Изготовление Стеклопластиковых Изделий -2

[Bars 2]

Собственно по просьбе Алексея AxellXX выкладываю краткое описание технологии изготовления в картинкаах с поясненими

Начинаем с того что к штатному бамперу привинчиваем предварительно вырезанную фанеру или любой другой кусок плоского материала который будет служить основой нижней части бампера, и начинаем долепливать неоюходимые элементы из пластелина. Пластелин используем скульптурный, у нас продаётся в магазине для художников и скульпторов. кирпичами по 1 кг. стоит в районе 45-50 рублей.


Время от времени примеряем на авто и смотрим что получается, корректируем форму..


После окончательного определения с формой и поверхностями доводим все поверхности пластилиновые до гладкого состояния при помощи шпателей, плстмассовых и железных линеек, кредитных карточек.. Что бы в последствии на изделии было минимум шпаклёвки.


И подготавливаем бампер для снятия матрицы. Устанавливаем так, что бы везде можно было достать ксточкой и руками.

Потом берём воск и тщтельно промазывем все поверхности и особенно края, что бы матрица ни где не прилипла к бамперу.

Дальше начинается процесс изготовления матрицы. Берём Гелькоат (мы используем для черновых матриц обычный серый под кисть) и аккуратно наносим на наш бампер кистью так, что бы не содрать слой воска.


Так покрываем весь бампер и оставляем сохнуть. Сохнет до момента, когда уже пальцы не оставляют следов. мы обычно ждём от 4 часов до суток в зависимости от загруженности и температуры.

Потом покрывается вторым слоем.

И начинается процесс ламинации. Стекломатом (мы используем стекломатт с плотностью 300гр/м2) и смолой 105 предускоренной. Кладём послойно, хорошо пропитывя стекломат смолой что бы не осталось ни одного пузырька, особенно в первом слое.

Так кладём от 3-х до 5 слоёв на матрицу и в некоторых ответствеенных местах усиливаем дополнительно.

Собственно после застывания последнего слоя даём ещё денёк на то, что бы матрица посильнеее застыла и вынимаем наш бампер и пластелин изнутри.


После матрицу отчищаем от пластелина и всяких неровностей, отшкуриваем поверхности до которых легко добраться (что бы на изделии эти поверхности меньше доводить) И готовим для начала изготовления изделия.

Собственно процесс изготовления изделия такой же как и для матрицы - обильно смазываем воском все поверхности матрицы, наносимпоследовательно с просушкой 2 слоя гелькоата и так жк с просушкой 2 слоя стекломата, усиливая края и крепёжные места. Так же после затвердевания вынимаем изделие из матрицы и псле этого начинаем готовить его к покраске. Так как в пластелине всё равно в идеал поверхности не выведешь то приходится пользоваться шкуркой и немного шпатлёвочкой. Не забудьте перед нанесением шпатлёвочки предварительно обезжирить и зашкурить поверхности, иначе отвалится.


После доводки отдаём изделия в покраску и вешаем на автомобиль. Наслаждаемся результатом.






Приятного Аппетита! )

П.С. информацию по композитным материалам и приобретению можно узнать тут composite.ru там же есть адреса филиалов по стране. мы у них таримся. Изменено 8 октября, 2008 пользователем Гость

[Kavalsky 0]

По нанесению стекломата.
1. Покрываем слоем смолы, приклеиваем СМ, и его пропитываем смолой.
Высыхает так чтобы палец не лип. Повторяем?

2. Какие инструменты по пропитке мата используете? Он же прилипает к палочкам и шпателям, Может валики какие у вас?

А я иппался в свое время с стаклотканью, мать твою какой геомрой. Надо СМ попоробовать,...

3. Кстати обычная эпоксидная смола в бело красных коробочках, как к ней относитесь?

[leman 0]

смолу лучше брать предускореную, английскую и бутонакс, работать одно удовольствие - все чистенько и аккуратно
- стекло пропитывать кистью, верней барабанить стекломат

[Kavalsky 0]

Про очередность нанесения я правильно написал?

А кисть в чем замачивать или ей хана она одноразовая?

[leman 0]

ацетон рулит, одной кисточки (верней двух кистей со средней жесткостью, одна большая круглая, вторая флейцевая прямоугольная, небольшая) кисточек хватает на весь процесс

[leman 0]

Про очередность нанесения я правильно написал?

- не правильно
гелькоут как застынет, накрываеш гелькоут стекломатом, а затем пропитываеш его (барабаниш) кистью со смолой, работать надо быстро и ответственно, смолы должно уйти как можно меньше, тогда изделие будет очень крепким и легким
- если хочеш увидеть в реале, приезжай на тусу, глянеш мой капот, на счет дизайна молчу (мне так нравится, на вкус и цвет) а вот в плане технологичности и весса в Москве на МА70, я лучший гы гы гы, после ПАРАЗИТА конечно

[Kavalsky 0]

Ага, приеду. Родион меня в этот раз поздно предупредил
Я вот и думаю по поводу капота, и бамперов... Килограм 10-12 ты на нем снял наверно?

+ очень хочется вентиляционные дырочки и ноздри, впускной коллектор раскаляется мама-мия!
Ладно при встрече на пальцах покажешь

[leman 0]

стоковый капот весит 21кг. мой весит 7.5 кг
- так шо сЧитай сколько я скинул

[Kavalsky 0]

Я так понял ты рамку оставил метталическую ?
А целиком сделать полегче ведь будет ?!
Тогда надо угловые делать крепежи тюнинговые

[leman 0]

не смеши мои тапочки, а так же местячковых маньяков, я и металическая рамка - вещи не совместимые
- капот был исполнен МАГИСТРОМ, а не болобольчиком
- так шо исполнено было две матрицы, нижняя - скелет и верхняя плита - сам капот, затем это все склеилось и получился нищак

[Supra&#178 0]

А можно матрицу использовать как окнечно изделие?

[Bars 2]

А можно матрицу использовать как окнечно изделие?

Нет, не стоит. работы больше и гемора по доводке. Если надо одно изделие то лучше из пены сделать и потом покрыть стекломатом, шпаклей и шкурить до нужной формы.

[Supra&#178 0]

у меня не получалось положить пену в форму так что бы она засохла - получались пустоты. Как поолжить так что бы она сохла и была равномерной и плотной?

[Лысый 0]

Барс а вот почему бы тебе не сделать на супру матрицы капота и крыльев ( все с жабрами ) и продавать братьям
проблема облегчения морды стоит у многих , а готовые изделия найти крайне сложно
капоты и крылья должны как пирожки горячие разлетаться

[Bars 2]

Барс а вот почему бы тебе не сделать на супру матрицы капота и крыльев ( все с жабрами ) и продавать братьям
проблема облегчения морды стоит у многих , а готовые изделия найти крайне сложно
капоты и крылья должны как пирожки горячие разлетаться

У меня тут нет оригинала, с которого можно это сделать, с капотом возьни много, его сушить при температуре надо. Пока есть другие заказы я их делаю, за 4 года на свою вот даже ни чего не успел сделать.. Сапожник без сапог)))

[Kavalsky 0]

Про сапожника +1..
Я давно с этим борюсь

А про капот поподробнее, про сушку можно?

[Bars 2]

Про сапожника +1..
Я давно с этим борюсь

А про капот поподробнее, про сушку можно?

Капот находится над горячим двигателем, поэтому для него следует использовать более качественные и термостойкие смолы, которые не ведёт при больших температурах. И при изготовлении рекомендуется делать постотверждение в камере при температуре 70-80 градусов несколько часиков (не вынимая из матрицы), что бы в последствии он сохранял форму даже при нагреве. Для других деталей это не так критично, они могут окончательно досохнуть уже на машине.

______________
По поводу пены в форму я не понял. зачем пену в форму то? пеной делается на машине само изделие, потом покрывается стеклопластиком и шкурится до потери сознания. Я вообще этой технологией не пользуюсь, считаю что слишком много гемора.

[leman 0]

______________
По поводу пены в форму я не понял. зачем пену в форму то? пеной делается на машине само изделие, потом покрывается стеклопластиком и шкурится до потери сознания. Я вообще этой технологией не пользуюсь, считаю что слишком много гемора.

+1
на счет - "слишком много гемора."
-" и шкурится до потери сознания "- и все равно получается гавененько, полюбасу видно шо колхоз

[Bars 2]

-" и шкурится до потери сознания "- и все равно получается гавененько, полюбасу видно шо колхоз

Получается гавёненько если слишком рано потерять сознание))
Но можно дошкуривать и в бессознательном состоянии, после пары литров пива к примеру))))

[leman 0]

начинаю делать правельные ноздри (группа А), а то глянув на картинку с ебэя - где эти ноздри продают уже готовые за 140 баксов все кривое и косое, в общем как ты ее не исправляй и не колхозь - один фиг будет видно шо кака, которая не тошо 140, а 14баксов и то жалко
- если хош шоб было гламурненько, делай сам ну вот я собственно и начал



сейчас задача отметки в металическом усилителе и можно болгаркой ювелирно зделать операцию супре, а потом занятся пластической реобелитацией

[leman 0]

сегодня смотался в IGC composite - прикупил шикарного материальчика Магистэр фуфлом не работает
- дороботал вырезы под group A, изготовил три прямоугольничка и уже вкорячил на место, осталось завтра ювелирно все совместить, подогнать и можно приступать к изготовлению матрицы
- догодался красочкой пшикнуть сопла, отпечатается трафаретик по которому можно будет резать металический усилитель

[Stormbringer 0]

А оригинальную не нашел или не производят уже?

[leman 0]

какую оригинальную? ту что на ебэе продают, так то самопал из гаража кривой и косой или ты имееш в виду заводской с партномером вариант от тоета ?

[leman 0]

ну наконец то появилось у меня настроение и я всеже начал заливать черновую матрицу



пожмотился я на гелькоут, да и на чернуху рука как то не поднялась + еще лениво, лениво было так шо залил просто смолой, подождал пока встанет ( девочки это не то, шо вы подумали ) а дальше 150 два слоя и затем один 600 и вуаля





ловкость рук и не какого машеничества главное теперь не обломатся исполнить зашибеное изделие, вывести его и уже снять дасиш-фантастиш матрицу

[leman 0]

пока колхозил топливную линию, отвлекся, а затем полностью увлекся и дороботал черновую матрицу, продлил сопла распалировал воском закрасил гелькоутом, на удивление не пришлось добовлять стирола, очень приятно было работать
- так шо завтра запалю его уже стекломатом и смолой акуратненько и буду надеятся шо изделие доробатывать прийдется но по минимуму