Mr. Y

бери железо и программируемый мозг коробаса (suprastick) Сделать проводку на три соленоида - не проблема.

модная тормозуха

при чем тут спул? зона эффективности такого компрессора за пределами гражданских оборотов на 7М. Переводя на русский - толку от этой турбы будет ХУЙ, если не крутить далеко-далеко и не дуть много-много. ЗЫ: расскажу историю для иллюстрации про Шона из бустверкс... прикрутил 42гаррет на 7М и выдул 753 лошади на стоковом железе (включая ГБЦ)... так вот на обычном бензе (1.3 кг наддува) выдулось всего 517. Эти же 517 народ выдувает на мЕньших турбах (61-67мм) на обычном бензе с гораздо бОльшим рабочим диапазоном. Ферштейн? Физику обмануть сложно.

там по трансмиссии что-нть будет? или 154 остается?

AlexP брал ремкомплекты от какого-то опеля

Злым этот 7М можно будет назвать, когда поедет адекватно железу и вложенному баблу.

по самодельным компрессорам - турбу надо брать НАМНОГО больше. У 30 гаррета рабочие обороты - под сто тыщ. Также будет проблема с подшипниками и их смазкой. ЗЫ: Петрович делал себе на ТАЗа. Валило, дуло, но недолго (пару заездов на 402м).

смысла нет

у меня стоит датчик тем-ры на ECU от ТАЗа какого-то. Характеристику сверял по TSRM (кипятил в кружке и проверял сопротивление).

с 1.5-метровой высоты на скорости спрыгивает с дороги тоже неплохо

Да нечем хвастаться.. под капотом ничего сильно не изменилось: По результатам - тоже. Квотер - 12.97 на наддуве 0.9-1 и 95 октане. PS: сорри за оффтоп

встретил гостей:

А я знаю, у кого был 7М с задраным коленом, перевернутым шатуном, без хона на стенках, выдававший в 2 раза больше лошадей, чем с завода. Но это не значит, что так нужно делать.

а что подробней? целиковый чугуниевый блок с тонкими стенками между цилиндров...

моторы серии М гильзовать нельзя

Ден ждет в гости старооскольского друга на установку и настройку АЕМа. На свою машину у Дена уже не стоит.

про 13 не знаю, но 400 сил должно быть

Т88 - позапрошлый век. Прогресс не стоит на месте и сейчас есть аналоги, которые выносят Т88 и по потенциалу и по раскрутке. Пример: колин соарер (Т78, 480 сил, 1.8бар, дует с 5 тыщ) и машина Игоря (pt67, 560 сил, 1.4 бар, дует с 4 тыщ).

сток 7М-GTE на палке - 15.2 по паспорту.

Цитата(Tony Villen @ 12.5.2009, 14:58) Цитата(Mr. Y @ 11.5.2009, 23:48) Tony Villen - я ставил, что привез клиент. Себе такие ставить не буду. Шайбы нужны для центровки машинки относительно диска. Болгаркой такого ты не добьешься физически. я по болгарке чемпион) так что у себя этого физически добился - потому что проставки сам делал) и центровку соответств. молодец, возьми с полки пирожок. А добился или нет - можно будет судить по износу колодок. После замеров.

Tony Villen - я ставил, что привез клиент. Себе такие ставить не буду. Шайбы нужны для центровки машинки относительно диска. Болгаркой такого ты не добьешься физически.

Ставил недавно вилвуды на клиентскую машину, те что дешевые на е-бей (не ARZ)... Не впечатлен ни разу. Все какое-то кЕтайское + требуется доработка болгаркой. ЗЫ: написал к тому, что если уж берете, то берите нормальный кит (а не машинки вилвуд, а остальное с помойки) ЗЫ2: Леману - там шайбочки если что подкладываются для центровки.

Короче на всех 70-ках (у кого-то больше, у кого-то меньше), которые щупал есть проблем: система прокачена, воздуха нет, но педаль ватная. Лично меня такая тема достала (в основном п.ч. момент схватывания предугадать невозможно - он всегда разный) и решил совместить приятное с полезным. Короче выкинул регулятор тормозных усилий (синяя херня на левом лонжероне) и поставил новый ГТЦ (взамен перебраного) - проблема ушла. Педаль после прокачки - колом. И что самое главное - если ее давить, то она плавно не уходит до пола (как на стоковых 70ках).

эх, Саня.. видел бы ты мою подкапотку _сейчас_ - за сердце бы схватился =))

starter.ru - НОВЫЙ генератор за 3 тыщи рублей брал (со сдачей своего)