slavok45

Большое спасибо всем за участие!!!! Нашёлся наш потеряшка!Всё с ним хорошо-жив и здоров.По сложившемся обстоятльствам не может выйти на связь,но вскоре сам отпишится в теме. Ещё раз всем спасибо!!!

Красавчик Володя!Ты чистил его потом грунтовал?Или в таков виде как я последний раз его видел загрунтовал?

ты мощность двига поставь на оптимальный уровень-об 5000-поставь,должно хватить,раскачай зад и тогда брось.Поробуй сначала на большой площядке.Держис не так то всё легко.Можно ещё ручничком её боком поставить,а потом на лейф перейти-только тут нуна ушки на мокушке держать.

Наскока я поню на ГУ номер двига на приливе возле крепления коробки,со сотороны впускного колектора

читал за эту тему в разных журналах,честно говоря не понравилос.Ляписто както больно.Хотя спортивные расцветки и смотрятся привлекательно,всё равно очень броско.Но это моё личное мнение.

чёрный мат-ваще тащюс!!!!!Молодец -прикольная машина!

ну чо забрали у тебя правишки или денюшкой взяли?

Балдёжная супрочка!Чо салон не показал?Зажадничал?Вливайся в наш колектив!Супра это тема!

Ты поузнавай-может у тебя на руках офециально зарегестрированый рекорд какой нить

да её самому можно сварганитью.Пошуршу в дисках на днях -Там вообще из подручных материалов всё сделано.Рублей на 500 железа ну и сварить 500.а получается ничуть не хуже.А пофантозировав можно и модернизировать

посмотрел я этот клхоз.Грубо и серьёзно.На одном из дисков которые шли с журналом акситюнинг,видел такуюже процедуру.На соарере помойму раскатывали.Так там на ступицу колеса крепился рычаг со ступичным подшипником от 08.Угол оси подшипника изменялся резьбовым соеденением относительно оси рычага.Рычаг тоже относительно спупицы болтом отодвигался.Раномерно ,аккуратно,както более цивилизвано.

не буду пи...ть,но разговор возникал про такуюже тему.На джезет-поставить w55.Сошлис в мнении,что есть такая комплектация на 80.нужен кодокол и карзина соответственно,вот по диску не чего не скажу.

Завтра мнея выпишут,будем вместе разбираться!

Приветмтвуем.Добро пожаловать в нашу компанию.Всё не так плохо,всё попровимо.Главное не терять интереса,и думаю в итоге ты получиш замечательный результат.

Мне чото тоже не понравился.Считаю что лучше сварить самому.И диаметр самому можно определить,и если зук не понравится переделать можно.Мне кажется глушитель можно и посимпатичней подискать,Ремус неплохие делает.

приветствую тебя,не растраивайся по поводу аварии,можно отремонтировать всё.Главное не вешай нос и не опускай руки.Подержу слова одноклубников-Лучше тебя ,твою красавицу ни кто не отремонтирует.

Согласен.Я задние стойки менял,не коловеры правдо,от жза вошли как родные-обсолютно одинаковые опоры.

Да!Что такие смешные станки?Кстати,если разобраться-по первой ссылке рекламируют супер-преблуду,во второй предлогают воспользоваться станком.Реклама самосабой дело хорошее,но в нашем случае главное разобраться.

Всё понятно.Головку лучше новую найти

Сегодня пообщялся с человеком который рремонтирует двигатели капетально.Во время общения заметил-клапана в головке он не притерает,а сначало их опускает.Опускает в смысле-Слесароной разводкой,(или как то по другому она называется),снимает с посадочного кольца несколько долей милеметра.Соответственно под углом 45 градусов.Из за этого клапан садится глубже,и зазар меньше-а если переборщит-снимает наждаком с хвостовика клапана лишние доли.Метод связан с отсутствием регулировочных шаеб.Хотел было в колхозе описать метод,но решил сначала посоветоваться.Лично я не могу сказать что этот не приемлем,хотя и считаю его странным.Может у кого есть технически грамотное обьеснение не приемлемости такого регулирования зазоров.

Не растраивайся-Всё в нашей жизни приходящее и уходящее

Ну вот и практически и закончен ремонт задней подвески,недавно получил не достающие детали и теперь всё собрано и протянуто.Осталос толко стабилизатор с линками поставить-скоро придут саленты ,вот поставлю и сделаю фото .А сечас хочу рассказать,даже не рассказать,а поплакаться.Начал разбирать передок.Это какойто ужас!Я ожидал что будет хреново-но не думал что так сразу![attachment=413:172142_20081128.jpg] Телевизор ужасный,даже не знаю возьмутся ли востановить.Рамка под носом тоже похожа на какашку.[attachment=414:172406_20081128.jpg] Да и вобщем за что не возьмись,всё рассыпается,блок фара левая на замен,радиатор,дифузор,рулевая рейка,масло проводы гидрача и т.п [attachment=415:172221_20081128.jpg] Двигатель осмотрел-тоже хреного выглядит,патрубок пластиковый на дросель внутри весь в масле.проводка вся потрёпоная.В общем очень много работы,за что взяться не знаю даже,сначала наверно двиг вскрою.Пока капиталить буду-паралельно буду искать кузовщика хорошего чтоб геометрию передка поправил.Такто есть все чертежи и размеры,но опыта нету-не знаю от чего начинать.

если по теме-я на форуме у нас видел парнишку 15ти лет.Так что не переживай

Продолжаю реставрировать свою любимицу.Вот привёл в божеский вид опорные кулаки задней подвески.Подчистил их,подкрасил.Запресовал уже давно приготовленые полиуретановые салентблоки заднего нижнего рычага.По моим соображениям в поворотах теперь она должна себя вести почётче и на дрифте уверенней,без вибраций. [attachment=352:175653_20081106.jpg] Чтобы всё имело эстетический вид-жёским ёжиком зачистил барабана ручного тормоза,при зачистке всплыли надиси-''MAX DIA 191MM''.Померил штангелем свои-187мм-ГУТ! [attachment=353:175816_20081106.jpg] Двигаясь по намеченому плану сегодня снял коробку передач.Вот тут начинается самое интересное.Если в заднюю подвеску моего авто никогда никто не лазил-то здесь всё подругому.Отручивая КПП не нашёл некоторых деталей,резба отверстий к которому притягивается несущий кронштей штанов хыхлопа отсутствует.Также отсутствуют правый усилитель крепления колокола и подшипник в каленвале.Первичный вал тупо был воткнут в диск сцепления-и всё. Внутрености колокола все в масле-скорее вскго пипец сальнику первичного вала-буду менять.Выжымной-красавчик живой.Вилочка внорме.Авот диск сцепления умер [attachment=354:180347_20081106.jpg] В трёх местал лопнул,а от''made in korea" если честно я большего не ожидал.Вот не знаю только что мне делать с корзиной.Она у меня по ходу родная ещё-асин-тоёта.В одной из тем читал ,что они очень живучие,не знаю чо делать-Менять,или не мнять. [attachment=355:175959_20081106.jpg] Вот так всё страшненько выглядит.Но это мы исправим-на то мы и супраманьяки. Забегая вперёд скажу ,что приблизившись в плоную к сердцу своего автомобиля всплыли многочисленые косяки которые оброзовалис ввиду плохого ухода и высокой квалификации ремонтного пнрсонала обслуживавшиш данный аппарат.Буквально на сопельках всё-не пртянуто большое количество элементов.Но обовсём попорядку.Просто ещё раз убеждюс-если хочеш отремонтироать авто качественно-ремонтируй сам.А заниматься переделками недоделков вдвойне не приятно.

У меня на этом шланге налёт пыли вековой-никто не трогал никодда.На моей супре он соеденён с металической трубкой,трубка уходит вниз к самому подрамнику,возле подрамника на неё одет другой резиновый шланчик,а вот этот последний шланчик-тупо через отверстие уходит в полость подрамника.вот