Bosozoku22 0 Опубликовано 10 сентября, 2014 Ситуация следующая, едем около 2000 об. Например на второй передаче педаль в пол, разгон машина выходит на буст 0,5кг некоторое время букс обороты 4,5 и далее такая херь(( машина резко клюет носом загорается чек, бросаю газ через пару сек чек тухнет. Ошибку считал 34ая. Считалку менял с рабочей машины,фильтр топливный менял,свечи поменял на иридий,если например также ускориться на 3ей то перед тем как машине клюнуть ощущаются толчки т.е то лучше то хуже машина едет но как только ближе к 5000 об. Бац эта херь( Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alex_zlo 0 Опубликовано 10 сентября, 2014 Возможно отсечка по бусту. Сток турбина должна дуть 0.35, на механике чуть более. Скорее всего ты упираешся в маф. Поставь от лексуса. Можно будет дуть поболее. Проверь при каком давлении полностью открывается вестгейт. Возможно клинит его. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Giza 0 Опубликовано 11 сентября, 2014 Отсечка на сток мозге на 0,9-1 примерно. Проверь актуатор, хотя датчик показывал бы большее давление, если он тоже исправен конечно. Если есть возможность, попробуй взять мозг у кого нибудь на тест, возможно проблема в нем. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alex_zlo 0 Опубликовано 11 сентября, 2014 Помоему у мафа отсечка 0.7. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bosozoku22 0 Опубликовано 12 сентября, 2014 Хз буду разбираться, из ошибок 34 и 51. 51 всегда была а 34 появляется именно когда пинки эти и если выключится зажигание и вкл опять то она не поВляется до следующих рывков Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Кос33 0 Опубликовано 13 сентября, 2014 Опрессуй впуск, может сифонит где-то. Бывает даже из-под уплотнения форсунок. Штатный расходомер понимает вроде 1-1.1кг. Актуатор срабатывает на 0.45-0.5кг Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sman.67 0 Опубликовано 13 сентября, 2014 На всякий случай спрошу -На бензонасосе сетка топливоприемная не забита? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bosozoku22 0 Опубликовано 13 сентября, 2014 По датчику буста давка больше 0,5 не поднимается, впуск проверял все норм, насос месяц назад снимал сетку чистил,уже топливный регулятор поставил давку поднял немного, толчки сука есть Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Владимир 911 0 Опубликовано 14 сентября, 2014 Скажу что споров не было. Отсечка по наддуву на 7МГТЕ 0,86 при оборотах 5,5 тыс.На 4 тыс можно до 0,96 раздуть. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bosozoku22 0 Опубликовано 14 сентября, 2014 Вобщем уже хз куда копать, сегодня поехал кататься чтоб понаблюдать при каких именно обстоятельствах эти толчки появляются,точнее даже удары. Заметил что если более менее плавно набирать обороты то этого нет, т.е утопил педаль на 50% разгоняется все норм и крутится до 6000 ударов нет. Скинул клему, одел, втыкаю перемччку ошибка 51 ну хер с ней она всегда была. Еду тапку в пол опять гребаный удар загорается и тухнет чек, сразу не глуша втыкаю перемычку о на тебе добавились 12 и 34 ска может датчик полож дросселя как то проверить можно или коленвала? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Optimist 0 Опубликовано 15 сентября, 2014 Если не сложно, то опиши пожалуйста номера ошибок. Если ошибка связана с МАФ, то попробуй другой МАФ, с заведомо рабочей едущей супры. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bosozoku22 0 Опубликовано 15 сентября, 2014 Мануала под рукой нет сейчас, но на память 12 это ругается на датчик коленвала, а 34 кажется привышение уровня давления во впускном коллекторе, считалку ставил с рабочей машины. попробую комп еще. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
trofimovich 0 Опубликовано 15 сентября, 2014 Попробуй прозвонить линию от мозга до датчика кв и соответственно поставить заведомо исправный датчик.Машины в годах возможно где-то провод не контачит при тряске или хз ещё чего.По мафу как раз может вылезать из-за дёрганий\сбоя вращения,или наоборот.Короче если датчики исправны-смотреть проводку.Чудес не бывает,или нечему гореть,или нечем поджечь.) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bosozoku22 0 Опубликовано 27 сентября, 2014 Вобщем вчера взял книгу и начал проверять все датчики, выявил следующее, на распределителе сопротивление превышает норму. Т.е должно быть от 140 до 180 ом, у меня 265. Разобрал поменял датчики положения коленвала и распредвала, выставил зазоры все по книге. Завел прогрел, выехал тапку в пол тачка валит как ужаленная! Но 5тыс оборотов опять бац удар чек ((( закономерность этой херни нашел, если открыть заслонку на 90% то все ОК, если на 100% дергается Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
TerminatorX1000 0 Опубликовано 29 сентября, 2014 Свечи не пробывал менять? У меня была такая же ситуация при выходе на буст за машину буд-то вагон цепляли.. и черн. дым шел.. имхо канеш. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Владимир 911 0 Опубликовано 29 сентября, 2014 Тогда бы чек не загорался. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Владимир 911 0 Опубликовано 29 сентября, 2014 Если ошибка снова 34 - это передув. А буст у тебя просто не правельно показывает. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sman.67 0 Опубликовано 29 сентября, 2014 Мембрана вестгейта прохудилась или тяга слетела...? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bosozoku22 0 Опубликовано 29 сентября, 2014 Вчера вобщем сидел на работе и как всегда мозговал по поводу супры, много мозговал, вспомнил кто то выдвинул предположение о забитой сетке бензонасоса и я уверенно заявил что она чистая, я ведь менял бак и все чистил, НО могло быть и такое что я поставил бак налил бензин и он со временем отмыл все гавно из бака и забил сетку! Быстренько разбираю и на тебе! Сетка заросли грязью в тло! Ее аж сжало всю! Бляяя думаю ну вот где собака зарыта, все отмыл в баке уже чисто, собираю выезжаю тапку в пол та же х-ня. Разгон удар будто на долю секунды отключили зажигание и резко включили и чек загорелся и потух . Может насос думаю помирает там какой то непонятный стоит и воет как не знаю че, свечи менял стоит иридий но и на старых проблема была, уверен дело в какой-то мелочи как всегда ! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bosozoku22 0 Опубликовано 29 сентября, 2014 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bosozoku22 0 Опубликовано 29 сентября, 2014 Думаю еще раз проверить впуск на герметичность, тк заметил что раньше при переключении был хорошо так слышен пшик сток блоофа, сейчас же дохленько так пшш)) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bosozoku22 0 Опубликовано 30 сентября, 2014 Скинул клеммы одел считал ошибка 51, прогрел катанулся чек загорелся, сразу не глуша втыкаю в разъем и вылезти 34,42,43,51 ошибки Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Optimist 0 Опубликовано 1 октября, 2014 Расшифровывай пожалуйста ошибки, я бы вот рад помочь, но не всегда есть возможность и желание открывать для этого мануал. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bosozoku22 0 Опубликовано 1 октября, 2014 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bosozoku22 0 Опубликовано 1 октября, 2014 Какой разъем нужно замкнуть чтоб комп видел что включено положение коробки P или N комп автомат а у меня меха Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты