Привет всем супроводам) Я, по ходу, созрел для бортовика xD Итак, начну с начала. Однажды, года эдак 2-2.5 назад звонит f-r-i-k, говорит поехали посмотрим машину, некая супра, 3 литра турбо за смешные деньги. Ок, сказал я, и мы поехали) Кстати, эту супру недавно отыскал в бортовиках. Фото в первом сообщении как раз из этого объявления о продаже) Сделали это мы, конечно зря) Сказать, что я впечатлился - ничего не сказать. Огромные двери, кожаный живой салон, слепые фары, мммм) Кстати, никогда больше не видел кожаный салон на электрорегулировках! По ходу, самая жирная комплектация) Смущало - отсутствие денег и капитальные проблемы с документами. Но проблемы решаемые, что и доказал настоящий её хозяин - честь ему и хвала) Машину мы упустили, нооо заболел я капитально. Стали мониторить объявы именно по супрам, читать, смотреть, изучать. Посмотрели наверно за год варианта 3-4 - все были в печальном состоянии - труп или полутруп. Ничего не цепляло. Когда вдруг в мае 2010 попался очень интересный вариант. Хозяин - молодой парень, хотел нечто более ликвидное на продажу, а у меня как раз была корона премио, которую хватают как горячие пирожки) В итоге, после месяца торгов обменялись ключ в ключ) С хозяином до сих пор дружим, кстати) Премио он ту сделал (имело место дтп) и успешно продал) В общем, я был оч доволен. Супра 91 года, 1G-GEU, автомат, нетарга. С живым кузовом и салоном. Но мотор - это просто печаль) На ходу супра с таким мотором напоминает утюг! Мотор факт не для этой машины, хотя и весьма в живом состоянии. В целом после детального осмотра выявилось: 1) нету заднего стабилизатора исправлено 2) задние ступичные на замену - куплены, ждут замены 3) подвесному кардана капец - куплен, ждёт замену вместе с креставинами. 4) то ли выхлоп то ли кардан долбит при торможении. до сих пор не сделал 5) подушкам мотора капец исправлено 6) тормозные шланги треснуты - в пути третий месяц армированные goodride( установлены 7) дроссельную заслонку закусывает 8) дырка на торпедо - куплена приборка в японии 9) тормоза работают, но хочется большего - куплен комплект суппортов и дисков bnr32, ждут установки 10) ещё много чего по мелочи Для начала поменял все жижи, фильтр в коробке, накатал тыщи полторы, снял мелкий колхоз и поехал с друзьями отдыхать на Алтай! Дороги там просто потрясающие, я вдоволь нарулился, отполировал тормозные диски до зеркала на перевалах и, в целом, отлично отдохнул. кстати, вот фото с поездки: НО естественно должна была случится какая-нибудь задница. и она случилась. В крайний день нашей поездки, когда мы уже были на пути домой. Ехали мы значит км 40-50 в поселке Чемал и откуда не возьмись появился чудо-бомбила непонятной национальности 28 лет, уже лишенный прав управления, превысил он скорость (100-120) и не справился с управлением, вылетел боком на встречную полосу, где задел сначала семёрку, потом меня. Дороги там узкие, увернуться было абсолютно некуда. Поставить переднеприводную машину боком на сухом крупнозернистом асфальте надо было постараться - но он смог. В итоге - его церес на разбор, супре крепко досталось, зато мне и моему пассажиру хоть бы что. Спины потянули слегка. Были бы в ТАЗе - всяко бы мотор обнимали. Супра крепкая и тяжелая, за что ей и большое спасибо! Фото с аварии: виновник торжества собственной персоной Итого, на эвакуаторе мы ехали 600 км и отдали за него в итоге 20000 руб O_o По факту выяснилось, что загнут телевизор, нооо радиатор цел и между радиатором и вентилятором вяскомуфты где-то 1 см. Все жижи на месте. А не заводилась потому что... от удара открытая фара сковырнула и сломала минусовую клемму. В итоге я на все дефектовки потом сам ездил. Супра корч - после такой аварии уехать самой - это прям круто xD Церес бедный после аварии обильно всё полил бензино-масляной смесью и не хотел глохнуть. На фото видно пожарных) По итогу, после двух месяцев владения супра встала и встала надолго. Я улетел в питер на переподготовку на 8 месяцев. Машина осталась ждать запчасти: За это время старался собрать все запчасти. Огромное спасибо frik'у, он всё встречал в Новосибирске и складировал у себя в гараже. Без него я бы не вывез) Спасибо, друг! А за запчасти спасибо Максу, Кате китти, Супуре - всех и не упомню уже) Прилетев - супру в сервис. Сделали в итоге на 4 с двумя минусами. Сейчас выглядим примерно вот так: Сразу после меня супру приобрел f-r-i-k и успешно убил свой кривой 1G-GTE, так что в планах сначала свап 1JZ ему, потом мне. Это будет долгая зима, надеюсь, все успеем) По итогу, опять пришлось уехать в питер, супра снова стоит, но теперь целая) и это радует! Спасибо, кто дочитал до конца) Буду обновлять по мере возможностей! з.ы. Фрику и Термоглюку превед)
