Мечта

[sertui 0]

Стояло валео. Корзина очень слабая. Через 20-30000 началась дерготня при старте. Вывод - только экседи (или оригинал).

[McConac 0]

какие 20-30к? Вове нужно с паркинга во двор заехать и сжечь покрышки. два раза сезон. ну может 3.

[Phoenix 0]

А кто сказал про 20к? Русским по белому написано ведь 20-30000))))

[McConac 0]

ну тогда да, нужно с ним поаккуратней!

[TRENDY 0]

а даун где?

[Владимир 911 0]

Даун на даче выложил, не сфоткал.

[saleen 5]

по сцепе,корзина аисин(то биш ориджинал)держала мои издевки три года,а вот диск экседи(серая коробка)менял раз в год летом,думается немного хуже стока....катался на 200сх с диском экседи из малиновой коробки....небо и земля,думается мне все время экзист присылал мне подъебку....

[Владимир 911 0]

Да пусть я хоть денег покатаюсь, мне пох!! Денег нет сейчас а кататься хочется мочи уже нет!!!

[Владимир 911 0]

Итак, дабы определен путь моего дввижения (см пост выше) я еще раз убедился в правильности своего выбора по поводу степени сжатия. Проманиторил СЖ всех моторов: 1JZ-GTE (GE) и 2JZ-GTE (GE). Проанализировав все данные, я понял, что СЖ 9,1-9,2:1 не ильно превышает заводскую СЖ перввого джеза турбового. Причем на перввом джее диаметр поршня на 3мм(!!!) больше! Соответсственно этот дввигатель более склонен к дитанации чем 7М. Почему, читайте мат часть. Все внимательно взвесив пришел к выводу, что буду ставить следующее.
Голова пилена на 0,1мм
Блок 0,00
колено 6М
поршня ГЕ
прокладка 1,3 - 1,6 что перевее попадется, но в этом диапазоне.
Что получится посмотрим, думаю, будет неплохо.

Есстественно определю точную СЖ при сборке для информации на будущее.

[Verfall 1]

Насколько я знаю на тт перводжее 8.5 СЖ. Или не прав?

[Владимир 911 0]

Да. На ВВТи аж 9,1:1. Так что все путем. Я не отстою от японцев. Как говорится мой 7М развивается)))

[kos 0]

смотрел в тему 7м, до фотки в профиль 2х поршней рядом gte и ge так и не дошло, скиньте у кого есть, хоть посмотрим

[Владимир 911 0]

Кстати да. Этот фактор я еще не отработал. Все время забываю сфоткать ГЕ поршня. Обязательно сфоткаю, ток у меня ГТЕ поршней под рукой нет. Дайте фотку сбоку ГТЕ поршней.

[eddy 0]

если не забуду-то сфоткаю ГТЕ поршня. на балконе где-то валяются

[kos 0]

тогда фотайте с линейкой от донышка до юбки

[eddy 0]

7MGTE

[kos 0]

не то имел ввиду, интересна толщина донышка до первого кольца и перегородка между кольцами, прикладывайте линейку снаружи) )

[eddy 0]

[kos 0]

ага, от дна до кольца 4 мм, между колец 3- 3,5 мм, а теперь Вова)

[Владимир 911 0]

Опрометчивое было решение поехать в гараж без лопаты


Далее размеры поршня 7М-ГЕ









Изменено 5 апреля, 2013 пользователем Гость

[Владимир 911 0]

Блин у Эдди не очень хорошо видно, чет получается что ГЕ поршня толще чтоль.

Короче они одинаковые походу.

[eddy 0]

блин-нема у меня штангеля под рукой... Надо до гаража добраться-тогда будут точные замеры без рулетки

[Владимир 911 0]

Эдди, в любом случае большое спасибо тебе. Но я больше чем уверен, что там все одинаковое. Короче ставить их буду. Только кое что в этих поршнях надо переделать. Это лично мое мнение.

[eddy 0]

углубление в самом поршне под клапана разные, насколько мне не изменяет память

[Владимир 911 0]

Я когда держал в руках поршня ГЕ и ГТЕ заметил одну закономерность. На поршнях ГТЕ нет острых углов (калийное зажигание), даже стрелочка "вперед" на ГЕ выплавлена, а на ГТЕ набита.