wert

Или для начало нужно посмотреть на смесь, через широкополосную лямду. как Вы думаете ?

стоит вальбро 255

И есть какие-то нюансы по установки топл. регулятора (родные убирать или как) ?

Всем привет! Подскажите такая проблема, человек установил форсунки 575 сс и расходомер от Lexus. Происходит такая штука с наддувом до 0,84 бар тачка валит ровно с низов и до макс. оборотов на всех передачах, но как только подымать буст выше тачку, заливает при (тапка в пол) с выхлопной выходит черный дым не много, но есть, и небольшие запины в разгоне. При свыше 0,84 бар тачка едит не корректно хуже чем с меньшым наддувом. Топливный регулятор не ставил, я так понимаю его ставить надо, а с каким давлением нужно поставить ?

НАДО НОМЕРНЫЕ ДОКИ ИЛИ МАШИНУ ПО ДЕШЕВКЕ ДО 4 ДОЛАРОВ

Rodger есть документы на этот кузов товарищ ищет 0930719773

vvvvvvncnvnn

Проверка на момент дисбаланса имеет смысл. Я у себя балансировал шкив колена- колено- маховик на 7м-гте. Маховик RPS, корзину от этого комплекта юзает Алекс Зло.

Зеленка без доков........

Фото с телефона, прошу извинить за качество. Процесс свапа: Радиатор переходит по наследству от 70-ки: Купил фары от Европейки, стекло, с правильным светом:

Спасибо , Leman.

Всем привет. Историю про мою 70-ку Вы знаете, следующий этап 80-ка. Купил атмо на автомате. После покупки, покатался пару месяцев, привык к правому рулю и решил двигаться дальше, полный перекрас с заменой цвета, обвес, подвеска, освежил кожей руль, передние сидения, ручку АКП, заменил все расходники, все хорошо, НО!!!!!! Атмо на автомате, печаль..... но только в плане динамики, все остальные качества были на высоте!!!!! В голову лезли мысли о свапе, в поисках выбора доработки динамики моей 80-ки, что я только ни продумывал (турбировать GE, поставить мотор серии LS на дроселях, V8 от Тойоты и подкинуть на него компрессор, мысли были 3S-GTE сил на 500), но это все упиралось в бюджет и я понимал, что это все долгострой, а нужен результат . Приняв решение искать свап комплект, начал искать целиком Супру GTE. Были варианты в Англии, Ирландии, была проблема с доставкой, нашел людей в Прибалтике, они нашли Супру, решил ехать в Прибалтику на своей, заодно и прокатиться, там все свапнуть, а оставшиеся запчасти после «операции» оставить там, договорившись о взаимозачете. Все хорошо, я разрабатываю план поездки, но тут звонит мне мой товарищ и сообщает, что продает свою Супру турбо, гетраг, в Киеве, правда, попортив ей чуть фейс...Я ее забрал. И начался процесс свапа. Фот только купил 80-ку: После доработок: Свап комплект:

ага.. прославили... с Нондой Супрой

Сорри за ОФФ. А че это я в группу попал without_supra? , Супра машина на всю жизнь, вот мое хозяйство, бывшее и теперешнее.

Всем привет!!!!! Я ее не делаю, а помогаю человеку разобраться, как , что и почем Так как тюнинг был распродан, мной был куплен донор- сток на автомате, с 7м-гте 1988 года. Все, кроме кузовщины , было переставлено с донора, машина в состоянии 80% готовности была забрана с СТО мною. Машиной заинтересовался начинающий Суправод, он же Tenzor, он же Дима, с которым мы договорились, что он забирает Супру в состоянии "Не стояния"..... но при условии, что я буду контролировать доведение машины до ума, пока в полный сток.

Серега у тебя HKS.

Этой Супре на фото не хватает занижения, занижение дает многое при любых раскладах с дисками . Саша, а какой вес дисков? Диски не для Супры, но все же, что то в них есть. В живую на Змея машине смотрятся отлично.

Супра-Джип , прикольное название. Эх Украина, Украина....... Дороги в Украине это зло!!!!! Серега, так нужно задуматься о мега проекте, Toyota Supra МА-70 4WD.....с пакетом "плохие дороги"

Сергей поздравляю.

Сергей замеряй длину штока цилиндра, тот что на коробке, цилиндры могут справляться, а длины штока не хватать при этом сцепа корректно работать не будет. Эта процедура менее трудоемкая, чем снять-поставить коробку.

Авто очень интересное , его линии чем то на линии супры похожи. Был опыт вождения такого дойчланд кара. Саша я забыл тебя предупредить, что корзина ЖЕСТЬ..... ну здоровее будешь, рад за тебя, что все поставил и самое главное, что все работает.

Цитата(leman @ 23.3.2011, 23:53) ну не еб !!!! бенину маму wert я убью тебя лодочник !!!! - буду ехать на паравозе на одессу, подходи до паровоза (скажу когда) стоянка 20минут по балакаем (напихаю тебе за эти цитаты с любовью полну пазуху), ебнем по стопятдесят прослезимся и попиз@ячу я дальше на одессу ОК!!! Готовлю пазуху, чекаю инфу и готуюсь к увстречи, я уверен без 0,5 ну ни как не разберемся.....

Цитата(leman @ 23.3.2011, 23:34) wert ох!! как я ругаюсь за цитаты !!! У меня девиз правду и только правду!!!! Прости меня , ни чего личного. Я только хочу помочь, сам прошел через все настройки и блуждающие поломки, напруга пропала, свечи сгорели, провод с катушкой прострел и т.д., питание на насосе не стабильное, так что не серчайте на меня КОЛЛЕГИ

ОК попробую, так как ты отписался. Самое главное в настройке АЕМ исправность штатной проводки и работа всех узлов и приборов исправно, в этом ни какая ученная степень не поможет , так что я бы посоветовал уделить этому внимание. Зарядка, давление топлива, стабильное питание на насос, конект всех датчиков и разъемов, свечи, провода, катушки, работа под нагрузкой, целостность пайпингов впуска, всех вакумных магистралей. Какой окончательный конфиг при настройке на АЕМ-е планируешь?

Саша диск и мануал я тебе передам товарищем в первых числах апреля, так как размер диска 40 мб, одним файлом скинуть на почту не получается. Когда планируешь все устанавливать? Можешь огласить весь список доработок и кто будет настраивать супру на АЕМ-е.