полиуретановые саилент блоки

[Dios 0]

Говорят залитые, или вылитые, на месте - хуже тех что покупаются на аукционе, за счёт того что они не вращаются (залитые), в общем правда или нет? и какой вариант лучше? и насколько плохо езли всё-таки залью, на какой срок эксплуатации расчитывать?

[NikCorvette 0]

они не вращаются

Э... так принцип сайлентблока именно в том, что он не вращается, а работает на "скручивание" материала, который в нем залит. Кто такой бред сказал?

[gunner 0]

Я собрался тут заказать сайленты на нижний передний рычаг. Так вот продавец говорит, что там(в одном рычаге) разные сайленты. Вроде как номера у них различаются. И цена разная 1100 и 850. Кто нибудь может это подтвердить?

[Stormbringer 0]

кстати вот этого не могу понять в китах-сайлент без обоймы не может ведь на скручивание работать...
хотя может и не так критично это ведь ставят и на ШС подвеску....

[Mr. Y 0]

не все сайленты работают "на скручивание". Например те, что в рычагах передних - нет. Им пофигу на скручивание. Скручивание (колесо вверх-вниз) - удел амортизатора и пружины.

А вот задний кулак - другая песня. Кстати кит Кумара не включает эти с.б... в народе их еще называют "плавающими"...

[NikCorvette 0]

Mr. Y
может и не все на скручивание (кстати как тогда назвать работу передних сайлентов???) то уж точно все они не должны прокручиваться!

[Supra&#178 0]

То что в рычагах передних тоже можно классифицировать как плавающее, но все это спокойно меняется на Кумарские с/б, либо на любой другой колхоз (кто во что горазд) про задню подвеску Дэн абсолютно прав... (кстати цена их отностиельно не высока)

[Mr. Y 0]

NikCorvette
хз как назвать... Но "скручивание" передних сайлентов никак не сказывается на поведении машины... вообщем это надо "на пальцах" обсуждать, а то возможно мы о разном.

Основное отличие - если убрать из передних с.б. возможность изменения угла оси относительно обоймы - будет только плюс (четче поведение). Если убрать это из задней подвески, то машина будет хуже поворачивать... короче кинематику подвески надо рассматривать... Как _должны_ двигаться детали относительно друг друга и делать выводы.

Supra²
угу, я именно так и хочу поступить: полный кит RK + недостающее ОЕМ.

ЗЫ: в принципе, я могу ошибаться, но опираюсь на мнение IJ... Кто в теме, знает, что он потратил _нереальные_ денги на 70ку (включая _новый_ блок и ГБЦ от Тойота)... Однако ездит на сайлентах RK, а не оригинале (хотя мог их себе беспроблем позволить)... Причем он строит не корч, а именно классический GT-кар (500+ сил, автомат, кондишн и т.п.).

[Dios 0]

Уважаемые, Если не затруднит, кликните на ссылку : http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=56042
На ней я хочу залить ПУ , сайлент блоки детали 48068-14051 и 48610-19015 вот этой. нижнего рычага и верхнего соответственно. вот о чём вопрос

[Supra&#178 0]

выложи картинку на форум и обведи.. или тебе опять лень?

[Dios 0]

я не знаю как.... а ты ен поленись кликнуть на ссылочку.

[Archon 0]

у меня полиуретан в нижнем рычаге, т.е. в его сайлентах.
делали мне их с нуля, т.е. принес свои рычаги, их посматрели, сказали что головняк, но сделать могут. поехал к слесарю, он выпресовал (сказал что не так просто это далось). привез сайленты в фирму. они все померили и сделали за две недели. качество отличное. фотки у меня в борт журнале есть.
за 4 штуки отдал 3200руб.
я это уже раза 3 писал)))

переводить на полиуретан не надо разве что плавающие сайленты, потому что они работают на больших скоростях. их делать жесткими нельзя.

[Stormbringer 0]

+1 плавающий сайлент оставить стоковым-только вшатываются быстро за 2 годапоменял 3 пары...

[Dios 0]

а что за плавающие саиленты, покажите их плз. какой у них номер на картинке?

[Supra&#178 0]

Dios
Беспределишь!

[NikCorvette 0]

Mr. Y
О разном походу. Я про скручивание по оси болта. Т.е. по ходу движения рычага вверх-вниз. Диос спросил про прокручивание простых и статичность полиуретана. Я и пояснил, что и штатные ни в коем случае не крутятся. Они статичны полюбому. Но штатные сильнее скручиваются по оси болта и немного поперек оси болта. А полиуретан теоретически статичен поперек оси болта и меньше работает по оси болта.

ДУмаю так мы друг-друга поняли )

[Dios 0]

Mr. Y
О разном походу. Я про скручивание по оси болта. Т.е. по ходу движения рычага вверх-вниз. Диос спросил про прокручивание простых и статичность полиуретана. Я и пояснил, что и штатные ни в коем случае не крутятся. Они статичны полюбому. Но штатные сильнее скручиваются по оси болта и немного поперек оси болта. А полиуретан теоретически статичен поперек оси болта и меньше работает по оси болта.

ДУмаю так мы друг-друга поняли )

:x как всё сложно...
Так и всё же что такое плавающие саилент блоки?

[helix 0]

а где вообше это найти можно? а то в точке опоры тока пару сайлентов и фсе

[gunner 0]

helix ты же обитаешь на турерви. Там есть парень ZIT. Я с ним разговаривал. У него есть полиуретан в супру. Ны передние нижние, в районе 4 тыщ. за 4 сайлента.

[helix 0]

gunner
да отписал иму в асю. он наверно в запое....
просто менять пару сайлентов не вижу смысла. а вот всю подвеску бы оформил с удовольствием мне комфорт в принчипе не нужет

[gunner 0]

он говорил, что есть на перед и на зад нижние. Верхних вроде пока нет. Сам хочу у него заказывать. Чо правда запойный? А то так закажешь ,а потом жди... :mad:

[Гость zit]

helix, Вадь, на поворотах то поаккуратней :kngt:

gunner, всё в срок получилось, рад что ты рад :app:

[Гость zit]

Archon, полиуретаном по жёсткости можно поиграться, плавающий получится самое оно :wink:

[Stormbringer 0]

плавающий должен крутиться без усилия и при этом не иметь никакого поперечного хода, от полиуретана не добъешься этого...

[Гость zit]

Stormbringer, и не надо от него этого добиваться, надо подводить его характеристики к управляемости, не в теории, а на практике :drv: