Supra1jZgte

ой, а я.... ээээ.... понял.... отпишусь на выходных.....

В Грозном я знаю 2 (моя езжу на ней и друга, собирает ща двигу). где именно в Назрани живешь, я там бываю, то на свадьбах, то еще как... под НГ может еще раз приеду....)

Ассаламу аллейкум! Как ты? какими судьбами? ))) что-то я тебя не заметил тебя ранее... бываешь в Грозном?

нууууу я считаю, что чем хлам брать на год за 5, лучше взять за 20 на 20 лет...

Тема супер! ) тока вот на правый джез это влезит? пружины новые стоят 5500?

Цитата(Axeon @ 26.6.2012, 11:25) Спасибо всем за идеи! Проблема закипания решилась перебором всего. Обнаружил обрыв внутри корпуса одноконтактного датчика температуры, стоит прямо на крышке термостата и смотрит на радиатор-вниз. Отвечает за подключение электровентиляторов при достижении 90-97 градусов.... Теперь они подключаются только на прогретую (от датчика)и не дают температуре повышаться дальше при езде, соответственно при остановке, темп тоже не больше и не кипит... ПС: Обороты 1500 остались,- не поменялось ничего - открою другую тему.... хм, а пробовал подкрутить гаечку на дроселе?

Цитата(leman @ 20.7.2011, 0:01) alex_zlo молодца Саня, молодца !!! вторая машинка начала уже в грантуризмо выкатываться - ты и Азот, так держать, а всем остальным быстрей подтягиваться в уровень такого же рнспекта а как же моя поездка Грозный-Абхазия-Темрюк-Грозный? ))))

я продолжаю долбать себе мозг ( заказал от максимы венты, так они ни в ****, ни в красную армию!!! (((( разозлился, ведь, тот урод их 3 месяца слал мне... терь буду брать венты от тюнинга шмунинга....

патрубок подогрева дросселя - это патрубок радиатора? тогда извиняюсь, но в моем случае - ето бред. он сух был и сильно затянут, все сух! нууу... в общем, ща эти долбанные венты найдутся, тогда уже и будет видно, если конечно меня не киданул тот Вова с максимы клуба...

Цитата(alex_zlo @ 21.6.2012, 1:33) смотри чтоб верхний патрубок был тугой при нагреве. оказалось что патрубок подогрева дросселя подтекал. воть тут вопрос. какой патрубок был тугой? мона на схеме? ( плииииииииииз ((((( не догоняю пока, что за патрубок подогрева дросселя... П.С. у меня термостата не было ( но машина грелась. плииииииииз, что за патрубок? ( схема

гоняю, ставлю, отхлжу от машины булькает... не понял? раз не понял, два не понял... потом оказалось, что венты дохли незаметно и потихонечку.... т.к. сначала булькал бачок после отжига, потом все чаще и чаще, заметил, что не могу гнать на 180, заметил, что в долгих поездках вскипал.... ну и т.д. всё это незаметно, т.к. дохли год целый.... ну вроде крутится все, вроде дует.... вроде все тип топ.... но блин.... я считаю, что уже венты не те, не дают столько воздуха, сколько должны были... по дороге с абхазии венты полностью сдохли, 30-40 км, кипел, заливал воду (на 40 км 10 литров!), ехал как паравоз....для меня проблемой стала тогда найти воду, а не бензин..... просто накинь нормальные венты, проверь теорию.... ну а обороты, может двиг идет в нагрузку от того, что пытается водичку гонять? температура высока - работает помпа вовсю - вискомуфта - от того может и нагрузка появляется? ибо у машинки есть куча ньюансов, где она сцука регулирует обороты, чтобы мощ не пала.... вот и берет с излишком?

1. за фото. огромное спасибо! ) правда я так и не понял куда прикрутить ту ерунду ( 2. насчет фишки. вроде 4 пина, далее эта фишка не тянется, провод короткий, поднимается сниза с еще круглыми вредными фишками(их там всего штуки 3-4) навстречу тоже нет ничего да и висячик концов вроде нигде не нашел.. кондей подключен, но другими. если только к АБС, которой нет... Всем спасибо....

собираю 1jz-gte twin turbo r, atm, без ABS... люди, начал цеплять шланги и тут кое-какие мелочи: 1) так и не нашел куда крепится одна байда; 2) не понял для чего это фишка, от чего? я что-то не подключил? или как? 3) все ли шланги остальные на местах: 4) может кто-нить скинуть свои фото впуска со шлангами, чтобы глянуть наглядно? спасибо. (

понятия не имею откуда он! подскажите, как можно более детально объясните куда и как он крепился на двиг или откуда он? фото и схема приветствуется! ) ЛЮБЛЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮ ВАС ВСЕЕЕЕЕЕЕЕЕХ!!!!! :* :* :* :* Заранее благодарен за помощь! )

блин! просто ГИГАНТ!!!!!!!!!!!! нет слов!

ВАУ! просто жесть! супер! я думал так не бывает! 8 лет! уважаю! вот это серьезно! просто нет слов! я в шоке! понял, что мой год с зубной щеткой -это не подвиг )))) а ниже нормы )))))))))

но при смене помпы, что же делать с разницей шкивов? (((( он ведь меньше в диаметре (((( а старый приспособить...ээээээээ...... это вед ь высокоточная центровка должна быть шкива ( подскажите (

а кто-нить при этом помпу менял? (((( что делать с разными диаметрами шкивов? (

держись! после му*аков тяжко в порядок приводить супру, когда не миллионер )

если вдруг будешь продавать, то сообщи мне первому. я тоже искал неспешно Джез таргу ) а пока счастья и удачи тебе! ))))

шпасиб ) а то колодки взял, потом бы забросал вопросами )))))

окса )

)))) абыдна и смешно (

Спасибо огроменное!!! ) будем брать в будущем и проверять )

ВАУ!!!!!!!!!! ОГРОМЕНННОЕ СПАСИБО!!!!!!! при первой же возможности проверим шкив(на всякий случай), потом выдергивание проводов от катушек... ну и газанем на последок )