрол никуда не угорает, от замены до замены (5 т.км) уровень на макс. стоит (заливаю Кастрол Вольвовский спецификации (А5 5W30), так вот на Вольво интервал замены масла 20 000 км, я так свой мотор не мечаю, но товарищ мой уже 2-ую сотню разменял на S60, все в норме, этой зимой в -34 с пол тычка заводилась, впрочем как и моя). В 7М лил (не кастрол) грамм на 150-200 выше уровня.
Фильтр советую от UZ брать не замену. На 7М на 2JZ и UZ только им пользовался. 90915-20004

[trofimovich 0]

В фильтре В2 нет клапана,там синтетическое волокно спрессованное в подобие "стакана" и весь поток масла проходит через элемент,а вот Д2 с клапаном и бумагой,и клапан откр как надавили на пр. педальку 1000 1500 об мин и масло,я так думаю большая часть,проходит через этот клапан.На холодную то же самое происходит,и когда фильтру издец.Типа этот клапан спасает мотор когда фильтр забит и дабы не было масляного голодания.Наверно это актуально для тех кто по 10-15 тыс на одном фильтре и масле катает и поддерживает производителей автомобилей убивая свой двс и увеличивая тем самым количество продаж авто.))).Наверно.У меня же замена происходит весной на лето и осенью на зиму,в среднем через 4-5 тыс км.Как раз в то время когда присадки начинают терять свои свойства и остаётся основа.Кстати и В2 и Д2 подходят до UZ та.