Zmey

чот я не понял.) а зачем было свапать из зеленки в фиалку, еси можно было просто оставить себе зеленку? а фиалку продать.

я примерно прикинул - был заезд на 2402 метра)

это можно еще и у Mad. спросить...

Не могу правильно перевести часть мануала АВЦРа. Мож кто так знает.. Он при включении машины у меня весь мигает (режим тестирования). Потому что запитан на замок, а не на постоянный плюс. Нажимаю кнопку моде - выбираю режим а или в. В режиме А-0.8 бара, в режиме В-1,0 бара установлено заводскими его настройками. Тут все ясно. Так вопрос - когда он мигает (считай при первом его включении), сколько он ограничевает буст? Мне одни говорили, что в таком режиме все работает как сток наддув. А другие говорили, что он вообще не ограничевает-и дуешь на все деньги, пока СТ26 не развалится.

2 моторчика не могли заклинить одновременно) все. нашел. Шипит моторчик когда на него слабый плюс. Он шипит но не фурычит. Пропайка под панелью конченого провода решила. Сережа счастлив)

постоянный перезагруз с каждым заводом машины? или циклический постоянный перезагруз?

ничо се у вас там цены..

смотрите материал у рекламщиков... там есть какой-то продукт ПВХ, который феном принимает нужную форму и держит ее потом без фена. И стоить будет копейки.

Так бортовичек небольшой надо на фиолетку сделать.. все интерестно будет)

так и есть. прошлый тюненый мотор катается сейчас по Белоруси)

та полезу ж послезавтра искать )

ЧТО В ДВЕРЯХ МОЖЕТ ШИПЕТЬ??? я мля в шоке...и карты не хотел лишний раз скидывать - только все запаковал недавно, не тарахтит ничего... видимо придется..(

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ. мать их так.. ну все уже ж перебрал и тут опять какае-то мистика.... Пролог. Когда-то в 2011 году, развалилась на пасажирской двери кнопка. Была поставлена новая от ВАЗ 2110. Я ей очень горжусь, так как это единственная запчасть в моем авто от автопрома России. Годом ранее, при установке ламбодверей была полностью протянута новая проводка, в гофрах в обе двери. Часть 1 Снежной весной 2012 года, при первом запуске Супры после длительной стоянки не заработали оба стеклоподъемника.. После того, как авто выехало и прогрелось и покаталось, произошло чудо. Сами по себе они начали работать. Без какого либо вмешательства.... Однако радость была не долгой.. В один прекрасный день, я приоткрыл окно и оно замерло в этом положении.. Но опять, после небольшого пробега оно закрылось и продолжало работать далее... Была замечена особенность: даже при плюсовой температуре, сразу после завода машины они не работали, и после того, как проедешь пару километров, все начинало работать... Так и ездил, особо не напрягаясь, т.к. на улице еще не тепло.. Часть 2 Сегодня в 11.00 по киевскому времени, я завел авто, поездил по городу около 50 км и они не заработали... Ни левый ни правый... Я заехал в лес, начал нажимать кнопки и слушать... И я услышал ШИПЕНИЕ в двери. Такое же как от аэрозольного дезодоранта.. То есть при нажатии вверх или низ в двери что-то шипит несколько секунд. Попробовал открыть правое - шипение повилось там... Но окна так и не открылись и я не смог вдохнуть весенний воздух елового леса... Эпилог. Насколько я понял - проблема не в проводке до дверей, т.к. при нажатии кнопок в двери происходит реакция на это нажатие. В чем же проблема? Я видел моторчики вживую, видел механизм открывания, видел гилетину стеклоподъемника, и я не могу понять, что может шипеть... Буду рад любой идее, ведь хорошая идея рождает еще три..

Протежирую парня. Знаю его. Собирает ему ее Ярик Wert на базе своего кузова. Вот ее бортовик.. был: http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=5043

Я настолько в шлз АЕМ разочаровался ппц... толку от нее никакого без лога... у меня оч хреновая память - все никак не могу отследить показания...

выхлоп чистый как альпийская свежесть... осталось диск сцепы... а то перья выпадают уже на асфальт с него (

Ну чо, выгнали мы с Аксеоном Супры после зимовки) у нас +13 градусей - погода супер, только воды по яйца от снега и грязи... Аксеону прокачали сцепуху, а мне... поставили его турбину запасную. Приехал из киева спец, он выявил причину почему нагнулась моя старая, которая после переборки прошла 5 т. км всего... Когда ставили расходомер от Лексууса - там сверлили отверстие под какую-то заглушку.. Я так и не понял что глушили.. Но после сверления стружку в расходомере не смыли - и она мне расписала крыльчатку... от того дисбаланс и из выхлопухи горящее масло с синим дымом. Крыльчатке хана Аксеон спасибо за турбу) Осталось поменять диск сцепы и я опять первый парень на селе)

а точно ХКС)

Злой) я про прокладку турбины!) Под головой у меня кометик стальной..

а резину не порежет если 20-25 убрать?

просто мне все советуют ставить старые прокладки и не ипать мозги, от чо и спросил..

СТ26... почти)

буду менять турбу... Турба есть, мануал есть... Прокладка нужна новая? Покупать оригинал прокладку или там она картонная опять какая нибуть?)

При 245, что показало на радаре у гаишников, подсознательно ощущалось, что 300 предел.. правда это до бустапа.

у нас тут АЗЛК клуб самый яркий) они там себе все какието 2литровые двигатели туда навпихивали, которые вроде как с завода на некоторые версии москвичей ставились, теперь носятся по городу жигули дрюкают))