melkhorn
-
Публикаций
504 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент melkhorn
-
ну он давно в бане. а я давно перестал экономить деньги клиентов и ебать себе мозги их проблеами. есть неисправность и есть единственный путь ее решения. за все остальные изъебы извольте раскошелиться
-
не хочу тебя переубеждать но ты не прав. конструктив распылителей форсунок разный. далеко не все упирается в геетичность и ноинальную пропускную способность. на этом предлагаю окончить спор
-
Леман. распиши плиз почему все таки такой герметик там используют
-
давай без пф. только по правильному конусообразному факелу распыла можно сказать о верной дисперсии топлива. а она очень важна. ибо чем мельче фракция тем более однородную смесь получаем. а именно это есть залогом правильного сгорания.
-
не согласен. правильный факел распыла играет большую роль.нет толку от форсунки, бьющей на стенку коллектора.
-
имхо с датчиком температуры косяк. попробовать либо без него а заодно протестить датчик. когда до того как полезли все работало, а поале не работает - искать надо там где лазили и виноват тот кто лазил. так что едь к ним и прессуй - до того как вы полезли - все работало как часы. стой над ними пока не разберутся
-
ничего. перекуп он и в африке перекуп. а тут еще и наездник. по третьим рукам пошло то что от машины осталось
-
он этого уже не прочитает. он в бане. не трать силы. объяснить что делает хуйню ты не сможешь. он просто вбил себе в голову что хочет так и ничего невоспринимает против этого. http://vk.com/adrian_supra?z=photo5787803_...2Fphotos5787803 пока сам не увиит что сделал полную хрень - не успокоится. поэтому сидим и наблюдаем.
-
вот эту болтающуюся косу под крылом распакуй. убери коррозию, проверь изоляцию, закрепи по человечески и обеспечь исключение касания ей металла в отверстии в моторный отсек трубки надо не просто соединять. еще надо обеспечить разное усилие на передних и задних колесах, иначе ты не тормозить, а скользить будешь
-
это пиздец)))))))))))))))))))
-
если ты хочешь двигать ковши - топай на разборку, покупай там салазки (в идеале супровские ))) и бери турбинку со сваркой и подгоняй по месту. по другому никак... ну разве что на жвачку прилепить
-
все понятно в общем. удачи в "постановке на ход")))
-
на жигуля как родные
-
у тебя меха? и пиши пожалста пограммотнее. пока поймешь что написано уже читать дальше не зочется. это если тебе нужны ответы на вопросы
-
С кого? с Кати? если она предоставила все доки об отправке - с ней взятки гладки. Она свою часть договора выполнила полностью. Другое дело что чисто по человечески должна помочь, но видимо что то не сростается либо мы все чего то не знаем
-
леман.. Окстись.... В характеристиках генераторах указывается производимый им ток (100 ампер к примеру) в характеристиках генератора указывается его емкость (100 Ампер-часов к примеру) это абсолютно разные величины. Ты можешь взять аккум на 100Ач и если от него горит одна лампочка пятиваттная то и жигулевского генератора будет за глаза. Генератор должен обеспечивать Полный ампераж вехъ потребителей в машине плюс 20%.
-
народ меня глючит или на этот мотор оригинал и есть Тайхо? )
-
<iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=5440032&id=162952502&hash=708953fd811c025a&hd=1" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>
-
на слово ПОТОП клацни в моем предидущем посте. я не знаю как сюда запостить фрейм с ютуба или контакта по другому
-
объясни как потоп
-
моя в полном порядке. немного набрала воды в нишу запаски.. других таких же идиотов на супрах в такую погоду замечено не было..... зато поржал как умерший R8 барышня пыталась оттолкать с дороги. вышли оттолкали... интересен ценник ремонта
-
<iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=5440032&id=162952502&hash=708953fd811c025a&hd=1" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe> вот так сегодня плавали на Одессе
-
любой тюнинг тюнинг должен начинаться с приведения мотора в идеальное стоковое состояние.
-
гору металлолома
-
вот. кто там спрашивал на сколько голову пилить и будильников в салоне навешал жигулевских - учитесь как надо обращаться с этими машинами