Определение наличия торсена и обсуждение стоковых блокировок

[Optimist 0]

Supra²
Optimist
Как Open работает Торсен. Диск Залочен на месте.

Mr. Y
Посыпаю голову пеплом, был не прав. Сейчас освежил в голове знания, действительно минимальное сцепление дисков всегда присутствует, но в моем нормальном состоянии как я ездил (тошнил :x ) он будет работать как open.

[NikCorvette 0]

Optimist

Сток не знаю, но Куско дисковая блокировка точно по умолчанию - ЗАКРЫТА! А в поворотах на хорошем покрытии она дает возможность колесам вращаться с разной скоростью. Это же легко понять, когда разворачиваешься или поворачиваешь на минимальной скорости (5-10кмч), она закрыта, а посколько колесам надо крутиться с разной скоростью, получаеть ударное проскальзывание блокировки.

[Supra&#178 0]

NikCorvette
С жесткой блокой твой сарай был первым на котором я ездил... единстенные ассоциация которые я для себя тогда провел - ЛАМБАДА... пам пара пам-пам... туру туру туру-рам , звуки ужастные, ощющения галимые))) Но успокоила фраза:

"Все звуки рабочие!"(С)NikCorvette"

У нас уже анекдот по этой фразе ходит, если что то где-то гремит и непонятно что - то газ в пол и фраза "ВСЕ звуки рабочиеее!!!!" очень помогает))))))

[Optimist 0]

Optimist

Сток не знаю, но Куско дисковая блокировка точно по умолчанию - ЗАКРЫТА! А в поворотах на хорошем покрытии она дает возможность колесам вращаться с разной скоростью. Это же легко понять, когда разворачиваешься или поворачиваешь на минимальной скорости (5-10кмч), она закрыта, а посколько колесам надо крутиться с разной скоростью, получаеть ударное проскальзывание блокировки.

И такой вопрос - в этот момент "проскальзывания блокировки" дифф считается открытым или закрытым?

Да я уже сказал что был не прав, что диски всегда соприкасаются и если имелось ввиду это говоря "он всегда закрыт", то да. А если имелось ввиду его состояние во время движения авто, то он далеко не всегда закрыт и если тошнить, то он скорее всегда открыт, хотя диски блокировки при этом соприкасаются...

[NikCorvette 0]

Optimist
По-моему ты опять не опнял....

Он наоборот закрыт в спокойном состоянии. Т.е. машина стоит на месте без двидения - колеса заблокированы, машина едет прямо - они заблокированы? машина начинает поворот, скорость врашения колес - разные, он дает им возможнсть им вращаться с разной скоростью, т.е. проскальзывает, т.е. открывается.... но полностью открытым он никогда не становится.

[Mr. Y 0]

Optimist
там "на глазок посмотрите, но потом промеряйте ;-)". По микрометрам - гут, буду иметь в виду.

Supra²
"ВСЕ звуки рабочиеее!!!!" обязательно возьму на заметку :oops:

[Optimist 0]

NikCorvette
Я тебя понял еще в первый раз, ты очень хорошо и доходчиво объясняешь, да и я по русски читаю нормально
Но попытайся и ты понять о чем говорю я. "Стоит машина" - нам есть какое дело открыт дифф или закрыт, или его там вообще нет? "Машина едет прямо по сухой ровной дороге" - нам есть дело до того открыт дифф или закрыт или его вообще нет? "Машина проходит поворот" - вот тут и начинает проявляться разница...
Машина проходит поворот накатом - нам есть разница с блокировкой дифф или без? Машина проходит поворот под нагрузкой - нам есть разница заблокирован у нас дифф или его просто нет (заварен к примеру)? Вот что примерно я хотел сказать [-X