Тест нулевых фильтров

[Владимир Жесткий 0]

Вот здесь можно посматреть и определится какой фильтр нужен вашему двигателю если заморачиваться за нулевой. http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/index.html
Мой выбор Апекси Повер Интаке!

[leman 0]

Владимир Жесткий
+1 8) Володик - даже добавить нечего =P~ эт лучший выбор

[Владимир Жесткий 0]

Шур знаеш как его обслуживать правильно?

[NikCorvette 0]

leman
К&N очень хорошие фильтра делают + они промываемые. Только надо брать не подделку (не дешевые) и промывку толкьо родную. Отличные фильтрующие свойства + срок службы очень большой... )

[leman 0]

Владимир Жесткий
неа, не знаю - выкладывай не жмись :wink:
NikCorvette
Коля - просто мне APEXi больше нравится (все просто)

[Владимир Жесткий 0]

Шур я сам интересуюсь,говорят Фери и промыть хорошо,маслом брызгать не надо,просто просушить.По три года ходят все хорошо,последний год парень одевает мешок на фильтр,тоже читал эту тему мельком что то не могу найти.
NikCorvette
Коль но Апекси рулит по чистоте,и он тоже промываемый!

[soara 0]

Блиц Сас Павер - выбор настоящих пацаноф.

Моем соляркой.. ею же и смазываем

[In_Supra 0]

Апекси тоже промываемый!

Апекси не промываемый, насколько я знаю. Там меняется фильтрующий элемент, но он не моется. МЕНЯЕТСЯ.

[leman 0]

In_Supra
Лешка пофиг - APEXi нравится :twisted:

[In_Supra 0]

Да мне тоже, я с ним и сейчас езжу и на смену новый купил. Написал просто, чтобы небыло недоразумений, что люди начнут их мыть.

[leman 0]

Владимир Жесткий
Вовчик - подожди не мой ничего, виш шо получается - могли тебе спецом деверсию подскозать
- инфу надо проверять :oops:
и все же здорово - когда куча людей подскажут инаправят на путь истинный
- маньякам респект
In_Supra

[SKY 0]

Ну и чё??? А у меня K&N. Интересно что вы про него скажете

[leman 0]

SKY
моющий пилесос рулит

[Владимир Жесткий 0]

In_Supra
Спасибо!А тоб помыл до дыр!А ресурс каков?

[Mr. Y 0]

Официальное предупреждение: высказывания вида "говорят можно одеть мешок, промыть фейри и т.п." будут безжалостно уничтожаться.

Здесь должна быть тех. инфа, как-то:
1) из официального мануала
2) собственный опыт (как Soara писал)

SKY
Когда промывать будешь - погляди сколько грязи образуется. И это накоплено меньше чем за 5 тыщ пробега. Т.ч. думаю фильтрует хорошо ;-) В любом случае мой следующий фильтр будет К&N.


Краткая инструкция по K&N:
1) мыть нужно родным средством, но можно (на свой страх и риск) и чем-нть другим (фейри, солярка, парашог, мыло), т.к. потом полоскается водичкой
2) полоскаем, даем стечь воде. Можно немного дать постоять или продуть чем-нть. Вообщем, главное - чтоб ручьем не текло с фильтра на этом этапе.
3) равномерно поливаем пропиткой (родной), даем впитаться минут 5, повторяем операцию по непропитанным местам (отличаются по цвету).
4) стряхнуть излишки пропитки, чтоб не было стремно за расходомер (который якобы убивается пропитками).

[Владимир Жесткий 0]

"говорят можно одеть мешок, промыть фейри и т.п

Денис,согласен,но я сам интересовался.

[Supra&#178 0]

http://www.auto99.ru/?page=11 вот тоже тест фильтров Про спорт ЛУчший мой выбор про спорт и всем советую про спорт ставить стоит 400 рублей что конечно намного дороже штатного, но прибывк с ним целых 9 процентов а это без малого 260 на стоковом 7м жэтэе. Пропита стоит 150 рублей у нас на рынке

[Grecky 0]

Про фильтр от ПРО-Спорт может очень хорошо Леха In_Supra рассказать.У него был печальный опыт, благодаря одному "советчику"

[crypta 0]

какая то заказная статья, там прирост лошадей без фильтра на 1 лс меньше чем с ниспосланным фильтром ПРОСПОРТ!

[Supra&#178 0]

John_Travolta
Покупают еще как!!! У Макса такой и у Лехи был, у Лехи как он говорит он убил расходомер, хотя совсем не доказано что он умер именно из за фильтра, а у 1JZ нету раходомера, мы его купили т.к надо было что то нацепить когда из гаража выезжали, но макс как то подзабил на то что его надо поменять, я его мыл2 раза с щеткой и фейри и опрыскивал маслом SCT.
crypta
Да тест бред какой то... у нас на тазы все КН ставят.

[Sman.67 0]

я себе нулевик ставить не буду. причины-
общаясь с машинами кпиентов , замечал, что , после снятия фильтра для промывки на внутренней части воздуховода слой пыли, что говорит о недостаточной очистке элементом воздуха.
дороговизна детали, несмотря на ее многоразовость.
нулевики пришли из ралли, где ресурс мотора не исчисляется годами и десятками тысяч ( и сотнями) пробега.
геморность в обслуживании .
я применяю бумажный обычный фильтр от ниссан террано ( TD23, 25, 27, ) выглядит как нулевик, пропускная способность с запасом, и стоит 200р. можете посмотреть на фотках в борт.журнале.
прошу прощения, только мое мнение.

[Stormbringer 0]

поделюсь своим опытом:
Юзаю фильтры SCT как-никак маннол солидный производитель расходников, если режимы езды в повседневку не ахти какие то для целей защиты покупается фильтр от УАЗа выглядит как мешок, одевается на фильтр и усё, граница на замке, по личному опыту -огромной разницы в ресурсе и при разборе двигателя при использовании нулевиков я не увидел. фильтры пользую только х.б., всегда пропитываю мацлом для фильтров. один раз пропитывал подсолнечным :-) другого не было а ехать далеко метода работает).
мыть фэйри можно но промывки предназначенные для этого дела посли мытья с фэри вымывают еще тонну грязи, есть ощущение что они на базе д.т. ну или что-то похожее.
апекси пауэр интейк мыл и пропитывал (который не бумажный а тканевый) результат-вери гуд, отложений внутри тракта нет, мыть только трудно его.
вобще почти на все свои машины ставил нулевики из соображений удобства, т.к. мне проще помыть чем съездить в магаз лишний раз в котором к тому же нужного фильтра может и не быть :-)