Atasuke

колес ей нормальных не хватает

Господи, чем вы занимаетесь..... Я не могу понять критерии оценки. Сравнивать имеет смысл вообще мало что. Вот 2 спринтера - они полжизни тренируются - забег - доказывается кто из них не просто лучше тренировался, а у кого природный задел к бегу. С двиглами - всем адекватным людям понятно, что ЖЗ надежнее, это мировая практика. Сделано засчет чего? Засчет немного иной политики к проектированию двигла. Если бы у ниссана была политика, направленная на бОльшую долговечность агрегатов двигла - он бы и не сыпался, как сыпется. Касаемо заезда....нет времени читать параметры у чая. Но если взять равное количество мощщи - машина вперед уедет не из-за двигателя. А явно из-за реакции, умения переключать и блин веса машины) Прокатиться то, конечно, можно ради фана. Но докажет что круче 1 факт - соотношения количества собранных тойот с рб к ниссанам, собранным на жезете))

А была уже тема подобная, мною написана, поищи, там вроде все было

Поверчу свой сегодня на камрене, скажу

тысяч за 6 отдам, дабы восполнить сумму покупки оригинальных гробов сток фильтра) Надо посмотреть только - подойдет ли крепление ДРВ

ЧОрный, КиН туда сюда

40вка) Более того - там еще и холодный впуск стоит, модный помоднее вахрома) Короче полезу все провода проверять

Ну а напряжение падает изза...... В каком плане дисбаланс?

Имеем - овощ 2az-fe. Едем...едем....красный....останавливаемся. Обороты не скачут, держат ровно, но от двигла идет вибрация, видно хотя бы по вещам в салоне. ВТФ? Далее. Стоим на месте. Включаем аварийку. Вибрации усиливаются при загорании авариек. В чем причина?

Была мысля - в ЦФО процент прулей в разы меньше, там бы регистрацию легче было отменить, но раз он един то и ....

У нас техрегламент един на всей территории?

У меня еще даже на учете не стоит

От души!

Извини, а зачем вгонять себя в рамки инновационности. Стартап можно в куче сфер открыть и хорош тот, который пирносит деньги, а не железно инновационен. Производить - тот еще гемор. Сфера услуг проще, вот ели ты придумаешь чтонибудь новое в сфере услуг - это будет вообще отлично

Парни мне надоело подпрыгивать каждый раз от этих новостей, может продать к ебеням, а то вложишь все силы а потом хер тебе Дайте ссыль на тему, как меняют руль, что для этого необходимо, если есть такая тема

Ржака тема) С считаю, что важна именно настройка и понимание переключений - они помогут не просрать много. Но при всех равных ПП естественно выйгрышнее. Сравнение гтров и машин для драга, выезжающих из вышуепомянутых секунд, минимум не умно) ГТР выйдет из секунд и не прикладывая усилий заедет в макавто за говнобургером, не все драговые авто смогут похвастаться умением ехать в очереди макавто, особенности сцепы кхе кхе)

Блин ну вот такое народное творчество

Мы все восстановим, если будет желание

От души!

Илюха про разность компрессоров говорил Встает так встает) На удивление рули подходят)

В общем нашел я в япе рулевую рейку б/у от Жза. Ценник конечный встанет под тысяч 7-8. Но волнует не этот вопрос. Взаимозаменяемы ли рейки от МА и ЖЗА?

Ну значит путаю что-то

с обычного банкомата, который стоит на улице нельзя перевести деньги помоему. перевод делается через автоматы другого вида, которые традиционно стоят внутри. другой вопрос - у тебя что, всего 1 отделение на районе?

НА камри нет тросика) электричество правит моим дросселем Цитата(Zmey @ 3.2.2012, 19:39) менять масло надо полностью. т.к. то что ты помеял - это 40-60 процентов от общего масла, в зависимости от машины. причем очень в автоматах даже заметно, когда вместо оригинального масла, заливают какой нить "универсальный" АТФ. пинок перед остановкой - дело обычное. если сильно заипал, то на некоторые акпп есть прошивки, его уменьшающие... я лично с таким пинком проехал тысяч 20... Хм хм хм.....

У Адри тру взляды, особенно солидарен на тему маслокулера перед бампером) А то, что есть сейчас - ммм он переделывает в нормлаьный вид) вон бампер прикупил)