madbear

засунь в блоу-офф манок для уток, будет так) я бы ездил и хихикал всё время)

чем советовать не лезть, куда хочется - уж лучше просвети теоретически! слушаем внимательно xD форум же для того и нужен - делиться информацией, а не получить её в одного, катаясь по разборкам, а потом свапнуть себе мотор, кататься и всем фиги показывать, правда? xD

опоры разные, да автомат с овощного атмосферника, а мотор турбо?

немного конкретики. брать мотор, как уже сказали, проще всего от сорая 30го. в принципе, можно и другой, ноо тогда нужно будет купить как минимум весь низ мотора, поддон в сборе из двух частей: 1211146041 6300 руб 1210246031 2300 руб но зачем лишние траты? рассматривать, как крайний вариант. подушки ставь круглые сток 1236146040 . 2 штуки по ~2700 руб опоры jza - без них никуда: 1231188400 - 2200 руб 1231588400 - 2500 руб так можно купить все рядом находящиеся болты и гайки, чтобы всё действительно было болт-ин, а не колхоз-стайл с поисками нужного болта в круглосуточном тазомагазине) АКПП нужна с турбо, твоя умрёт очень быстро. вот у меня такая же ситуация, тот же мотор и такая же АКПП. и такие же планы, как у тебя. ради прикола бы поэкспериментировать насколько АКПП хватит) + про кардан не забыли?

ждём фотки)

ждём фотоотчёт)

какая связь между стопором крестовины и подвесного кардана ты можешь рассказать? xD по идее, опять же, на подвесной подшипник стопор крестовины влиять не должен - в этом и вопрос, собственно.

думаю разобрали, остальное в металлолом. доки продали)

блин, новосибирск! кто купил, интересно?

идейные соображения) так с тормозами от фаерлэди будет сток ручник?

в неродными тормозами ручник сохраняется?

Да нет, я не про тебя конкретно говорил же) Просто попадаются такие индивидуумы - и улыбают меня) Не хотел обидеть ни в коем случае xD Продай музыку - купи мотор, раз такое дело)

блин, как минимум 2 суправода ещё добавятся в след году)

от 80тки болт-он встаёт?

пилить ничего не хочется xD McConac, спасибо за объяснение! в экзист уже писал. менеджер запросил тип кардана. как отличить один от второго естественно умолчал тогда. в итоге написал два номера - для M и V "карданов". в общем, я думаю они одинаковые! буду заказывать 37230-14070. как придёт - сфотаю, померю его. з.ы. и кстати, схема по моему frame не даёт никакой информации про A и B подвесные, как и про M и V стопоры! http://toyota.epcdata.ru/supra/ga70/29841/chassis/3701/

круговорот мозгов в природе xD

это ты блеать по ходу между строк читаешь, просьба не к тебе, а к леману! никто не ответил в чем КОНКРЕТНО разница между M и V подвесными и где связь с крестовинами.

пардон, перечитал ещё раз всё - 1G-GTE ж у тебя, какой 7M, о чём я вообще

ключ с дистанционным замком особой ценности не представляет) как найду фото искомого ключа - выложу сюда.

состояние внешне прям нооорм! хотя бы тут не надо будет вкладываться xD задняя полка с динамиками - ну просто капец ащееее, мне мой таз 2109 напомнила, аж прослезился) всегда меня умиляли люди, которые приезжают смотреть машину и первым делом спрашиваю "какая музыка? сколько колонок?". мдааа. машину или музыкальный центр покупаем, товарищи? xD ещё более умиляют те, кто в эту самую полку врезают 7 динамиков, особенно если учесть, что сзади, ихмо, в супре динамики нужны не особо) по мотору - да простят меня любители 7M, но я б его выкинул. подкопи денег, поставь джейзет. многие тут так и делали, поняв это, правда, когда он на третий раз застучал) подвеска не оч сложная, все можно найти. и не кори себя, что на СТО не заехали. ты думаешь, если бы заехали - не взял бы её? я бы взял, даже если бы она без колёс была, хехе xD починить/заменить мотор и подвеску проще, чем найти живой кузов и салон. так что всё правильно сделал! читай форум, тут много полезной информации)

пока делаем предположение, что такой ключ был только на праворуких супрах. ориентировочно MA.

TRD не то, именно сток надо! Точно видел его на этой машине.

а какой номер у купленных крестовин можешь глянуть?. мне надо менять все 3 крестовины, менять подвесной и балансировать кардан, у меня всё плохо) ещё покрашу его, хехе) присоединяюсь к вопросу о связи крестовин и подвесного. где логика аще тут? xD судя по картинке, так называемый M joint и V joint - это лишь разные стопорные кольца крестовин. но подвесные подшипники, судя по каталогу, бывают M joint и V joint и номера соответственно разные. и ценник отличается прям некисло. не понятно! когда будешь снимать креставины - сфотографируй крупным планом эти стопорные кольца, пожалуйста! и подвесной со всех сторон

нет, нужен не пластиковый ключ, а железный. с гравировкой. что-то типа такого, только с обратной стороны ещё красивше xD

ждём продолжения)