RS 8

Цитата(Tingol @ 17.8.2009, 1:27) Прокатишь когда-нибудь?)))) Конечно! "Приезжайте к нам на Колыму". А вообще у нас городок чистый, красивый - ребята были у меня в гостях, им понравилось. В Москву ехать на ней желания нет. С этими ремонтами на М4 я под Ефремовым ехал 4 часа 20 км. Зато технику троганья освоил - со своими аффтаматными машинами от ручки уже сильно отвык. А на М2 дорога сильно убитая... ну по крайней мере была, когда я там последний раз ездил. Так что бери командировку куда нибудь в Воронеж - ну и до меня заодно доедишь - оттуда я тебя легко привезу и отвезу.

Катался сегодня - 3 друганов покатать успел. Все в шоке - один потом телефон искал по всей машине - выронил на ускорении. На полном бусте не дай бог будут неровности - буксует нещадно. Гонял по ровной трассе - 230 легко... потом страшно. Дует с 4000 оборотов 1.2 - этот промежуток до 6500 просто взрыв! До этого - горение бикфордова шнура. Гражданские режимы - песня! Можно ехать медленно - никаких проблем, быстро - тоже. Холостые, заводка - сток (подтюненый) отдыхает. ща жду коробу 154 - и в путь... 58 угрорбить и остаться без этой пули - жалко.

Лень заново писать - вот мое сообвщение с форума Авторевю Пользуюсь радар-детектором около года. Модель Crunch 2140S. Помогает и очень даже. Ложные срабатывания е-но бывают. Здесь надо выбирать такую модель детектора, которая показывает силу сигнала - у меня это 4 лампочки - чем больше лампочек горит, тем ближе радар. Помехи как правило зажигают одну-две лампы, радар - 2 и более. При этом мой детектор показывает тип радара - у нас практически все радары в К диапазоне, если остальные типы радаров - 99% помеха. Так, Х диапазон часто моргает рядом с мостами, большими железобетонными конструкциями (там стоят датчики типа если мост крянет-всякие МЧС увидят). Я живу в небольшом городе (250 тыс. населения) и знаю уже все места, где идут помехи на детектор. Теперь о сигналах от реального радара. Если гаец "стреляет" радаром время от времени - можно попасть, если до тебя ни в кого не "стреляли". Причем радару, вроде-как мне кажется, нужно небольшое время, чтобы измерить скорость (выстрел длится как правило 1-2 с), и я чуть успевал сбросить скорость на 10-20 км/ч - но это мои наблюдения, могу ошибаться. Но у нас сейчас закупили много стационарных установок в машинах гайцов, они работают непрерывно, и тут шанс не попасть на радар 100% - где то за 700-1000 м в городском режиме детектор начинает непрерывно трезвонить - от помех полюбому явно отличаешь. К тому же передвижные камеры с радарами - там тоже сигнал непрерывный. В общем, экономия от применения уже давно окупила покупку (что-то около 1500 руб). Про трассу - помех на трассе существенно меньше чем в городе - поэтому моргания радара нужно воспринимать как сигнал с сбросу скорости. Есть еще оптические радары - у меня есть диапазон лазер, но он не помог - там длина волны другая, вне диапазона детектора. Да,за это время штрафанули за скорость всего три раза - при этом езжу весьма быстро.... И вот это полезно почитать - http://www.antiradar.ru/

Цитата(Tingol @ 14.8.2009, 17:21) Да ладно, Дэн?! 0,9 буста и 58ая уже накрылась???? О_О я в шоке. говорят же цуки, что 350 держит((( Да нет, она наверное держит, если ее не перебрали староскольские умельцы. Она потихаря гудела и на шестернях появились отметинки - невидные на взгляд, через лупу смотрели. После этого коробв прошла около 1000 км не в боевых режимах. Когда я приехал к Дэну, она работала, потом мы понастраивались и хотели роллом заехать с ним. После первого заезда появился скрежет на всех передачах, кроме 4. Буст был 1.2 на 98 октане. Но спасибо Саше Супуре - в Осколе была еще одна 58 контракт с 1G-GTE. Короче ее привезли на следующий день в Каширу и за 3 часа ее поменяли. После этого приехал в Оскол - все ОК - пока по крайней мере, так как я давал ей под хвост раз несколько за поездку. А сцепа подбуксовывала на переключении на 3 - т.е. по крайней мере не в ходу. И надо знать, как Дэн умеет переключаться. Вот щас тоже пойду учиться - а то между переключеними турба у меня здорово сдуватся. По крайней мере, если короба опять скажет пока - гараж рядом. А так жду ремонта своей 154... ЗЫ Ускорение конечно в пределах одной передачи пугет реально.. К мощи надо привыкать постепенно. Вот фоточка мотора. И кстати, 0.9 буста - этож не на родной турбе, на моей это гарантированно за 300 сил на колесах...

Сейчас поеду в Каширу за машинкой. Дэн поднял наддув - и сцепа стала сука подбуксовывать на 3-й... Пиндосы козлы, декларировали 500 ньютонов, Stage 3... Но сил за 300 она походу держит. Хорошо уже готов комплект по 154, в том числе сцепа керамика, но уже помощнее, заменю - там посмотрим.

Сразу скажу - машина не планируется для дрэга, выжимать из нее все до последнего я не хотел. Идея такая - построить мощную городскую машину с хорошим запасом по прочности железа (и возможностью дальнейшего увеличения мощности). Дэн на стоковой поршневой на этом сетапе дул 1.3 бара, у меня будет чуть меньше - 1.2 на 98 бензе, что должно давать около 400 сил. В городском режиме будет 0.9 на 95 - это за 300 сил. По словам ребят, уже на этом наддуве машина очень хочет пойти в юз на 255 резине - момента завались после 4000 об. К мощности надо привыкать постепенно. А как привыкну, в следующем сезоне можно и раскачать еще. Но на первом плане у меня теперь стоит подвеска и тормоза - абсолютно живой сток при такой мощи не устраивает.

Это частая трабла на 7М-GTE. Когда мотор не заводится - смотри искру на всех цилиндрах. Скорее всего вышел из строя датчик положения коленвала, вернее контакты и проводка в нем и от него и до мозга. Посмотри ошибки в памяти - обычно она остается. А лучше всех эту проблему знает (и решает) Mr. Y

Цитата(leman @ 22.7.2009, 13:29) - Серега, а шо именно ты там накалхозил шо сложно назад воткнуть стоковые лампы, на сколько я понимаю там на край ты меняеш только саму колбу со стеклом и отражателем (если ты посадочное под цоколь лампы погрыз) Ну у меня лампа длиннее обычной была и мне дорабатывали посадочное место. Вот колба со стеклом и отражателем и нужна...

Цитата(leman @ 22.7.2009, 12:03) это самоуправство мне кажется - пусть покажут бумагу законную, где замена обыкновенной галогенки на ксенон - запрещена Связано это с тем, что владельцы транспортных средств начали несанкционированно заменять лампы накаливания в фарах освещения на газоразрядные (ксеноновые). Для фар с подобными источниками света применяются рассеиватели из особо прозрачного поликарбоната, а также отражатели, специально разработанные для таких ламп. Поэтому использование ксеноновых ламп в обычных фарах приводит к большому рассеиванию светового пучка и, как следствие, к ослеплению водителей встречных автомашин, что, в конечном итоге, грозит дорожно-транспортным происшествием. Учитывая это, Управление ГИБДД не рекомендует владельцам транспортных средств устанавливать ксеноновые источники света в передние фары автомобиля и предупреждает об административной ответственности. За установку в передней части автомобилей световых приборов и световозвращающих приспособлений, цвет которых не соответствует требованиям ПДД, согласно ч.1 ст. 12.4 КоАП РФ, на граждан налагается штраф в размере 2,5 тыс. рублей; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, - от 15 тыс. до 20 тыс. рублей; юридических лиц - от 400 тыс. до 500 тыс. рублей. При этом указанные приборы и приспособления подлежат обязательной конфискации. За управление таким транспортным средством, согласно ч. 3 статьи 12.5, граждане лишаются права управления автомашиной на срок от шести месяцев до одного года. Также производится конфискация указанных приборов и приспособлений. За данные нарушения, в соответствии со ч. 2 ст. 27.13, запрещается эксплуатация транспортного средства путем снятия государственных регистрационных знаков вплоть до устранения причины. Короче, это давно вне закона, просто голову е....ть начали тока шас...

Все слышали, что за установку ксенона в фары, изначально для этого не предназначенные, сегодня можно пострадать. Так вот, у меня в городе это уже началось. По темноте тормозят всех с ксеноном и проверяют - надписи на стекле фар не дают ошбиться - установлен ксенон в фару для галогенок или нет. Вторая проверка - наличие автокорректора и омывателя, для ксенона это необходимо. У меня на супре биксенон при установке еще и фару доработали слегка, так что теперь родные лампочки не уверен, что смону поставить... Такие вопросы: 1. Где (в штатах, екзисте) можно купить недорого новые фарки (полностью в сборе)? 2. Можно подобрать ксенон с таким спектром свечения, что бы был похож на галогенку? ЗЫ У нач в городе одного чела прав лишили на полгода за это дело вроде как...

7M-GTE автомат сток - 18-20 - езжу весьма быстро, пробок нет, до турбозоны доходил часто, автомат в спортрежиме. Трасса - 11-12. Кстати, от темперамента езды расход зависит слабо - до турбозоны КПД за счет низкой степени сжатия невысокий у турбомотора. ЗЫ Сейчас данный вопрос уже не волнует...

Расскажи - как Мафт-ПРо у тебя работает - что с его помощью удалось сделать, ну типа поднять наддув, оптимизировать состав смеси (родной мозг богатит сволочь сильно) ну и т.д.

Цитата(Адриан @ 2.7.2009, 20:10) RS 8 да разная везде информация - мне говорили что она держит до 350сил - просто скажем так - мне очень нравится моя 58 коробка - реально нареканий ноль! очень мягкая всегда все включается - и дороговизна (для меня) 154 - вселяет мне чувство - беречь мою коробку))) вот и думаю до скольки она проживет Когда поеду, поделюсь с тобой опытом развала 58 коробки - силы, сроки...

http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=1324

Цитата(Supra² @ 2.7.2009, 10:31) На меня еще чета гнал что я хочу взять 2 автомата сразу Ну я брал 58 контракт, когда уже знал, что моя гудит. А потом подвернулась 154. Тока Андрея этого надо заставить ее разобрать, а то я чувствую буду зимой радоваться откапиталенной 154....

Цитата(Адриан @ 2.7.2009, 1:45) RS 8 400 это на 58 коробке ? как так Ну это как раз предел для 58. Сцепа по заявлению производителя держит 400 сил 500 ньютонов. Это раз. 400 сил будет на 98 бензе на 1.3 бара - это будет экстремальный режим (последний из 3, настроенных в АЕМ). То есть постоянно с такой мощностью я кататься не буду. Это два. На всяк случай контрактная 58 лежит в гараже. Это три. Ну и я купил уже 154-ю - она ждет ребилда с использованием усиленных деталюшек. Это ЧЕТЫРЕ!

Цитата(Лысый @ 30.6.2009, 23:25) +1 , тоже бы подрочил )) В очередь. с....ы дети, в очередь! Зы Ну на Денов 7М уже можно без очереди.....

Через пару недель я третий в очереди..... 400 сильный 7М

Цитата(CKA3O4HuK @ 26.6.2009, 8:51) так вот у них продавались и контроллеры для автоматов с возможностью кнопкой выбирать скорости . Об этом речь шла в начале темы - топикстартер и цену его озвучил - 400 у.е. здесь. Это проще, чем менять мозги и проводку.

ПОсмотри ошибки в памяти - скорее всего это датчик положения коленвала (типа "трамблер" на атмо) В момент, когда не заводится, смотри искру на всех катушках. Если искры нет или она будет на одном-двух цилиндрах - скорее всего это он. Лечится - прокидываются провода от датчика до мозгов (родная коса может глючить), меняется разьем, пропаивается сам датчик внутри (проводка его).

ПРодадут ее - и ссылка перестанет работать - вот эта http://auto.drom.ru/?id=2734701 Поэтому полный вариант Двигатель: бензин, объём 4000 куб.см Трансмиссия: автомат Привод: задний Дополнительно: Электротабло Отличное состояние кузова и салона. Уникальный спортивный автомобиль класса Gran Turismo, от управления которым получаешь несравненное удовольствие в городе и на трассе!!! Двигатель V8 1UZ-FE от Lexus LS400 (пробег 70000км) с измененной топливной картой (~300 л.с. крутящий момент 320 Н/м)В ПТС 135л.с. и объем 2л!!! Новая перепрограммированная коробка автомат Блокировка LSD Разгон 0-100 6, 1 сек Максимальная скорость 290 км/ч Трехкомпонентные кованые диски "17 Work Racing с титановым ободом. Резина Michelin Pilot Premacy 235/55 R17 Слепые фары заменены на открытые линзовые от Mitsubishi GTO Задняя оптика от 80ой супры. Интересно - наши или япы ее свапнули? Думаю второе вероятнее - уж слишком все аккуратно (по крайней мере на картинке), даже электротабло работает..

Цитата(Makz @ 4.6.2009, 15:42) как бы на 3-х турболитрах пенсионеры в Японии не ездят и мотор может быть запросто как минимум с наёпнутой прокладкой ГБЦ, а как максимиум стуканувший...поставил, завёл, сказ привет и что...снова менять?...хз...хз Автор на атмо ездил. А атмо на автомате от крауна - явно живей турботрешки на руке... Насчет прокладки ГБЦ - все верно, их с завода не дотягивали - такой вот заводской брак. ЗЫ Зафлудили весь журнал....

Цитата(Kavalsky @ 4.6.2009, 11:28) Мои разумения насчет диаметра диска Прома пишет что она засовывает в 16" 316 ДИСК! Как это получается у промы я незнаю, но это неплохой показатель, а абуенный. По факту у меня в 16 диски влазят лишь 285-ые . 302-ые уже не влазят, за счет того что суппорта расчитанны на 316 диски, краями упираются в колесо. Поуму чтобы не ебаться и сделать все абуенно надо ставить 17-ые колеса. Но как сказал Рома, НЕБЮДЖЕТ, особенно если у меня тачка на каждый день и зимой на 17-ых колесах.. с слабым двиглом... ну чот как то круто для меня. Родные диски 304 мм влазят в 16 колеса. 280 мм влазят в 15 колеса. Но при этом есть нъюанс - форма диска. На моей купэхе прошлой 280 мм не влазили в 15 колеса литые (суппорта цепляли спицы), а в 15 железные влазили. Но 316 - чет не верю я проме. 330 диск влазит в 17 колесо на пределе, 304 - в 16 на пределе, 280 - 15 на пределе.

Цитата(ИгрушкА @ 4.6.2009, 10:23) Для RS 8. Посмотри пожалуйста в словаре слово целесообразно! Какое у него значение? Ага, и слово невозможность из твоего поста тоже посмотреть? Цитата(ИгрушкА @ 4.6.2009, 10:23) По 7М моё мнение остаётся тоже самое, двигатель это ПЛОХО пригоден к ремонту, кто-то говорит даже, что это утопия и ремонтить его не имеет смыла т.к. стоимость работ может превысить (а по московским ценам скорее всего превысит раза в 2 минимум) стоимоть контрактного двигателя. То есть это НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО! А по большому счёту, даже полазив по форумам всем, я понял, что и мало кому этот ремонт качественно удавался. Чем плохо пригоден? Чем хуже жизета или например БМВ? Ты можешь конкретно сказать - типа вкладыши невозможно подобрать, может цилиндры никасилом покрыты (как у БМВ) и блок не точится? Утопия в чем? Кривые руки мастера - вот и все проблемы. Контрактник? Если я собираюсь выдуть 400 сил - только ребилд без вариантов. Кстати, тюнинга на 50 т.р. и все ОК из твоего поста - толлько каванная поршневая + стальная прокладка стока стоят, не говоря о форсах, обеспечении и самой дудке. Тривиальный бустап и будет около 50 - если родную прокладку не выдавит. Цитата(ИгрушкА @ 4.6.2009, 10:23) я не поверю, для того, чтоб Супра вела себя нормально 10ти тысяч достаточно, одной шумки сколько убухать надо т.к. любая Тойота дребезжит и с этим ничего не поделать. Это как минимум, что исправлять надо, а стимость.... Моя дребезжала, как погремушка и это нормально для Тойоты - всёж не немка. Да и сразу после пкупки всё равно менять все ролики, ремни, масла, фильтра + антикор, чтоб не сгнила - это и в 20ник то не поместится по сегодняшним ценам и это в том случа если авто идеальное. Ну наверное я неправильно выразился - 10 т.р. было вложено ТОЛЬКО в подвеску - остальное я не беру. А шумка мне не нужна - предназначение авто несколько другое. Цитата(ИгрушкА @ 4.6.2009, 10:23) RS 8 - ещё раз прочитай, может два или три раза - ты поймёшь, что в целом 7М мотор я как раз и пропагандирую, а ты что пишешь? Обидно, когда ты пол дня сидел, писал, мучался, старался, даже видео впервые в жизни "склеил", а в ответ на моё утверждение, что 2х2=4 мне отвечают, что я не прав - а правильно 4! А что я пишу? Сам на 7М - и как видишь, несмотря на все мои траблы с ним до сих пор ему предан. Не надо читать между строк, если там ничего не написано. Цитата(ИгрушкА @ 4.6.2009, 10:23) Так шо не нада грязи, а то.... да и Ваш то журнальчик вобще не блещит. Скучнаааа, да и прошу прощения, но цены в регионах на ремонт и московские.... Вы в своём уме если вообще высказываетесь про москвские условия ремонта если сами из совершенно не близкой к Москве области? Тут цены отличаются на порядок + у Вас может быть безработица или нехватка клиентов у сервисов, а значит всегда можно частника найти, который и руль перекинет за пачку печенья, а в Москве только втык Слушай, давай без оскорблений, ладно! Где ты грязь увидел? Я в Москве бываю раз в 2 недели, мехобработку блока и бошки мне делали в Москве - цены не отличаются от воронежских. Щас буду делать коробку в Москве - цена примерно как у нас в городе. Или ты в Тотал Рэйс цены хочешь сравнить с нашими? Кто ищет - тот всегда найдет! Цитата(ИгрушкА @ 4.6.2009, 10:23) У меня знакомый в ростове за 30ник с материалами автомобиль перекрасил и с гарантией в пол года, а я когда в ХАЧ сервис заехал у себя в Московской Области, мне сказали меньше, чем с 80 без материалов даже и не подходи, а про гарантию вообще молчу! Вот тебе и разница. Обратись к Вите Скаю (он щас соареровод) - он за 40 предлагал покрасить в прошлом году, щас думаю дешевле с учетом кризиса (это правда без разборки и без подкапотного). У нас в городе - от 30 до 120 стоит - вопрос подхода и качес тва материалов. Цитата(ИгрушкА @ 4.6.2009, 10:23) То что Вы утверждаете, что Ваш автомобиль не бился - это отдельная история, но оч. смешная Вот умник... Емкие выводы на чем основаны? Машину отгонял к товарищу в кузовной сервис - там замеряли толщину лакокрасочного покрытия по всему авто. Краска родная без следов ремонта. Вообщем, не строй из себя гуру, без обид, тут все вменяемые неглупые люди. А по поводу моего журнала - не нравится, не читай. Я первые свои посты у тебя в журнале написал только для того, что бы люди, почитав твои высказывания, не получили неверной информации.

Цитата(ИгрушкА @ 4.6.2009, 0:21) +Правый руль на левый перекинуть нельзя!!! Стоимость и невозможность и нецелесообразность исключает эту процедуру. Почитай журнал Вовы Жесткого. Все возможно, в случае перекидки нужен донор - а так все делается, и такая машина соответственно в Ебурге катается. Целесообразно или нет - зависит от каждого конкретного случая - типа если повезло купить переднюю часть от леворукой супры незадорого. Да, еще - советы "бывалых" прибереги до того момента, как прочтешь форум.